АРАБСКАЯ АВИАЦИЯ

arabskiy_pilot — 01.12.2019 В нашем деле главное не дергаться. Все уже одновременно высыпали свои впечатления об авиасалоне в Дубае и забыли о нем. И тут я, совершенно соло).

Понравилось. Рекомендую. Близко, виза легко, погода обычно хорошая и самое главное - необычная для авиашоу и тем более удивительная для арабского мира свобода. Практически все, за небольшим исключением экспонаты, стоят неогороженные, и можно ходить вокруг, трогать, сидеть, привалившись к колесу в их тени, ну и пикчи, пикчи, пикчи...

Всякой ерунды не будет. Только более-менее интересное.

Где-то в Персидском заливе удачно расположился на дежурстве авианосец Абрахам Линкольн, прислав на шоу несколько самолетов. Реальных, потрепанных жизнью и жесткими посадками на палубу. F-18F эскадрилии Jolly Rogers легко узнаваемый по их знаменитому черепу с костями. Все пять подвесных баков на месте. Похоже, решили в Эмиратах подешевле заправиться. На корабле-то цена на керосин кусается).


Сзади. Со списком самолетов, на которых эскадрилия летала с момента основания.


F-18E другой эскадрилии с того же парохода:


F-18G Growler - самолет радиоэлектронной борьбы. Ну и ракетами может, если что, огрызнуться:


Двойной керосиновый гриль. Модель General Electric F414:


Корабельный AWACS E-2 Hawkeye (танец с саблями)):


F-15E. Со своей базы из Англии прилетел. Служба идет, чо):


Еще двойной гриль с форсажем. Pratt & Whitney на этот раз:


А10. Еще один потрепанный жизнью. Весь такой реальный - помятый, прикопченный, местами облезлый. Не из салона). Летает на малых и сверхмалых высотах над полем боя, собирая на себя огонь всех видов стрелкового вооружения, от которого, правда, в определенной степени защищен 540 килограммами титановой брони - бронированная чаша под кокпитом, бронестекло, двигатели, частично закрытые крылом и стабилизатором, бронезащита систем управления, самозатягивающиеся топливопровды - натурально Терминатор 2.


Вокруг этой пушки, собственно, и построен.


Самый интересный момент наступает, оказывается, во время буксировки экспонатов, когда их отшвартовывают, убирают колодки и всякую техническую лабуду и в чистом виде медленно провозят мимо публики. Тут только клювом не щелкай.

F22 - до сих пор звезда всех авиашоу. А ведь уже даже производство прекратили. Разговоры о красоте здесь неуместны. Это - технологический шедевр, и его форма исключительно функциональна. Кстати и пилотаж он способен крутить вполне сопоставимо с нашими Су.




Вот это выхлоп стелса. Ни разу не круглая труба:




Наши в городе. Як-130 расчехляют для полетов.




Аэрошоуный загар):


Единоутробные братья. Один дома рос. Другой эммигрировал в Италию и ему это, похоже, пошло на пользу:






Наши в городе 2. Красавец прямо. И внутри весь кожаный:


А вот какой интересный самолет. Собственно даже не самолет, а самодостаточный японский авиапром. Как наш). Понадобился грузовик, походили по базару - не понравилось. И решили сами сделать. А хрен ли нам японцам! Где Лэндкрузер, там и Kawasaki C-2 . Реально авиационная держава. Только сама в себе.








Горит фонарик на крыле (с):


Манчестер сити теперь "летает" на Дримлайнере:


Несколько лет назад:


Ну и закончим на более позитивной ноте):


Всем шоу! Поближе и почаще)

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив