Бгггг...

АТАКРП “Советский Союз” пр 941бис

АТАВКРП проекта 941бис был создан под руководством группы высших офицеров флота и КГБ СССР. В 1991 году они не пожелали нарушить присягу, данную стране, которая перестала существовать. Они, как многие думающие люди, надеялись что это временное помешательство и страна будет восстановлена.

Однако было понятно, что просто так олигархат не сдаст свои позиции и более того наверняка позовет на помощь своих западных друзей. Исходя из этого нужно было создать вооруженное формирование, которое в нужный момент смогло бы выступить на стороне сторонников воссоздания страны. Было бы хорошо иметь некий резерв генеральной ставки в составе дивизиона эсминцев и парочки РПКСН.
Бгггг...

Неслыханный уровень коррупции и предательства в высших эшелонах власти и руководства ВМФ не оставляли надежды на то, что хотя бы один корабль не пойдет под нож или не будет разворован. Кроме того, тотальный контроль со стороны НАТОвцев в рамках наблюдений по программе совместного уменьшения угрозы не позволял “спрятать” или законсервировать ни одного боеспособного корабля, не говоря уже о соединении.

Единственным решением оставалось создание чего-то нового. Основной проблемой такого строительства были деньги и секретность. Причем секретность должна была быть выведена на новый уровень - скрывать стройку нужно было не только от чужих, но и от своих.

Идея возможности постройки подводного авианосца базировалась на Рубиновском проекте транспортных ПЛ, основанных на пр 941. Основным заказчиком ТПЛ был Норильский никель.

Бгггг...

Для финансирования проекта 941бис были найдены новые русские заказчики, которым понравилась идея возить подержанные машины из Японии в европейскую. часть страны круглогодично СевМор путем.

Небольшая группа конструкторов из Рубина доработала проект ТПЛ, используя наработки проектов 621 (десантно-транспортный подводный крейсер), 717 (транспортно-десантная ПЛ, минный заградитель ), 748 и 664. Конструкторы трудились двумя группами: одна думала, что создает подводный ролкер для новых русских, и лишь вторая, весьма малочисленная, знала о настоящей цели проекта.

За основу были взяты корпусные конструкции ТК-210, которые якобы были ранее разобраны. По окончании строительства цивильной части крейсера, он перешел подо льдами на Дальний восток, в рамках “ходовых испытаний”. Еще в середине перехода заказчику было заявлено, что в проекте были серьезные упущения и, что лодка как есть эксплуатироваться не может. Нужен долгосрочный ремонт - перестройка. В силу того что длительность жизни новых русских в то время была коротка, то претензии предъявлять было просто некому.

Американцы как то вяло наблюдали за “Звездой”в то время, и крейсер поставили именно туда для вооружения и установки полетной палубы. Туда же в разобранном виде малой скоростью под видом цвет-мета из Крыма было привезено паровое бросковое устройство, а проще говоря - катапульта.

Бгггг...

к 1995 году крейсер был готов. Авиакрыло было отобрано из ДВ эскадрилий, СУшки были просто напросто куплены.

Строительство привлекало внимание. И никакие средства маскировки и дезинформации не могли предотвратить утечку информации. Единственным спасением секретности был уход в моря. Экипаж был подобран исключительно из добровольцев, причем подавляющее большинство из них не знало о существовании “Советского Союза” до момента всхода на борт.

18 ноября 1995 года в 00:00 часов по местному времени тяжёлый авианесущий крейсер подводный “Советский Союз”отдал швартовы и вышел на боевое дежурство, длина которому как теперь понятно - жизнь….

-----------------

Как всегда модель изготовлена по аутентичным чертежам, все миллиметры подогнаны, и все заклепки посчитаны

Предыдущие записи блогера :

09.03.2016 — Внезапно...

Архив записей в блогах:

Ленин

Россия до большевиков была отсталой страной, условия труда и быта были ужасны. Большевики во главе со Сталиным проделали огромную работу по индустриализации страны. Тут возникает вопрос. Почему тогда плановая экономика сработала а к 90-м годам она работать перестала? Как, вообще, при ...

Вспомним 90-е?

По результатам обсуждения про ненависть к либеральной идее , как и ожидалось, оказались виноватыми 90-е. Это неважно, что 90-е к либеральной идее имеют весьма относительное отношение, хотя все же имеют, не будем отрицать. Но вот именно 90-е переплюнули все мерзости и гадости предыдущи ...

Трудная профессия

Есть у меня одна знакомая Маша - симпатичная, миниатюрная, и к сожалению одинокая женщина с двумя детьми. Работает она водителем трамвая. Да-да именно так называется эта профессия. Так вот Марию в её трамвайном депо взрослые здоровые мужики прозвали "Китобой". Я когда первый раз ...

Кто такие стервы?

Очень хочу понять - кто такие стервы по-вашему? Мне кажется, что сейчас пришло время стерв - иначе бедным теткам не выжить. И мужики опять же больше любят стерв, хотя жениться предпочитают на белых и пушистых. Стерва - это в наше время перестало ...

"Комбат", история знаменитой фотографии

RostislavDDD. Данное исследование не ставит целью унизить или принизить людей кто долго этого не выпрашивал. Благодаря непрофессионализму, фантастической беспринципности и лени советских инженеров человеческих душ, а также цензуре, тотальному засекречиванию и той же лени с ...

Бгггг...

Бгггг...

Оставить комментарий

Популярные посты: