авария

mik_burovik — 18.12.2011 Печальные известия приходят из родных краев. При буксировке затонула морская самоподъемная буровая установка "Кольская", к сожалению есть значительные человеческие жертвы. Будет, скорее всего, широкий общественный резонанс, начнут разбираться... Пока что главный вопрос сочувствующих -- почему на платформе находились люди во время буксировки? Ничего удивительного или преступного в этом нет, ведь как на любом судне, есть экипаж, и он находится на борту постоянно и выполняет свои функции. Кроме того, капитан командует процессом буксировки, находясь именно на платформе. Одним словом, жизнь на буровой во время буксировки продолжается.

Сама буксировка фактически не является более опасной, чем бурение или какие-либо другие операции. Другое дело, что такие платформы совершенно не приспособлены для плохой погоды -- ведь во время буксировки ноги подняты максимально, так что центр тяжести также высок. Вот на этой картинке видно, что она не то что шторм -- сильное волнение с трудом выдержит.


Понятно, что есть максимально допустимое волнение моря для буксировки. Понятно, что это все известно заранее, до начала буксировки. Имеется два независимых прогноза погоды, и на всем протяжении передвижки погода должна быть подходящей. Иначе -- ждать. Примерно, как с самолетами -- если погоды нелетная, не вылетаем. И как же можно при этом внезапно попасть в шторм... Боюсь, в очередной раз сыграл роль "русский человеческий фактор" -- инструкции инструкциями, но у нас конец года, у нас следующий контракт, у нас премии, да мы и раньше в плохую погоду буксировались, и т.д. и т.п. Хотелось бы ошибиться, конечно. Печально, что пострадали, как это обычно и бывает, рядовые сотрудники. Мои соболезнования...   

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив