А ведь пока мы переживаем зиму, где-то грустят красивые корабли!

Наверное, наши корабли должны были уже к такой доле привыкнуть - в конце концов не один год и не одно десятилетие уже в таких условиях ходят. Да и кому, вообще, в России легко когда-либо было? Но, подозреваю, все равно они стоят грустят. Чтобы как-то скрасить тоскливые зимние будни своих питомцев сотрудники "Мостурфлота" изредка устраивают экскурсии к ним. Кораблям хоть какое-то разнообразие, а экскурсантам - походить между ними по льду. Тот ещё аттракцион, особенно, когда мороз не так ещё прихватил.

Эти богатыри ходят, в основном, по Волге и окрестным каналам (имени Москвы, Волго-Балтийский). Они работают на круизных линиях - к сожалению пассажирское речное сообщение загнулось здесь ещё в 90-е. А я, глядя на них, вспоминаю именно пассажирских своих хороших знакомых: "Родину" и "Валерия Чкалова". Наверняка же тоже где-то сейчас во льдах также мёрзнут. Один в Ханты-Мансийске, другой - в Красноярске.

У упомянутых кораблей много общего с этими: все они были построены в ГДР, большая часть на верфи в Варнемюнде, но некоторые - в Висмаре. Большинство кораблей "Мостурфлота" построены в 80-х годах и проходили модернизацию. Тут, скорее всего, вы уже не найдёте таких аутентичных интерьеров как у "Чкалова". Хотя корабли той же серии и примерно того же возраста у них имеются ("Иван Крылов", 1956). Большинство кораблей, стоящих в Хлебниковском затоне - 301-й серии, более вместительной и комфортной, чем 588-я (та, что у "Чкалова"). Почти все они были переделаны под больший комфорт для требовательных туристов.

Интересно, что сейчас уже особо не строят новые подобные корабли. Все они сохранились с советских лет. Начиная с легендарного "Чкалова", заканчивая "Княжной Анастасией", бывшей раньше "Николаем Бауманом".

Та же "Княжна Виктория" тоже не всегда была "Княжной". Раньше она была "Александром Грибоедовым", но в 2011 году была подвергнута модернизации и ради того, чтобы места в ней лучше продавались иностранным туристам, сменила имя и пол.

Пока величественные лайнеры стоят холодными и покинутыми всеми, и есть уникальная возможность ПОХОДИТЬ рядом с ними. Не поплавать на лодке, а именно походить. Но совсем скоро их уже начнут активно готовить к новому навигационному сезону: красить и шпаклевать стены, чинить силовые агрегаты, отмывать палубу и многое другое. А ещё через пару месяцев надоевшее заточение закончится, и белоснежные красавцы устремятся снова рассекать водные глади российских рек и водохранилищ.

Я никогда не плавал в круизах, более того, не очень всегда понимал такой способ времяпрепровождения. Вряд ли я попаду на борт этих ребят, если уж совсем только какая-то безумно интересная акция будет (что-то такое было в период пандемии, кстати, я чуть было не поддался на соблазн). Тем не менее, такие корабли уже приятно даже просто увидеть с берега. Сидишь ты на берегу Волги с костерком, кушаешь шашлык, поёшь песни под гитару, а они мимо тебя такие яркие красивые светящиеся огнями проплывают..

Мы покидаем затон. У всех нас свои дела, своя суета. А корабли пока постоят. Но скоро! Скоро и им отправляться в путь, везти пассажиров вдоль великих рек. До этого они побудут тут в одиночестве среди белого безмолвия, наедине со своими мыслями и переживаниями. Наверняка им есть о чём подумать, пока никто не отвлекает..