Бразилия рассматривает возможность закупки подержанных истребителей F-16 в США

Бразилия рассматривает возможность закупки подержанных истребителей F-16 из-за цены Gripen. ВВС Бразилии утверждают, что соглашения еще нет; объявление может быть направлено на оказание давления на шведов в переговорах.


Недовольные, по их мнению, высокой стоимостью программы создания и закупки истребителя Gripen, ВВС Бразилии объявили, что изучают возможность приобретения партии подержанных американских самолетов F-16, по крайней мере, в качестве временного решения для обороны страны.

"Анализ, однако, не имеет никакого отношения к возможностям Gripen. Никаких переговоров с правительствами или компаниями не ведется, количество или версии не определены. Единственное взаимодействие по этому вопросу было направлено на сбор данных", - говорится в заявлении ВВС Бразилии, опубликованном 14 июня 2024 года.

В тексте ничего не говорится о мотивах ВВС Бразилии, которые были выяснены автором статьи в ходе беседы с военнослужащими. Но подтверждение того, что было слухами, подкрепленное публикацией на известном специализированном британском ресурсе Jane's 12 июня, произвело эффект разорвавшейся бомбы на военные круги.

Вся философия программы Gripen, которая включает в себя национальное бразильское производство этого шведского истребителя разработки Saab и широкую передачу технологий для унификации парка боевых самолетов Бразилии, оказалась под угрозой в связи с этим намерением.

Проблема заключается в деньгах и сроках. На протяжении многих лет программа неоднократно задерживалась из-за нехватки бюджетных средств, и даже украинская война вошла в уравнение: Швеция стремилась ускорить собственные поставки нового поколения Gripen, которое закупили только эта скандинавская страна и Бразилия, из-за ситуации с европейской безопасностью.

Есть и разовая проблема: один из самолетов, который заменит Gripen, - штурмовик Embraer AMX - начнет выводиться из эксплуатации на базе в Санта-Марии в конце 2025 года, и на данный момент темпы поставок Швецией невелики.

Такой сценарий заставляет людей, знакомых с ситуацией в правительстве Лулы (PT), предположить, что это заявление [о возможности закупки F-16] призвано оказать давление на шведов, чтобы те улучшили условия в ходе ведущихся с прошлого года переговоров о приобретении Бразилией дополнительного количества Gripen.

Как сообщила наша газета в сентябре прошлого года, правительство хочет продвинуть пакетную сделку, в рамках которой оно продаст Швеции несколько военно-транспортных самолетов Embraer KC-390 в обмен на реализацию опциона на увеличение подписанного в 2014 году контракта на закупку самолетов Gripen на 25 процентов.

Грубо говоря, это дополнительные расходы в размере около 5 миллиардов реалов за 14 самолетов Gripen сверх первоначального заказа на 36 машин, 15 из которых будут произведены на сборочной линии компании Embraer, партнера Saab, в Гавиан-Пейшото в штате Сан-Паулу.

Стоимость самого контракта на 36 Gripen составила 39,3 миллиарда шведских крон, или чуть более 20 миллиардов реалов по нынешнему курсу. Эта сумма финансируется правительством Стокгольма виде кредитав в течение 25 лет, но ВВС Бразилии должны выплатить авансовые платежи, которые будут списаны позже.

В период с 2019 по 2023 год сумма корректировок по стоимости контракта ввиду разницу курсов составила 7,7 млрд реалов, причем 1,2 млрд реалов - только в прошлом году. Как показала на прошлой неделе газета Folha, плановый график поставок самолетов Gripen, произведенных в Бразилии, кажется невыполнимым при нынешних темпах.

По словам высокопоставленного офицера ВВС Бразилии, вопрос цены имеет значение, даже если неизвестно, где правительство возьмет деньги на немедленную закупку. F-16 - это самолет, который является дефицитом во всем мире, именно поэтому Украина отдала предпочтение ему в своем запросе на истребители у Запада.

Даже слабое правительство Хавьера Милея в Аргентине согласилось в апреле купить 24 подержанных F-16 у Дании, одной из стран, которая обязалась отправить свой списанный парк Киеву. Цена для Аргентины составила 300 млн долл (1,6 миллиарда реалов сегодня), что в разы меньше, чем стоимость 14 новых самолетов Gripen.

Конечно, это несравнимые самолеты, и вопрос цены противопоставляет сделку десятилетней программе передачи технологий. Как отмечают люди, связанные с проектом, Gripen JAS-39E/F - это новый самолет, разработанный при национальном участии, что занимает больше времени, чем покупка готового и бывшего в употреблении.

По данным Jane's, Бразилия также хочет получить 24 самолета F-16C/D, которые менее устарели, чем те, что купил Милей. Это менее мощные самолеты, чем Gripen, но они считаются достаточными для нужд Бразилии.

Сегодня в центре противовоздушной обороны на авиабазе Анаполис находятся на вооружении модернизированные версии старых истребителей F-5, которые летают с 1970-х годов. В составе ВВС Бразилии находится 47 самолетов этого типа, а также 30 самолетов AMX [реально в строю находятся, по данным бразильских СМИ, около 30 F-5M и десяти АМХ А-1М. - bmpd].

Поскольку многие из используемых F-5 и AMX подлежат скорому выводу из эксплуатации, в ВВС Бразилии опасаются, что останутся без защиты.

Подержанные F-16 должны выполнить роль временного решения, как ранее 12 Mirage 2000, купленные у Франции и использовавшиеся с 2006 по 2013 годы.

Эту роль может даже сыграть сама Швеция, если она согласится продать или передать в лизинг часть из своего парка из 96 самолетов Gripen JAS-39C/D, - поколения Gripen, предшествующего тому, который купила Бразилия. Такое предложение озвучивалось еще в 2000-е годы во время первой инкарнации конкурса ВВС Бразилии на приобретение истребителей.

Все семь одноместных истребителей JAS-39E Gripen, которые уже получили ВВС Бразилии, являются самолетами шведского производства и они все еще проходят подготовку по применению ракетного вооружения. Первый официальный "строевой" полет самолета состоится в ноябре в небе над Наталем в рамках военных учений Cruzex, в которых примут участие США. Но там стрельбы будут виртуальными.

По мнению офицера, близкого к программе, будущее Gripen в Бразилии не пострадает. По его мнению, на практике ВВС Бразилии просто заменят AMX и F-5 на гораздо более современные F-16, одновременно пытаясь сделать закупку дополнительного количества истребителей Saab более жизнеспособной с бюджетной точки зрения.

Возможно, так и будет, но если "изучение вопроса" ВВС Бразилии превратится в переговоры с США, которые могут предложить продажу своих собственных F-16 или F-16 из третьих стран, то потенциальный ущерб имиджу шведского истребителя будет уже нанесен. В США эксплуатируется более 900 F-16, и еще большее количество находится на хранении или выводится из эксплуатации союзниками.

Самолет Gripen уже сталкивается с трудностями на своем естественном рынке, в Европе, из-за потока заказов на американские истребители пятого поколения F-35 из стран, напуганных Россией. До сих пор, кроме Бразилии, только Швеция приняла решение о приобретении новых Gripen, сделав первоначальный заказ на 60 самолетов JAS-39E.

Saab утверждает, что тот факт, что Швеция вступила в НАТО, возглавляемый США военный альянс, в котором F-35 стал стандартом, не является препятствием для потенциальных продаж ее самолетов или их эксплуатации в Бразилии. Однако пока что единственный новый заказ Венгрии на Gripen касается старой модификации JAS-39C/D.

В регионе Латинской Америки F-16 состоят на вооружении в Чили, причем модификации, аналогичные той, которую рассматривает Бразилия, а также в Венесуэле, имеющей еще более старые самолеты F-16A/B. Кроме того, в ближайшем будущем их получит Аргентина.