Было ваше, стало наше

proehalimimo — 13.11.2025

Экспроприация экспроприаторов началась сразу после революции 1917 года.

Автомобили из царского гаража,  п также конфискованные у  эксплуататоров  трудового народа, у иностранных дипломатов и  у прочей контры  стали служить делу революции, а некоторые и Владимиру Ильичу Ленину.

Царский Гараж — Автомобили Императора Николая II

Некоторые автомобили, на которых ездил Владимир Ильич Ленин:

• Turcat-Mery 165 FM. Лимузин, выпущенный в 1908 году. Изначально принадлежал старшей дочери Николая Второго — великой княжне Татьяне. lenta.ru
• Delaunay-Belleville 45. Семиместный лимузин 1912 года выпуска — один из нескольких десятков автомобилей императора Николая Второго. Тяжёлая машина с лёгкостью разгонялась до 110 километров в час. lenta.ru
• Renault 40 CV. Автомобиль представительского класса с шестицилиндровым двигателем и усилителями тормозов. lenta.ru
• Rolls-Royce Silver Ghost. Кабриолет 1914 года с мягким верхом, оснащённый 55-сильным мотором. По легенде, именно на этом автомобиле Ленина вывезли в Кремль после покушения Фанни Каплан. kolesa.rudzen.ru
• FIAT 18-24 HP. Автомобиль итальянского производства для коротких поездок. Объём двигателя — 4,2 литра, максимальная скорость — около 80 км/ч. dzen.ru

Также по спецзаказу вождя создали вездеход на базе Rolls-Royce, чтобы зимой можно было добираться до подмосковной резиденции Ленина в Горках. drom.ru

"Rolls-Royce Silver Ghost" — пожалуй, самый известный автомобиль, связанный с именем Владимира Ильича Ленина. Этот роскошный британский автомобиль стал не просто средством передвижения, но настоящим символом власти и необходимости в защите в условиях гражданской войны.

История появления

После революции 1917 года в Советскую Россию поступило несколько машин Rolls-Royce Silver Ghost, в основном трофейных — захваченных у белогвардейцев или оставленных иностранными дипломатами. Один из таких автомобилей в 1918 году был передан для личного пользования Ленина. По личному распоряжению Совета Народных Комиссаров (и по настоянию службы охраны Ленина) машина была отправлена на Путиловский завод (ныне Кировский завод) в Петрограде для переделки:

• На автомобиль установили броневые листы толщиной до 6 мм.
• Окна были заменены на пуленепробиваемые стёкла (тогда это были толстенные многослойные стёкла).
• В конструкцию внесли изменения для усиления рамы и шасси.
• По некоторым данным, на машину даже планировали установить пулемёт, но в итоге ограничились защитными мерами.

авто, история

Оставить комментарий

Популярные посты:

niger

Почему регулярная замена масла важна для автоматической коробки передач

• Ранее
• Архив