Десятка редчайших автомобилей №1

spb_auto — 19.06.2012 Этим постом я открываю рубрику, которая будет собирать самые редкие автомобили, пойманные и опубликованные в сообществе.

10 место – Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible.

Этот Sting Ray относится ко второму (C2)поколению Корветтов, которые производились с 63 по 67 год. Именно с них началась эпоха открывающихся фар, закончившаяся аж в 2005, с приходом С6. Но фары – не самое главное новшество. С2, в своё время, досталась новая независимая двухрычажная подвеска на поперечных рессорах, которая используется до сих пор, вплоть до последней модели – у С6.
За 5 лет выпуска под капотами этих автомобилей успели побывать несколько двигателей V8, в числе которых 5.4-литровые small-блоки, а также – 6.5 и 7-литровые big-блоки (самый мощный из которых – L88 – выдавал 430 лошадиных сил). Среди коробок передач были доступны – трёх и четырёхступенчатые механики и двухступенчатый автомат.


9 место – Ferrari F355 Berlinetta

Сейчас Феррари производит 458 Italia, до неё – выпускала F430, ещё раньше – 360, ну, а до 360 – в период между 94 и 99 годами – и была F355 Berlinetta.
Её двигатель – центрально расположенный 3.5-литровый V8 – выдавал 375 лошадиных сил и 363 Нм крутящего момента и позволял разгонять автомобиль до ста километров в час чуть менее чем за 5 секунд, и всего пяти километров в час ему не хватало до трёх сотен максималки.
Почти 4000 берлинет сошло с конвейера (а ещё были спайдеры), и, в целом, – это не самый редкий в мире автомобиль. Вот только его сменило уже три поколения Феррари с центральнорасположенными V8, так что – F355 скорее найдётся в статусе коллекционной игрушки в чьём-нибудь гараже, нежели на обычных дорогах. Поэтому, он в нашем списке.


8 место – Porsche 911 Sport Classic

Порше 911, конечно же, тоже далёк от звания самого редкого автомобиля. Однако версию Sport Classic встретить не так уж просто. Главным образом потому, что их было выпущено всего 250 штук.
Технически – это обычная 997 Carrera S, правда, с небольшими переделками, вроде перепрограммированного ECU, слегка изменённых головок цилиндров и новой выхлопной системы. В результате – 408 лошадиных сил позволяют машине достигать трёхсот километров в час, а сотню набирать – за 4.2 секунды.
Суть, впрочем, всё-таки во внешности. Порше отсылает нас в 73 год к легендарной 911 Carrera RS 2.7, которая и носила фиксированный спойлер “утиный нос”, теперь доставшийся Sport Classic.
Автомобиль, также, получил ретро-диски, колёсные арки от Turbo и задний бампер в стиле GT3.


7 место – Lamborghini Countach

С Countach история та же, что и с Ferrari F355. Когда-то его можно было встретить на улицах мегаполисов так же часто, как и набирающий нынче обороты Aventador. Но эпоха ушла. Затем ушла эпоха Diablo. Сейчас же – постепенно растворяется Murcielago. Однако в период между 74 и 90 годом – это был величайший суперкар.
Дизайн разработали в ателье Bertone, а “двери-ножницы” надёжно закрепились за Ламбо и дошли в итоге до наших дней. Впрочем, не многие понимают, что они не были дизайнерской прихотью, просто автомобиль был слишком широким, чтобы расширять его ещё и открывающимися в бок дверями.
За 16 лет выпуска было создано 7 модификаций Countach, самая быстрая из которых – LP 500 Turbo S – разгонялась до 333 километров в час, а сотню набирала быстрее 4 секунд.


6 место – Mercedes SLR McLaren Stirling Moss

Пожалуй, самое примечательное в этом Мерседесе то, что его не продавали всем подряд. Приобрести спидстер могли только те, у кого уже был обычный SLR. А всего таких было выпущено 75 штук.
Назвали модификацию в честь знаменитого Стирлинга Мосса, который в 55 году победил в классической гонке Милле Милья на гоночном 300 SLR.
Под длинным капотом машины – 5.4-литровый V8 с механическим нагнетателем, который выдаёт 640 лошадиных сил. В итоге – сотню автомобиль набирает за 3.5 секунды, а максимальная скорость составляет 350 километров в час.


с 5 по 1 место

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив