Chevrolet

ru_auto — 09.10.2015 Chevrolet Tahoe/ Suburban достаточно популярная машина в США. Нынешнее поколение было представлено в прошлом году. Когда я был в Америке в прошлом году, новые Субурбаны и Тахо только начали появляться, и было много машин предыдущего поколения. Теперь предыдущее поколение полностью пропало с дорог, за 10 дней мне только одна такая машина встретилась. Тоже самое с Эскалейдами, только одна машина предыдушего поколения мне встретилась, в основном сечас все Эскалейды новые длиннобазные.
После обзора нынешнего состояния потребительского рынка Тахо и Субурбана, перейдем непосредственно к самой машине. Итак Шевроле Тахо



Тахоебы, скажите, с каким внедорожным пакетом можно заказать такой бампер?



Парктроники только сзади, спереди нет.


У этой машины была на стекле наклейка FLEX FUEL ETHANOL, что значит - не знаю, но подозреваю что можно разное заправлять.

Про езду. Я забирал, когда уже стемнело. Поэтому, выезд со стоянки потребовал усилий. Я завел двигатель, ключем с металлической личинкой, наверное GM не в курсе, что например Мерседес с 1995 года выпускает машины с ИК ключами, взялся за рычаг перелючения передач толщиной с три больших пальца и попытался переключить на R, у меня ничего не вышло, я поддергал его еще несколько раз, и только потом понял, что сначала нужно двигать на себя, а потом уже вниз. Зачем такой огромный рычаг, если между ним и коробкой никакой механической связи? Ну ладно отчалил со стоянки, фары включились сами, за это спасибо, поехал по дороге, и тут неожиданно зазудела, завибрировала левая сторона водительского сиденья, было очень нежданно. Оказалось, что это система контроля полосы, выезжаешь левыми колесами, зудит левая часть сиденья, правыми колесами, вибрирует справа.
При езде приходят морские ассоциации, как будто управляешь маломерным судном, качка продольная и поперечная. Либо одна, либо другая, либо все вместе. Осаживание на борт при повороте, и качание на волнах при торможении. При постановке на паркинг, машина вздрагивает всем телом, и с чмокающим вздохом открывает двери с помощью центрального замка.



Премиальный черный кожанный салон с респектабельными вставками из пленки под дерево


Машина была далеко не в базовой комлектации, три ряда сидений, проекция на лобовое стекло, четырехзонный климат контроль, навигация, камера заднего вида с парктрониками, продвинутая стереосистема,с помощью нее узнал например, что ведеться вещание в HD Audio. Такая стоит около 65 тыс. долларов или даже больше, что реально дохуя для рынка США





И самое странное, что внутри как то не особенно просторно, передние сиденья разделят огромный ящик, из за которого например хуй дотянешся до коленки спутницы, при этом сам салон воспринимается как очень широкий.
Удивило размещение кнопки аварийки на тыльной стороне, рулевого колеса, при том, что в салоне места дохуя. Отделка кожуха руля из какой то жигулевской пластмассы. Кнопки в салоне все разного размера, одни включатся мизинцем, другие практически кулаком.



Влезет свиная голова.



Сенсорный экран, меню со множеством папок и подпунктов, в одно касание ничего не включить.


Вообщем машина странная, вроде премиум, но какие то очень странные решения, на ходу какой то студень, большая снаружи, но не очень большая внутри. Вообщем нахуй так жить.



Премиальная кожа через 33 тыс миль.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив