Энергетический заряд для вашего бизнеса: Monster Energy оптом от Jija 
Субботний юмор. 
А у нас на балконе новый цветочек 
Переговоры 
«ПИЩА ДЬЯВОЛА»! 
Прошло 1185 дней СВО 
Вторая попытка... 
Близняшки из Омска. 
О ликвидации "Голубой армии"
12.08.2015 —
Продолжаются поиски сверхцивилизаций во Вселенной
Близится к завершению создание крупнейшего самолета в истории
za_neptunie — 16.08.2015
С 2010 года создаётся огромный самолет, целью которого
станет доставка в стратосферу крупной РН для запуска в
космос. Недавно руководитель проекта Stratolaunch Systems
заявил, что в настоящее время для огромного
самолета в процессе изготовления находится 80% деталей, и 40%
деталей уже собрано. Сборка всего самолета будет осуществлена в
конце этого года или в начале следующего.
Данный самолет должен стать крупнейшим из всех
ранее созданных: с размахом крыла в 117 метров:
Самолет будет оборудован шестью двигателями по 60
тысяч лошадиных сил каждый от Боинга-747. Взлетная масса
самолета должна составить 544 тонны, для его взлета требуется 3.5
километровая взлетно-посадочная полоса. По этим показателям самолет
не является самым крупным. У “Ан-225 Мрия” взлетная масса
составляет 640 тонн с максимальной грузоподъемностью до 250
тонн.
Конструкция самолета, состоящая из двух
фюзеляжей удобна для размещения крупной РН. Для самолета
разрабатывается РН “Пегас II”, с диаметром головного обтекателя в 5
метров. Называемая стартовая масса ракеты составляет 211 тонн. Она
должна выводить на низкую околоземную орбиту спутники массой около
6 тонн, а на геопереходную в 2 тонны. Разработка новой ракеты идёт
с большими сложностями. В мае 2015 года сообщается, что корпорация
Orbital не смогла сделать твердотопливный вариант ракеты,
возможно, её придется делать на жидком топливе.
Для сборки и создания самолета построен огромный
ангар с общей площадью в 8600 квадратных метров. Проект частично
использует фюзеляжи и двигатели от двух списанных
Боингов-747.
Данная система воздушного старта должна
значительно превысить существующую систему воздушного старта, с РН
“Пегас”. Масса этой РН 23 тонны, а грузоподъёмность
составляет 440 кг на низкую околоземную орбиту. Кроме того
разрабатываются несколько других РН для воздушного старта,
масса которых значительно меньше. Об этом я писал здесь.
В тоже время насчет экономической окупаемости
технологий воздушного старта пока есть серьезные сомнения. Это
связано с тем, что такие системы сильно ограничены в массе полезной
нагрузки по сравнению с наземными системами космических запусков.
Рынок небольших спутников является достаточно небольшим, и
заказчики часто предпочитают выводить небольшие спутники в
кластерных запусках.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
02.08.2015 —
Тайна исчезнувшего рейса MH 370 близка к разгадке?
Архив записей в блогах:
В продолжение темы Три увлекательных истории sixten_nystrem :"Неполная информация. Ещё будучи младенцем Полтавченко отказывался от материнской груди по средам и пятницам, а когда подрос, добавил к постным дням понедельник. Каждый день ходил к ранней обедне, совершал полное ...
вот скрин из президентского ВКонтакте: подписано как "личные фотоработы" и отравитель вопрос: как он делал этот снимок: ногой? на ...
«В понедельник, 19 сентября, калининградский журналист Борис Образцов был приговорен к штрафу в размере 110 тысяч рублей за критические высказывания по поводу реплики протоиерея Всеволода Чаплина и РПЦ вообще. Об этом сам осужденный сообщил ...
К этому: https://megaslav.livejournal.com/2149889.html Не ...
Мы помним тех, кто с нами был, Кто на двух колесах жизнь свою прожил. Пусть даже нет их больше с нами, Но мчат они крылатый байк над нами! И в памяти о них мы на байк все гордо сядем И колонною проедем и помянем. И вспомним те моменты вновь, Когда кипела в ихних жилах кровь... Мы ...
