Без названия

pisarsemen — 13.11.2025

Юбилейное. Вчера пришло напоминание от козла. Прошло ровно десять лет.

Захотелось поделиться

Решил описать еще одно важное для меня и моей семьи событие, случившееся совсем недавно, вернее ряд событий. В них не было бы ничего примечательного или необычного, если бы не война. Если бы нам не пришлось срываться из обжитого комфортного и уютного дома, оставив многих хороших друзей и знакомых, и уехать в неизвестность. Если бы это произошло в обычной ситуации и в мирное время, когда люди просто решили переехать на ПМЖ в другой город. А тут всё было совсем по другому. Возможно, потом сам буду время от времени перечитывать это, может быть дети и внуки почитают, что бы не забыть это подлое для Донбасса время.

Ровно неделю назад я привёз в Киев жену, кота с кошкой, часть мебели, с которой было жаль расстаться и некоторую домашнюю утварь. Поскольку поселиться снова в собственном доме по причине стесненности в средствах нам не светило, пришлось по дешевке продать значительную часть имущества, а что то и просто оставить.

Переселению предшествовали три недели процесса продажи дома, начиная от размещения объявления на интернетсайте и кончая заключением договора купли-продажи. Последняя процедура была непростой и связанной с немалой тратой нервной энергии и физических сил.

Сделка проводилась у сватовского нотариуса, но что бы попасть туда (это всего лишь 160 км от Луганска) потребовалось 38 часов, вместо двух в прошлые добрые времена, с ночевкой на нейтральной полосе между последним блокпостом сепаров после Горловки и первым украинским – перед Майорском, вместе с пассажирами примерно 600 автомобилей желающих выехать по каким то своим делам в Украину. Причем перспектива второй ночевки была довольно реальной. Но пронесло и мы буквально в числе последней пятерки машин прорвались к главному бллкпосту Зайцево перед Артемовском.

Тяжелой была ночь на нейтралке, пару раз бухнул куда то миномет, местные сказали, что это сепары так развлекаются по ночам, обстреливая укропов у Зайцево. Ближе к полуночи два ополченца с автоматами и фонариком зачем то бродили среди машин, видимо разыскивая кого то. Несмотря на то, что мы предусмотрительно запаслись теплыми одеялами, в салоне было довольно холодно, за бортом 4-5 градусов, время от времени принимался дождь, сплошная темень, прогревать в салоне не очень рекомендовалось из-за боязни нехватки бензина, поскольку были случаи ожидания по 2 и более суток. На следующее утро ровно через 24 часа после того, как мы пристроились в хвост длиннющей очереди у ст. Никитовка в Горловке где то в 8-30 автомобили начали потихоньку продвигаться, каждое продвижение по 10-20 метров, иногда чуть больше.
С рассветом со стороны Горловки появились пешие путешественники, сначала немного, а потом повалили буквально толпами, после 8-30 пешеходы с тяжелыми сумками пошли и со стороны Артемовска. Шло много стариков, на которых было жалко смотреть, попадались буквально немощные, стонущие от усилий при ходьбе, калеки, но все равно тащившие свою поклажу. Видимо больные и немощные люди путешествовали по пенсионным или инвалидским делам, которые без личного присутствия решить невозможно. Поездка для пеших состоит из трех частей – на маршрутке от места отправления до крайнего блокпоста сепаров, пеший марш-бросок километра три до первого украинского блокпоста, переход через него с получением специального талончика, потом на такси, которые челноками снуют между крайним и основным блокпостами и затем после проверки документов и пропусков снова на маршрутке до места назначения.

В автомобиле безусловно комфортнее, но дольше из за огромной очереди и длинной процедуры проверки на блокпостах. И почти обязательная в те дни ночевка ничейной полосе, где не действуют ничьи законы – ни сепарские, ни украинские, когда люди предоставлены только сами себе. Сломайся машина, хвати сердечный приступ и получается огромная почти неразрешимая проблема.
Там вообще то много проблем, начиная от питания, если ты по наивности или незнанию не запасся как минимум двухсуточным пайком и кончая туалетами. За полтора суток стояния в очереди, как к примеру мы, сходить по нужде надо по крайней мере с десяток раз. Вопрос решался в довольно густых и широких лесополосах, которые тянулись по обе стороны злополучного отрезка дороги на нейтралке. Те, кто ехал в первый раз боязливо интересовались на предмет наличия мин и, получив аргументированный совет наплевать на них, робко пробирались кустами в глубь лесополосы. А аргумент действительно был неотразимым. Внешний вид лесопосадок, сплошь загаженных и забросанных мусором, говорил о том, что всё вокруг истоптано тысячами людей и, значит, мин нет (хотя всякое бывает). Опять же больше всего страдали самые немощные и больные, не способные пробраться подальше через заросли кустарника и вынужденные, плюнув на приличия, делать свои дела, где придется. Впечатление от всего этого осталось гнетущим и настроения не добавляло.

Уже в ближе к 16-00 мы подъехали к месту проверки авто, документов и багажа на главном блокпосту перед Артемовском, процедуры прошли быстро, но при попытке запустить двигатель я с ужасом обнаружил, что накрылся замок зажигания. Едущий сзади мой товарищ, с которым мы уже путешествовали пару месяцев назад через этот блокпост, зацепил меня на шнурок, но двигатель и с буксира не заводился, т.е. замок зажигания сломался окончательно и бесповоротно, хотя щиток приборов вел себя нормально и показывал всё, что требуется. Чудом удалось быстро купить в магазине замок и на третьей по счету СТОА найти еще не ушедшего домой спеца, сумевшего соорудить гибрид из старого и нового замка, который не совсем подходил, но я был вынужден купить его за отсутствием нужного.

Как потом мы убедились, везение с ремонтом обернулось несопоставимо большим везением при решении главного вопроса, из-за которого мы и путешествовали. Сделку мы провели в среду, переночевали в гостинице в Сватово и утром в четверг 28 октября уехали снова в Луганск. Но в этот же день в Сватово случилась страшная беда, взорвался военный склад боеприпасов, повредилось много домов, была сильная паника, многие покидали город и тут уж было не до купли- продажи домов.

По приезду в Луганск (обратно прорвались без ночевки) я сразу нашел перевозчика с украинской лицензией, в среду 4 ноября с утра погрузились и тронулись в долгий путь. Ехать решили через пункт пропуска Курахово, который открылся днем раньше и по всему там не должно было быть большой очереди. Добирались тоже не без приключений, сепары на т.н. таможне между ЛНР и ДНР под Дебальцево своими печатями испортили мне список перевозимых вещей (водитель грузовика лоханулся), заверенный квартальной (так требует процедура вывоза имущества.

Потом на первом блокпосту украинский военный махал им у меня перед носом, кричал кому то - иди сюда глянь, печать, блять, ЛНР и грозился не пропустить, видимо, за то, что я, позволив поставить на списке имущества сепарские печати, как бы признавал эти сраные республики, а на основном - требовали выгружать вещи для тщательной проверки. Я нервничал, иногда допуская мат, жена всхлипывала и жалобно просила пропустить. Надо заметить, что пятичасовое стояние в очереди под звуки стрельбы где то справа за лесополосой из автоматического оружия и минометов с висящим в голове, как дамоклов меч вопросом – пройдем до ночи или не пройдем - никак не уравновесили наше нервное состояние. Но всё закончилось как нельзя лучше, мы поехали дальше уже по Украине.

Позже, расслабившись и проанализировав поведение военных, я понял простую вещь – угроза не пропустить (а для нас, взвинченных до предела, это действительно была серьезная угроза) имела простую цель – что бы мы с радостью отдали на первом блокпосту 300 грн., а на втором – 500. И запасись я двумя экземплярами списка вещей и покажи им чистый без сепарских печатей, они все равно нашли бы за что прицепиться. Но это, как раньше говорили, мелочи по сравнению с мировой революцией.

Вопреки опасениям, кошки вели себя прилично и почти никаких хлопот не доставили. Правда, Яська поплакала до Донецка, а потом перестала и только каждый час подползала к мисочке и ела то сухой корм, то консервированный, а потом по два раза справила обе нужды в своем биотуалете. Гришка же всю дорогу сидел в корзинке, с любопытством глядел по сторонам, за всю дорогу ничего не съел и нужду не справлял. Мудрый оказался кот.

По дороге попытались передремать на заправке в Юбилейном под Днепропетровском, но сон не шел и я просидел 3 часа с закрытыми глазами, откинув голову на подголовник. Потом это сказалось в дальнейшей дороге, пару раз на долю секунды отключалось сознание, два раза пили кофе в придорожных забегаловках и снова ехали.

К 7-ми вечера второго дня путешествия, предварительно выгрузившись, мы уже сидели за столом в кругу родных людей. Эмоции били через край, одни и те же эпизоды прокручивались по несколько раз, обрастая новыми подробностями. Неоднократно в голову приходил вопрос – а не будешь ли ты потом жалеть о том, что оставил дом, в который вложено столько сил и средств, город в котором прожил большую часть жизни? И всегда ответ был одинаковый - та ситуация, в котором мы жили последние полтора года напрочь вытравила всякую способность к ностальгии по тому времени и всему, что с ним связано. По людям, близким мне по духу, которые там остались, скучать буду, а по остальному - вряд ли. Хотя, возможно, и появится по прошествии времени какое то сожаление об утраченном.

И вот мы уже неделю живем в другом мире, совершенно непохожем на прежний в состоянии если не эйфории, то полного спокойствия, хотя и являемся по сути бомжами – дом продан и своего жилья пока нет. Но обязательно будет. Мы даже уже успели присмотреть двушку, которую нашли дети, гибрид частного дома и квартиры с двориком, газонами, цветниками в маленьком малоквартирном новом домике под Киевом. Впереди много беготни по инстанциям, выбора обоев, плитки, мебели, ругани с отделочниками, но это всё приятные хлопоты, которые по сравнению с пережитым просто детские игрушки.

Сохранено

</>