чок-чок броневичок

autobotanik — 07.12.2021 <<< посмотреть этот ремонт на нашем сайте autobotanik.ru >>>



бывают у нас в качестве заказчиков ремонтов не только частные лица, но и клиенты-компании



а компании эти бывают всяко-разные, интересные - от обычных кофеен с их холодильниками и витринами, дизайнеров интерьеров с их вытяжками в цвет плитки, окраской фасадов кухонь и бытовой техники в стиле китч... до яхт клубов с их посудинами, почёсанными за сезон со всех сторон о причалы... и, даже, до такой экзотики мы прикоснулись в покраске, как компании по крионированию тел с их сосудами Дьюара и крио-капсулами для тел (красили, красили...) !



но, вот, один вполне обычный кузовной заказ от одной компании, без всяких там трупов под азотом... (хотя... всё может быть...) хотелось бы раскрыть, рассказать вам поподробнее, поразвёрнутее...



будем тянуть вклады и кредиты ;)








приволокли нам броневик на эвакуаторе,

ох, и кряхтела его подвеска - не лёгкий этот жёлтый бусик, даже, без движка





эвакуатор не простой потребовался для этой операции по транспортировке бронированного кубика

это целый манипулятор с возможностью снятия-установке груза





на жёлтом кузове смонтированы камеры для наблюдения за периметром





и люк есть бронированный на крыше, видимо, для того, чтобы инкассаторы могли эвакуироваться в случае пожара





взглянешь сбоку - вроде, всё целое, и не скажешь, что проблемы кузовные есть у жёлтого деньговоза





а со стороны физиономии фолькса - всё жёстко...

но, радуют зёленые веточки на лонжеронах :)





на месте подвески переднего левого колеса у жёлтого - мясо





с двигателем не всё гладко на машинке :)

его нет :)





выгрузил манипулятор буханку





небольшое замятие на заднем левом крыле...

ох, и мало внимания мы уделили этому крылу...

думали, легко отрихтуем... а про броню и капсулу совсем не думали...





морда смотрится страшно...





ржавое красное в подкапотке - какие-то листы-усилители на саморезах...





колесная арка вся заломана - тут менять надо, не рихтовать





но глаза боятся, а руки будут эту ватрушку развязывать !





раздобыть нам легко удалось б/у переднюю левую четвертину и подрамник на этот транспортёр





подрамник почти как новый





четверть отрезана прямо со стойкой, лонжероном и частью моторного щита - всё как нужно









не без труда, скрипов и кряхтений - заволокли мы на стапель эту тяжёлую консерву





видны колеса подкатной тележки, которую мы использовали для кантования броневика по цеху...

так, вот - они отрывались несколько раз от тележки и нам пришлось их переваривать





подъёмная гидравлика еле еле подняла этого тяжеловеса и выровняла стапель...





голая морда сверкает раздетыми кривыми лонжеронами



надо открутить ржавые красные пластинки из подкапотки

кого и от чего они защищают ? водителя от пуль грабителей ?





открутили

теперь можно и потянуться...





стапельными зажимами берёмся за силовые элементы передней левой четверти кузова - и тянем









левый лонжерон тянется не легко, завёрнут в ватрушку



самое прикольное - он и не вытянется нормально





поэтому, мы берём болгарку и залазим под капот деньговоза





отпиливаем всю левую четвертину от кузова прямо по моторному щиту





сбрасываем мятую жвачку с транспортёра





и, вот, теперь мы реально облегчили кузов





скинули лишнее





водителю-инкассатору только нечего теперь крутить - руль то мы тоже оттяпали вместе с частью моторного щита :)





готовим донорскую четвертину













и полость под капотом жёлтого готовим под новую четвертину





вставляем серебристый кусок спереди слева





выравниваем четверть по кузову





стыкуем усилители стойки кузова и стойки донора





наживляем небольшой сварной схваткой



нам рано ещё полностью обваривать - нужно ещё всё навесное выставить в зазоры





стыкуем новую четверть по днищу





по моторному щиту стыкуем





и после всех этих стыковок - лонжерон левый передний оказывается, вроде бы, на своём месте





проверяем всё, что мы настыковали - набрасываем на морду переднюю панель





и "телевизор" садится на штатные посадочные места



самое время накинуть навесные кузовные детали - крылья, бампер, капот, решетку радиатора, оптику





и, вот, морда инкассаторская вырисовывается !





как обычно, сначала всё не очень гуд...





но после подтягиваний туда-сюда всего этого не закреплённого ассортимента кузовных деталей морды - зазорчики сами себя находят ;)













теперь самое время обварить все стыки



берём сварочник и всё варим !





морду собрали - самое время посмотреть на левый борт



у крыла промят наружный металл не очень сильно, но промяты и внутренние усилители

а доступа то изнутри салона нет ни к усилителям, ни к тонкому наружному металлу крыла !

там бронированная капсула инкассаторов





а, вот, и она - бронированная красная капсула :)





мы выбрали единственно разумный вариант рихтовки усилителей крыла и самого крыла - снаружи,

а не изнутри





так как снимать эту красную бронекапсулу - это совершенно нетривиальная задача...

с таким весом брони это дело человек для десяти-пятнадцати...



а мы решили задачу аккуратно и изящно - взяли и просто отпилили+отрихтовали усилители крыла





срезанный тонкий металл крыла заднего левого, если взглянуть на него в плоскость - оказывается не плохо промят





ничего...



рихтуем сначала просто... ногой







потом немножко стучим по крылышку молотком...







вскоре, крыло становится почти ровным





накидываем крыло на кузов и собираем тем самым красивый паззл:

"ИНКАССА+ЦИИ"





привариваем наружный металл на место среза





готовим к покраске левый борт и морду,

это достаточно долгая, пыльная и муторная работа, кстати...





поэтому, давайте подготовку к покраске прокрутим - и, вот, уже в камере грунтованный броневичок стоит ждёт покраски !









укрываем, оклеиваем кузов для нанесения базы и лака





и окрашиваем красивым банковским, жёлтым цветом





























сушим окрашенное









снимаем укрывки





после покраски собираем окрашенный, отремонтированный кузов





помыли - и свежий броневичок выкатывает на выход

















приятно, сдавать такую работу в свежий морозный день





эвакуатор забирает деньговоз обратно в банк :)

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив