Автопробег по Саудии

ru_auto — 03.03.2013

«الرياض» قطعت 1700 كلم متنقلة بين القرى والمحافظات ولم تجد الحد الأدنى من الخدمات

На фото - выезд из г.Табук
Существуют
те, кто полагает что дорожное путешествие увлекательно, и есть те, кто
описывают его как мучение и наказание, но один рейс  вполне может
выявить разницу между этими мнениями. Попути в встретите отдельно
стоящие деревни и низкое качество услуг, а всё более  серьёзное
ограничено в пределах городов, и эта истинная реальность, в которой
находятся жители всего западного побережья Саудии, которое простилается от г.Табук на севере и до гор Абха на юге.
Корреспоедентская
группа газеты "Эр-Рийяд" покрыла это расстояние в 1700 км, подробно
фиксировав всё, что видела по обочинам дороги, которая всё ещё страдает
отсуствием сервисных услуг, которые всё ещё остаются мечтой в  стоящих
по ней деревнях. Это является полноценным проектом, нуждающимся в
разработке в городах и провинциях Королевства. Это является важным
вопросом: сможем ли покрыть это расстояние и не претерпеть при этом
неудобств?

Начало пути.
Наше путешествие началось от города Табук на западном побережье, за котором начинается первым по пути  округ (мухафаза)
Дуба, и покинув черту города мы сразу отмечаем заметное снижение уровня
предоставляемых услуг, в равное мере и  поблизости дорог, и в
близлежащих деревнях, что явно контрастирует с реальностью больших
городов и провинциальных центров, которые могут похвастаться всеми
благами цивилизации, которые увы заканчиваются, стоит только покинуть их
пределы и выехать на дорогу. Услуги эти географически ограничены в
пределах городов, и найти их можно лишь в пределах деревень, разбросаных
по пути  по Дубе  и Ваджхе и до провинции Амладж , который составляет
примерно 200 км по каждой из провинций. По пути встречаются только
фонарные столбы электрического освещения дороги, освещающие ночной мрак,
что касается сервисных услуг, услуг здравоохранения и услуг социальной
сферы, то урвоень его ощутимо ниже чем в других провинциях и в городах.
все услуги, предоставляемые путешествующему по этим двум провинциям
сконцентрированы на автозаправочных станциях, и в дополнение к ним
однако по пути встречается множество мечетей, которыми изобилует эта
дорога и которые отображаются на различных фотографиях. Быть может в
этом секрет поддержки пребывающих на этой открытой местности? И ктоже
отвечает за них?

Туалеты  заперты и не могут служить путешественникам

Город, утопающий в свете
После
того как мы миновали провинцию Амлядж, покрыв уже 460 км, мы
приближаемся к пределам административного центра г.Янбу. Мы увидели
приветственные стенды Министерства транспорта, хотя всего за несколько
километров до них мы испытывали превратности пути. Далее через несколько
разъездов путешественник внезапно оказывается на дороге, заполонённой
легковыми автомобилями и грузовиками, и изобилующей всевозможными
указателями. Дорога это закончится не ранее, как путешественник въедет в
Янбу. Янбу - город огней, стольже светлый ночью, как и днём. Движение в
нём постоянное и активное, и никогда не затихает. тут и там по сторонам
дороги видным промышленные предприятия и объекты нефтяных компаний, и
наибольшую проблему для путешественника составляют пробки, а также
местами отсутствие мостов-акведуков и множество светофоров, разбросаных
тут и там. Придорожные объекты страдают ощутимым уровнем снижения
качества услуг, по большей части в сфере гигиены, и весьма очевидно
отсутствие санитарного контроля со стороны муниципалитета.

Происходящие поломки выявляют отсутствие придорожных сервисных центров.

Несмотря
на большое предложение квартир и гостинниц в городе, количество
путешествующих, желающих остановится там небольшое, и мы подобно им,
направляемся дальше  по тому же маршруту к городу Джидда, куда ведёт
прсторная трёхполосная дорога. Эта дорога, связывающая два города всегда
находится в центре внимания, но однако при общей длине её в 400 км на
протяжении её нет поблизости ни заправочных станций, ни мест отдыха.

Прибытие в Джидду.
После
этого мы прибываем в Джидду (досл. перевод названия города - "Бабушка")
, именуему также как "Невеста Красного моря", отъехав примерно 1000 км
от Табука. Для того, чтобы облегчить путь к Двум Святыням (Благородная
Мекка и Пресветлая Медина) на востоке от города начались
реконструкционные работы (досл. "устраняющие морщины на её (Джидды-бабушки) лице" - использована характерная для арабского языка игра слов)
. Эти работы вынуждают путешествующего совершить длинный объезд в
направлении с севера на юг, огибая строящийся аэропорт и новые мосты,
которые должны замкнуть транспортное кольцо Джидды, но однако это
затрудняет ориентировку внутри города и налицо переполненность
центральных улиц.

Дорога на юг
Как только мы
выезжаем на юг, дорога обретает свой привычный вид, такой же как и в
других провинциях, Эту дорогу ещё ждёт развитие и совершенствование, и
дорога к югу начинается от "Миката Яльмалим", откуда одинокая дорога
тянется к югу, порою угрожая путешественнику бродящими по ней
верблюдами, и с другой стороны отмечается отсутствие сервисных услуг
вполоть до провинции аль-Лайс, где все услуги появляются уже при въезде в
провинцию, и отмечается большое оживление. Дале дорога проходит через
провинции Мухайяль Асир, весьма бедной сервисом, покуда путешественник
не минует муниципальные центры Музильф, Нимра, Ардатейн, Муджарада,
Барик, Сулюс Манзаль, где есть места для семейного отдыха, однако с
низким гигиеническим уровнем в ресторанах и туалетах, и отсутствием
станций технического обслуживания автомобилей, сконцентрированных только
в муниципальных центрах. Далее следует дорога Муайал Асир - Абха,
которая страдает концентрацией движения по центральным улицам и
отсутствием объездов, а также периодически встречающимися рекламными
щитами на обочинах, отстоявшими не менее 30 лет. Всё это требует
усовершенствования в соответствии с новым модернизационным вектором в
развитиии Королевства.


Обветшалые мечети, нуждающиеся в  реконструкции и подновлении


Деревни по южной дороге только мечтают о сервисных услугах


Общий вид Миката свидетельствует о необходимости улучшения сервисных услуг


На некоторых дорогах встречаются песчанные перемёты, угрожающие жизни пассажиров


Бесхозно бродящие верблюды угрожают путешественникам


Станция скорой помощи в деревнях и провинциях


Низкий санитарный уровень в ресторанах указывает на отсутствие надзора


На больших интервалах дороги отсутствуют заправочные станции


Плохие дороги часто становятся причиной аварий


Уменьшение транзита грузовиков уменьшает риск для легковых автомобилей


Некоторые мосты построены уже давно и нуждаются в обслуживании


ДТП пугают путешествующих


Сервисные услуги на дорогах необходимо обновлять и поддерживать в рабочем состоянии


Перемёты и песчанные бури мешают движению на автомагистрали

Источник: http://www.alriyadh.com/2013/03/03/article814523.html

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив