А где-то гремит война...
kaschey_lp — 13.02.2024
Несмотря на полыхающую вовсю Вторую мировую войну, многие думали -
а что будет после? Политики и экономисты - это само собой, но в
первых рядах были творцы: инженеры, архитекторы, кутюрье,
дизайнеры, художники, писатели, даже музыканты. Яркий всплеск
произошёл ещё в начале прошлого столетия, спровоцированный бурным
техническим прогрессом и социальными потрясениями, и был подстёгнут
Великой войной, затем эпидемией гриппа-"испанки", мировым
экономическим кризисом и расцветом тоталитарных режимов по всему
миру. А люди грезили о мире, о спокойной приятной жизни с простыми
человеческими желаниями: дом, семья, достаток. У большинства эти
хотелки выражаются в прозаическом вещизме: изобилие еды, красивая
одежда, хороший дом, дорогая машина... Это вполне естественно и
нормально. К началу Второй мировой войны по части экономического
развития "впереди планеты всей" оказались США, быстро оправлявшиеся
от последствий Великой Депрессии за счёт драконовских мер
администрации президента Рузвельта и обильных поставок воюющим
сторонам, будучи сами надёжно защищены от войны на своей территории
благодаря исключительно удачному географическому расположению. И
это позволяло смотреть вперёд, на послевоенные реалии, с хорошим
оптимизмом. Все без исключения игроки обширнейшего автомобильного
рынка США активно создавали ещё с конца тридцатых то, что ныне
зовут "концепт-карами", формируя совершенно новый передовой
"аэростиль" в дизайне и снося устаревающие на глазах старые
"каретные" традиции, загоняя гвозди в гробы многочисленных кузовных
ателье, работавших по-старинке, по мебельно-каретным технологиям.
Мода менялась на глазах, подстегнутая в очередной раз рывком в
технологиях.Отклонённые эскизы дизайнера Неда Никлза (Ned Nickles) из группы Фрэнка Херши, занимавшейся стилем послевоенных Cadillac, для перспективного ряда 1946 модельного года, датирующиеся 1940-1941 гг.

|
|
</> |
Обзор приборов радиационного контроля для промышленности и энергетики 
