Амортизаторы

"Сакс" стояли с завода, отходили 150ткм. Второй раз не хочется брать. ФСД - дорого (но рассматривается как вариант), Кони - регулирыемые (хотя мне регулировать ни к чему), в плюс - не намного дороже Сакс. Но по-ходу BOGE тот же сакс (или подводные камни какие?).
Что там по фен-шую при замене амортизаторов, надо бы поменять - отбойник с пыльником (будет сделано), пружины менять, чё там ещё - наконечник рулевой рейки, буксы??!
УЛучшения приветствуются! :)
|
</> |