Чухлома была полной?

zizis — 06.11.2015

Этого события ждут целый год. Вот уже девять лет джиперы собираются косяками и стягиваются в Костромскую область в гости к тамовцам. Я был на "Чухломе" три года назад и вряд ли сейчас напишу лучше, чем тогда.
В этом году "Полная Чухлома" проходила вблизи самой Чухломы по точкам одного из первых "заплывов". И я там был, водку/пиво пил и грязь месил. Сейчас расскажу.


Позади почти 600 километров и мы вкатываемся в первый лагерь. Регистрация, наклейки, коробчонки с атрибутикой, шапки-southparkstyle. Наверное, и глинтвейн был. Не знаю, у меня от него изжога :)


Поляна для первого лагеря была между Чухломой и Асташово, практически в одной из деревень. Думаю, местным жителям доставил особенное удовольствие факт, что въезд на поляну был с деревенской дороги.


Пользуясь случаем, сразу доехали до терема. Каким же он стал красавцем! Многолетняя кропотливая работа постепенно подходит к концу. Терем уже принимает гостей и по нему проводят экскурсии.


В лагере же тем временем Начальник Полной Чухломы поднимает фаллический символ, подъезжают новые экипажи, идет обустройство полянок. В этот раз четыре дня были разбиты на два лагеря, т.е. вечером следующего дня экипажи приезжают сюда же и есть смысл сразу сделать нормальный лагерь.


У костра штурмана заправляют в планшеты космические карты, а на большом экране показывают фильмы участников. В итоге все опять свелось к покорению Севера :) Элька Елкина на стандартах, ледокол и мамонтенок john_59... Ну вот это вот все :)


Утро, как всегда, наступило внезапно. Палатки под снегом, вопрос в глазах геочухломистов и распаковка космических карт из планшетов обратно.


Боевая раскраска нанесена и можно выдвигаться.
Пользуясь случаем, хочу передать привет нашим соседям из Балашихи. Ребят, привозить на подобные мероприятия караоке плохо, очень плохо, вот прям фу. И даже день рождения соклубника не спасает. "Рюмка водки на столе, отчего я печальный такой..."


У нас в команде пять разноплановых машин: командирская старая элька, элька поновее на, кажись, 35-х, два Патрика и Нива.


В принципе, я неплохо знаю чухломские места и смотреть там кроме церквей особо нечего. Ну да ладно, поехали к первой.


Церковь как церковь. Вокруг жилая деревня Лаврентьевское и она намного интересней.


"И мы еще боремся за почетное звание дома высокой культуры быта. Это же кошмар!" (с)


Деревенька аккуратная, жилая и опрятная. Местные, судя по сетям, промышляют рыбалкой и охотой.


Во дворах много ульев. Пчелки спят.


Как и в любой российской деревне, есть брошенные дома. Брошенный северный дом это действительно удручающее зрелище, так как это не просто жилище, а жизнь целого семейства.


Как в страшной сказке.


Хотя действительность порой страшнее любой выдумки братьев Гримм.


В планах была одна интересная точка и мы начали движение.


Это две заброшенные церкви в довольно глухом углу.


Туда периодически ездят охотники, Ниву одного из них мы видели у охотничей избушки.


Все же кто бы что ни говорил, но я за путешествия в две-три машины. Это как минимум быстрее и проще. Туда мы шли первыми и проблем практически не возникало. Разбитую колею можно было объехать рядом, болотистую низину - чуть выше, развороченное засадное место - по кустам. Пока мы были на точке, по этому пути проехало с десяток автомобилей и превратили его в танковый полигон. Интересно, мужик на Ниве смог выбраться или так и сидит там?


Бывшие деревни. По дороге заехали в точку-пустышку. Должна стоять кирпичная церковь, а на деле просто голое поле.


Непонятная инсталляция.


А вон показалась наша первая цель. Бывшая деревня Жуково с Николаевской церковью и остатками церковно-приходской школы. Подумать только, в этом медвежьем углу когда-то была огромная церковно-приходская школа!


Дороги, можно сказать, нет. До Цилимово еще более менее, а дальше подтопленные колеи. Хотя о чем я. Сейчас там все перепахано и раньше следующего года соваться туда смысла нет.


За кирпичной церковной оградой большое кладбище, а сама церковь потихоньку зарастает.



Сколько лет окно стояло открытым?


Даже в самых глухих местах в церквях стоят иконки и видно, что их периодически посещают.


Дальше идет одинокая колея в сторону Никола-Острова. Колея сложная, там кругом топь и мы не рискнули ехать. Иногда полезно немного размяться и пройтись пешком.


На Николе-Острове тоже стоит одинокая церковь. К сожалению, не смогу похвастаться фотографиями, я не дошел. Местные кикиморы и болотные духи разлили воду и чтобы добраться до острова нужны резиновые сапоги. А я их не взял. Обидно, конечно, но есть повод заглянуть сюда еще раз.


Пока стояли и пили чай, мимо, разбрасывая килограммы грязи, пропилили машин семь егегейцев и благополучно сели сразу за поворотом. Уж не знаю, добрались ли они своим ходом до церкви или нет, но судя по инстаграму, обратно они выбрались уже ночью.


У нас обратная дорога тоже затянулась и возвращались уже затемно. Наша новая колея ничем не отличалась от раздолбанной старой и ландшафт был мало узнаваем.


Вторая элька решила поиграть в ледокол. Немного, потом еще немного, и еще...


Пока не превратилась в дрова. Сначала у нее отказала лебедка, а на чухломской заправке она просто встала. Перегрелась коробка-автомат и ага.


Утро началось с ремонта. Нива с самого первого дня подкидывала проблем. У нее пропадала зарядка, было низкое давление масла, она отказывалась ехать, рассыпались резинки стоек амортизаторов и что-то еще по мелочи. Короче, автомобиль жил своей обычной полноценной жизнью и на Чухлому ему было плевать. Надо отдать должное ее владельцу Дмитрию - проблемы устранялись сразу и машинка не смотря на все капризы нас не тормозила. Черт, да она даже не застряла ни разу!


Элька же капризничала по-взрослому. Последствия перегрева коробки решились фторопластовой уплотнительной прокладкой, оказывается, это известный элькин косяк и решается он владельцами за полчаса. Лебедку тоже починили, отвалился минус.


Но как только машинка вновь обрела способность к самостоятельному передвижению, она тут же отторгла левый шрус и стала заднеприводной. И хоть какие ты колеса поставь на заднеприводный автомобиль, все равно он будет недоприводом.


Даже не знаю, что бы было без Сани. он не только штурман, но и отличный механик. Откроет свой сервис, куплю у него вип-карту и буду обслуживаться :) На коленке шрус был снят, как-то собран по-новой и установлен на место. Стало ясно, что машина будет на полном ходу не долго. Но - едем!


Кстати, изнутри Полная Чухлома выглядит как-то так. И даже если на каждой остановке протирать стекла, все равно большую часть времени она будет выглядеть именно так.


Мы опять выбрали одно направление и взяли курс на него.


Заехали в Туровское. Интересная церковь, может быть когда-нибудь сделаю отдельный пост про церкви из этой поездки.


На второй день нам крупно повезло, т.к. весь день мы были одни и никто из других экипажей нам не встретился. Наверное, потому что мы брали точки третьего дня :)


В Олешь заехали случайно. Просто увидели красивые места и решили остановится.


Ради интереса зашел в церковь. Ну церковь и церковь. Надписи на голых стенах, корабли какие-то.


Поднял голову, а там ангелы!


А в алтаре - Сам.


Березовец - конец асфальта. Делаю фотку на память. Ребята пошли в местную церковь, говорят, что очень интересно. Поверю им на слово, я бродил по окрестностям и внутрь не успел.


Кто в церковь, кто на кладбище, а Дима под Ниву. Кажется, у него как раз начали отваливаться задние амортизаторы.. Василий пилит селфи на фоне true-внедорожника :)


Как вы думаете, кто кого тянет? Ответ очевиден :)


А дальше начались приключения.


С горки, в горку, по разбитой жидкой колее.


Мостики, лаги, все как мы любим.


Лужицы, успешно превращающиеся в болотца.


Курсы молодого штурмана без отрыва от производства...


"Да чё тут ехать-то?!" - недоумевает Саня.


Эгегей! На очередном подъеме шрус на новой эльке рассыпается окончательно и она становится моноприводом. Дальше элька в основном изображает якорь одного из уазов.


И вот мы на Горе Шабанова. Ну как на горе. Так, горочке. Но вид с нее отличный, чем мы и воспользовались для группового фото автомобилей. Когда-то тут тоже стояла небольшая деревенька, но от нее остался один домик, используемый охотниками.


"Антон, тебе не тяжело?" "Да я вас, дрищей, всех могу поднять! Снимай уже!"


Чумазик. Кстати, да. Ни один уазик у нас не сломался.


Старый Георгий тоже был деревней. И тоже от нее ничего не осталось.


Только большая церковь и действующее кладбище. Представляете, вокруг ничего, а могилы свежие.


Дальше была долгая попытка прорыва на запад. Трудная лесовозная дорога, потеря времени не в том повороте и почти час рубилова, кончившегося просто в пашне и возвращение назад...


В принципе, мы бы проехали, если бы не заднеприводный прицеп и пропавшая зарядка на Ниве. Было принято решение возвращаться назад по своему же треку. Решение далось трудно, был даже вариант сделать из эльки чучелко и оставить ее в поле в назидание потомкам.


В принципе, пугала даже не дорога, а обозначенный на чухкарте брод. Было непонятно, что он из себя представляет и пройдем ли мы его ночью. Как оказалось позже, никакого брода там нет. Судя по спутнику, там уверенный бетонный мост и все шансы на успех у нас были. Но мы развернулись.


Следующие полсуток шел дождь и ночью практически ничего не происходило.


Я люблю спать в палатке, но вот наглядный пример, что возможность ночевки в автомобиле просто таки обязана быть. Это мы еще каким-то чудом в ночи нашли место немного на возвышенности. Было и глубже :)


Третий день был заключительным и мы не стали искать себе приключений.


Недоприводная элька манкировала своими обязанностями ледокола и осталась скучать в лагере.


Вместе с тремя колоннами других команд заехали в Языково, посмотрели церковь.


Большая, заброшенная. Все же мне кажется, надо выискивать для точек интереса что-то еще, а не только образцы православной архитектуры. Другое дело, что больше толком и нет ничего в округе...


Ну вот брод к примеру. Когда мы подъехали, там как раз полоскал мосты один из балашихинских патриотов.


Пока выдергивали уазик, у нас короткая планерка. На повестке дня штурм водной преграды, постройка Антонного моста и использование антонопонтона.


В итоге сошлись на том, что Антона обижать нельзя, нам еще с ним в одном лагере ночевать, и в воду полез Саня. Что бы без него делали, ума не приложу.


Заехали в монастырь, но там нам были не рады. Молча, но очень настойчиво попросили с территории и закрыли за нами дверь. Зачем добавлять такие места в легенду, если даже нет никакой договоренности с монашками? Им приезд нескольких десятков грязных машин явно не понравился. Кстати, в точках не было терема в Погорелово. Терем выкуплен как и асташковский и, видимо, хозяин просто не хотел видеть у себя в гостях кучу непонятного народа.


А дальше было совсем не интересно. Галич за последние годы изменился не сильно. Те же вкусные пирожки, зашарпанная и дешевая забегаловка с очень вкусной едой, общая пошарпаность и провинциальный шарм.


Сходил кто-то за хлебушком...


Пользуясь оказией, а точнее, гостеприимством Юры urisan (Юр, еще раз спасибо!), я прыгнул в белый (он уже был снова белый!) Патрик и умчал в закат. Через несколько часов уже был в Москве, а ребята остались добирать самое вкусное: закрытие, тусню в лагере и следующий день в Костроме. Зависть чувство плохое, но я им завидовал :)


Собственно, огромное спасибо всем за компанию! Особенное спасибо Косте 9orblnbl4 и Сане zelensemak. Вы отличная команда, был рад личному знакомству и надеюсь, что мы еще не раз куда-нибудь скатаемся вместе. Ну и про сервис я не шучу, приеду!


Выводов по поездке не будет. У каждого своя Чухлома и, надеюсь, в следующем году она будет. Тем более, год будет юбилейный.


Наш трек можно посмотреть тут:

---

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив