Буксирная эпопея в 16000 миль

maxdianov — 11.11.2021 На фото адмиралтейский плавучий док № 22. Однотипный ему № 17, построенный в сентябре 1942 году в Плимуте (грузоподъёмность 2750 тонн), предназначался для оперативного ремонта эсминцев и эскортных кораблей. После строительства отбуксирован в Рейкьявик, где и находился до 1944 года, когда было принято решение о его переводе на Тихоокеанский ТВД. Убыл в Сидней 13 сентября 1944,на борту было 32 члена экипажа. Тащили его 2 буксира и охраняли несколько траулеров ( их состав менялся). На переходе до Гибралтара дикий 10-дневный шторм, буксирные тросы ( 18 дюймовые) рвались 5 раз. Трое суток просто дрейфовали, как плотик. Сорвало 5-тонный кран, еле смогли закрепить.28 сентября разорвавшимся тросом убили и выкинуло за борт одного матроса. Пришли в Гибралтар, встали на ремонт. Отправились в путь, снова менялись буксиры и тащили, тащили, тащили. Пришли в Сидней только в конце мая 1945 года - и в ремонт до января 1946 года, короче на войну не успели. Всё путешествие длилось 9 месяцев, 16000 миль - англичане утверждают, что эта самая длительная буксировка в истории. В 1948 году англичане сбыли док австралийцам за 75 тыс. фунтов, и № 17 работал ещё 22 года, осуществив 641 ремонт. В 1964 продан на металлолом.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив