Депутаты готовят нам подарок или автолюбители могут пока не опасаться

spb_auto — 15.03.2010
В прежней редакции закона по ОСАГО не были четко сформулированы параметры восстановительного ремонта транспортного средства. Но фактически износ транспорта всегда учитывался страховщиками, привлекающими независимых оценщиков. Из-за этого между страховщиками и страхователями возникали судебные споры.

Принятые изменения в закон об ОСАГО поставили точку в спорном вопросе, то есть в документе «узаконен» уже существующий формат расчета выплат. В законе уточняется, что расходы на материалы и запасные части определяются с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), которые подлежат замене при восстановительном ремонте. При этом на комплектующие изделия износ не может начисляться свыше 80% их стоимости, то есть страховая компания не может заплатить за деталь менее 20% от ее первоначальной цены.

Я правильно понял, что если в меня кто-то въ..., страховая может мне компенсировать 20% от реальной стоимости ремонта? Я плачу страховые взносы, которые не зависят от возраста автомобиля (по крайней мере от возраста не уменьшаются). Из них формируется страховой фонд, из которого потом выплачиваются возмещения. Допустим у меня десятка, произведенная десять лет назад, а врезалась в нее совсем новая десятка. Крыло одно и то же, работа по замене одна и та же, но мне выплатят например вдвое меньше, хотя страховой мы платим мы одинаковые страховые взносы. Абидно, да?
Или я должен буду покупать детали с 50% износом например? Вот выпилили мне крыло. Страховая говорит: новое стоит 10 000 р, + покраска 5000 р. Но краска на автомобиле не новая и не блестит ни разу, крыло изнутри малость поржавело, на тебе 7500 р. Ну и где я на эти деньги найду подержанное крыло, не говоря уже о подержанной краске?

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив