Блат и фишай - двигатель всего.

boeing — 17.07.2017
1.
Именно так и не иначе. Добро не существует без зла, тьма без света не имеет смысла, фишай без блата - это просто бесполезный кусок пластика. Но очень дорогой. Скажу больше, мало-мальски состоявшийся самолётный фотограф (споттѣръ iмярекъ - старорусск.) без блата это просто какой-то штырь в кепке, без судьбы, друзей и будущего. И дай ты такому две восьмисотки, три мамии импортных и даже громадный наимоднейший фишай - ми его не любим, да. Не уважаем его. Ми на него пилюём, ибо не эксклюзив. И только лишь блат, он и только он даёт то восхитительное чувство сопричастности, оживляет и воплощяет в яви сию филосовскую максиму, открывает запретные двери и позволяет воочию увидеть то, чего не увидит никто. Никто кроме тебя, о мой чемпион. В этом и есть вся суть, весь цимес блата и фишая, однажды его вкусивший более никогда не удовлетвориться только лишь одним фишаем, например. Даже самым дорогим. Да зачем он нужен вообще, хрен на грядке фотографировать? Пфффф.


2.
Блат - это люди. Блат это очень, очень хорошие люди, которые совершенно бескорыстно делают тебе илитно. Так бы я пошёл на МАКС в обычный день или вообще бы дома сидел дурак-дураком. А тут рраз - и я на поле в ЛИИ, рраз - и я мчу на машине с оранжевой мягалкой по неизведанным тропам САБа, рраз - и я на бугре у полосы, практически в одиночестве лениво ожидаю прилёт А-350 в лучшем для этого месте - под углом к точке касания по солнцу. Со мной ещё три илитарнейших члена закрытого клуба, мы смакуем ожидание, со вкусом и неспеша выбирая наивыгоднейшие кочки и принимая эффектные позы. Мы купаемся в лухури.


3.

А посмотрите, с каким цинизмом и высокомерием мы мчим к полосе, ха! Я очень сильно, очень-очень сильно хотел увидеть 350 и я его таки увидал.


4.

Убеждён, что блат суть основная сила прогресса. Да-да. Взять тот же Эрбас - как могло бы быть? Ведь сидели бы унылые люди в пыльном КБ на далёкой тулузщине, рисовали голые перси на серых кульманах, помирали от тоски. И ведь так и было!
Пока однажды не пришёл, допустим, аэродинамик Жерар к дизайнеру Жозе и не сказал:
- Жозе, моя жизнь пуста, в ней нет красок, ощущений и услад. Мне надо сделать что-то хорошее. Помнишь, ты занимал у меня гульден на кружку доброго грогу? Не отдавай мне его. Слышишь? Купи ещё, я хочу, чтобы тебе было приятно.
Жозе, услышав это, возопил:
- Что я могу сделать для тебя, мой дорогой друг? Может одолжить у тебя ещё один гульден?
- Ничего не надо! - поспешно осадил его Жерар. - Разве что... Ты ведь трудишься сейчас над дизайном новой машины? Так вот, вложи в неё ВДОХНОВЕНИЕ, исполни оперу в металле и композите, чиста для меня от всего сердца, от души братуха жи есть! Да, а гульден я тебе больше не дам.


5.

Жозе прорыдал три дня, а отрыдавшись, завёл старенький Автокад и понеслось.
Он творил и творил, комкал и стирал один образ, чтобы тут же создать другой, ещё более дерзкий и смелый, ещё более прекрасный. Ни спал, ни ел, всё созидал без перерыва на вино и утехи. В смысле, даже во время утех созидал. Он хотел сделать приятно Жерару. И пел ещё всё время прекрасные непонятные песни, не попадая в ноты, взрёвывая и пискляво давая петуха. Соседи Жозе пробовали было возмущаться, но тот, обычно вежливый и толерантный, зыркнув нехорошим с недосыпу глазом, хмуро пригрозил им в окно дедушкиной аркебузой десятого калибра и вновь погрузился в чарующий мир интегралов, градиентов и гипотенуз.
И родился самый красивый Эрбас.


6.

Он бы мог быть безликим из многих, ещё одним просто самолётом с "современным лаконичным дизайном". Но в дело вмешался блат, нематериальная магическая составляющая, сподвигающая людей на незаурядное. Что и сделало из просто сложного крутого механизма произведение искусства. Разве есть в современности самолёт красивей, легче, элегантней? То-то.
Оно конечно может всё было и не так, и Жозе одалживал не гульден, а полпуда каперсов, дела это не меняет. Всё так и было - точно вам говорю.
Блат отличная вещь. Вот даже я машины когда знакомым продаю - за те же деньги ведь продаю, а то и дороже. Но по блату ж таки. а это приятно. А если человеку приятно - то и мне знаешь как приятно? Баланс приятности в природе, это ж понимать надо!
А что до самолёта - с приходом А-350 можно робко надеяться на возвращение Дизайна в современное производство, когда массовое может быть таким прекрасным. Не ожидал, признаться, хотя уже после 380 что-то заподозревал. Но 350... Это совсем другое. Блин, да он просто совершенен! В каждом изгибе, в каждой линии!


7.

Вот эти вот парни рулили чудом. Люди сплошь заслуженные, в посте у Серёги там есть всё про них.


8.
Кстати, курточек-то фасон у наших бушлатов синих аэродромских передрали, э?

Впрочем, была и иная красота. Вот:


9.

И вот:


10.

И даже вот какая:


11.
Про "вот какую" вообще отдельная песня. Что за рёв, что за рёв... это уже даже не звук, это значительно хуже))


12.
Псссс, парень! Там сзади!!!

Я так одним глазком ещё вокруг посматривал, малоль чего в объектив попадётся.


13.

Ух климовские моторы и ревут, едрит мадрит!


14.

Большое спасибо за приглашение Марии Шляхтовой. Эйрбас - друг человека, уверяю вас, благородные доны!
Ну и вечное спасибо Серёге и Мариночке. Ну куда я без вас?

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив