Типография полного цикла: этапы производства и преимущества заказа
08.02.2010 —
Автоэкзотика на улицах Лос-Анджелеса
Audi A1
millionaire2222 — 14.02.2010
В то время как Mini решило посягнуть на сегмент кроссоверов, на их родной субкомпакт было совершено нападение. Самое интересное, что в роли нападающих выступило Audi. Честно говоря, никогда бы не подумал, что в Audi на такое решатся. Впрочем, в свете последних событий, когда чистокровные спортивные марки экспериментируют с седанами или даже внедорожниками, подобная новость шибко не выделяется.
Так как Audi принадлежит Volkswagen Group, а у них самих платформы для подобного автомобиля нет – для этих целей решено было использовать проверенную VW Polo. Но это, пожалуй, единственное, что роднит их с A1. Ни о каком родстве концепций и речи быть не может. Потому что концепция A1 преследует одну лишь единственную цель – создать конкуренцию для Mini. Причём об это нам настолько назойливо пытаются сказать, что даже страшно. Самое главное, что меня насторожило это варианты его раскраски. Тут вы можете разгуляться, выбрав из нескольких типов рисунков, которые будут нанесены практически по всей его плоскости. И знаете что? Тот вариант в красном с двумя белыми полосами над стёклами – чёрт возьми, что это если не закос под Mini? А кузов, вглядитесь в его линии, особенно сбоку – вылитый Купер.
Дело в том, что со всей своей консервативностью модели Audi за исключением, пожалуй, R8 – внешне довольно скучны. А теперь они выпускают автомобиль, который вы можете раскрасить, словно девятилетний. И это Audi? Совсем не вяжется. Мне порой кажется, что в отдалённом будущем понятие спортивной марки или марки, выпускающей исключительно консервативные серьёзные автомобили, исчезнет напрочь. Конкуренцию микроавтобусам Ford Transit и Mercedes Sprinter составят какие-нибудь Lamborghini Transoptero и Ferrari Transmaranello. А всё потому, что миром сейчас правят всевозможные менеджеры, часами высчитывая возможную прибыль. Есть сегмент, есть возможности для конкуренции и определённый процент спроса – будьте уверены, скоро туда нанесут пару сокрушительных ударов.
Так каким же получился новый Audi? Думаю, об этом сложно судить до тех пор, пока не сядешь за руль. Там то он и покажет себя либо весёлым и задорным, каким собственно конкурент Mini и должен быть, либо скучным и унылым, что его погубит. Но если судить по внешности, то A1 довольно симпатичен и имеет несколько очень удачных дизайнерских решений. Вид сбоку, к примеру, мне особенно нравится. Тем ни менее всё это не очень-то радужно. Выше я писал, что главное для конкурента Mini быть весёлым и создавать настроение, однако посмотрите на эти фары. Автомобиль с более агрессивным взглядом ещё поискать надо. Он словно гипнотизирует вас, что бы потом ограбить и убить. Задние фары ни чем не лучше. Они абсолютно на 100 процентов не сочетаются с его концепцией. Впрочем, если задуматься, а что ещё могли сделать на Audi. Это марка, которая ставит одинаковые фары всем своим моделям, вполне логично было поставить то же самое и здесь. Получается, что им не удалось отойти от своего консерватизма. Внешне это только лишь очередная модель Ауди, с немного изменённым кузовом и парочкой симпатичных деталей. Ну и плюс возможности для раскраски. Всё. Но может быть, техническая часть порадует?
Покупателю на выбор будет предложено 4 двигателя. Базовым будет бензиновый TSI объёмом 1,2 литра и мощностью 86 лошадиных сил, а топовым 122-сильный 1,4-литровый TFSI, который разгонит машину до сотни за 9,1 секунды и до максимальной скорости в 200 км/ч с коробкой S-tronic. Не самые впечатляющие показатели. Однако самое интересное в технической составляющей то, что традиционного полного привода на этом автомобиле не будет. Это первая модель Ауди без опционального полного привода. Вот уж нашли, в чём забить на традиции.
В итоге получается, что Audi взялась делать конкурента для очень специфичного автомобиля, но при этом отказалась вылезти за рамки своих стереотипов, а единственное в чём у них это по-настоящему получилось смело можно записывать в минусы. Не знаю как вы, но я бы купил Mini.
Игнатиади Георгий
Автоэкзотика. Где-то в пригородах американских городов. 2
Автоэкзотика. Где-то в пригородах американских городов.
4 варианта тюнинга Porsche 911.
Тюнинг Porsche Cayenne и BMW X6.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
04.02.2010 —
Mercedes SLS
Архив записей в блогах:
Когда у меня некоторое время жида подруга-жаворонок, она моих кошачьих приучила есть по часам. Ровно в восемь. И если вечерние часы еще ничего, то вот утренние.. Обычно у меня жена этим занималась, но так как она на данный момент отсутствует... Котики пришли требовать свою пайку с меня. В ...
Где-то я видела статистику, что у «76% граждан России есть домашние животные. Чаще всего люди заводят кошку (37%), а собак заводят (30%).» И объяснялась такая статистика тем, что для занятого городского жителя кошки – это идеальные животные. С ними не нужно гулять часами, они не требуют ак ...
«Что касается доносов, это как было всегда отвратительно, так есть, и, надеюсь, так и будет» (ПескоФФ, Ц ) и далее: Ранее сообщалось, что Ассоциация патриотических сил Юга России обратилась в прокуратуру с просьбой проверить эстрадную певицу Кристину Орбакайте и ее сына, музыканта ...
В звукотехнике, в её жаргоне, есть такое понятие как мама-папа. Обозначение вида штеккера. Такое известно каждому. У каждого из нас дома есть например электрические вилки и розетки. Для того, чтобы всё работало, надо чтобы был идеальный контакт и совместимость мамы с папой и наоборот. ...
Не знаю, как у вас, а у меня нитки для вышивания, шерсть, ленты и всё подобное, стоит отложить начатую работу, начинают сами сбиваться в комок. Буквально через неделю концов не найдёшь, из вязания ещё и спицы непременно выпадут, а все нитки, словно нарочно перепутаются. Пришлось научиться ...
