Без названия
division___bell — 06.12.2023
На форуме "Российски промышленник" председатель совета директоров
S7 привел данные по моточасам двигателей ПС-90 ( Ил-96, Ту204, Ту
-214, Ил-76) и CFM56-58/7В (для Airbus 318, 319, 320, 321 и Boing
732NC)Сертифицированный в 1992 году ПС-90 имеет средний налет до отхода на кап.ремонт 6 000 часов, в то время как у америнканско-французкого CFM56-58/7В этот показатель составляет 40 000 часов
Интересно, за счет чего получается такая фантастическая разница? Конструкторские решения боле-менее одинаковые, используемые материалы, как я догадываюсь, то же ( титан он и в африке титан и вместо него алюминий не поставишь )
Тогда что же ? Точность обработки деталей ?
|
|
</> |
Основные требования к устройствам отвода поверхностных вод 
