Девушки с размерами

dewald — 05.03.2013

В этот день автомобилисты города праздновали долгожданную победу. Сбылись их мечты - не надо больше тормозить, пропускать, можно парковаться как угодно, не думая о том, что кому-то перегораживаешь путь... 5 сентября 1964 года последний люксембургский трамвай проехал на прощание по своему маршруту и отправился в депо. На этом закончилась его почти вековая история, рельсы на улицах были разобраны или закатаны под асфальт. Мало кто из горожан об этом жалел - их манили широкие свободные проспекты, по которым, ясно и ежу, каждый человек мигом домчит куда угодно на своём авто. В крайнем случае, на автобусе. А архаичные и неповоротливые трамваи - ну кому они нужны? В наш век место им только в музее.



Впрочем, в шестидесятые о музее ещё и речи не шло. Так, собирали несколько чудиков осколки прошлого, да ржавели на детских площадках ставшие ненужными вагоны. Но годы шли, и простаивая в пробках, которые на удивление с уничтожением трамвая не уменьшились, а совсем даже наоборот, люксембуржцы стали всё с большей ностальгией вспоминать о том, как когда-то катались на трамвайчиках.



Поэтому собрав всё то немногое, что удалось сохранить, в 1991 году они открыли музей общественного транспорта.





Чтобы любой мог прийти и посмотреть на подкову трудовой лошадки, которая в далеком 1875 году провёзла по горбатым люксембургским улицам вагон первой конки:



На саму конку:



И на пришедший ей на смену в 1908 году электрический трамвай



На старые билеты:



Таблички остановок:



Предупреждения о том, что место занято:



Фуражки и галстуки кондукторов:





И на их же пуговицы:



На модели старых трамваев и автобусов:





И на те из них, что сохранились не в виде моделей:



Чтобы зайти внутрь:







Умилиться деталям:







Рекламе Аспирина и Мартини (хотя принимали, их, вероятно, в обратном порядке):





А также наконец воплотить в жизнь детскую мечту, покрутив ту самую ручку вагоновожатого



И посидеть на месте водителя автобуса



Выйти же из музея с чувством, что полвека назад была сделана очень большая ошибка. И проголосовать на местных выборах за возвращение трамвая на городские улицы.



Собственно, это уже произошло. В 2006 году в Люксембурге приняли решение восстановить трамвай, построив скоростную линию, которая потеснит автомобилистов, в конце концов осознавших, что без трамвая никак не обойтись. Строительство её начнется в 2014 году - ровно через 50 лет после того, как этот самый трамвай в последний раз проехал по своему маршруту.



Он ведь знал, что это не навсегда.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив