98 по 0.85€ за 1 литр

spb_auto — 08.05.2012

Теперь немного фактов и общей информации:

Топливо Re-Ruel 98 изготовляется из отходов, подробная информация на официальном сайте:
http://www.st1.fi/index.php?id=2798

Ну и остальная тягамотина:

Биоэтанол — обычный этанол, получаемый в процессе переработки растительного сырья для использования в качестве биотоплива. Мировое производство биоэтанола в 2005 г. составило 36,3 млрд литров, из которых 45 % пришлось на Бразилию и 44,7 % — на США. Этанол в Бразилии производится преимущественно из сахарного тростника, а в США из кукурузы. Производство этанола из тростника на сегодняшний день более экономически выгодно, чем из кукурузы. Федеральное правительство США предоставляет производителям этанола налоговый кредит (но не субсидии). Бразильский этанол дешев из-за низких заработных плат у сборщиков сахарного тростника.

США в августе 2005 года приняли «Энергетический Билль» (Energy Policy Act of 2005), и "Стандарт возобновляемых топлив" (Renewable Fuels Standard). Они предусматривают производство к 2012 году ежегодно 30 миллиардов литров этанола из зерновых и 3,8 миллиарда литров из целлюлозы (стебли кукурузы, рисовая солома, отходы лесной промышленности и т.д.).

Биоэтанол является эффективной высокооктановой топливной добавкой для бензина. При смешивании биоэтанола с бензином увеличивается октановое число топлива, значительно уменьшается выброс вредных веществ в атмосферу, снижается температура сгорания топлива, что увеличивает рабочий ресурс двигателя и не требует его дополнительного переоснащения. По данным лабораторных исследований для получения автомобильного топлива с октановым числом 92 необходимо смешать 1 часть биоэтанола и 10 частей бензина с октановым числом 76.

Целью применения топливного этанола в США и в Европе является сокращение загрязнений воздуха, обеспечение потребностей растущего автопарка, уменьшение импорта энергоносителей и развитие сельского хозяйства. Но на этом пути игроки сталкиваются с разными проблемами: производство этанола из биоресурсов – довольно дорогой процесс. Во всех трех «ключевых» регионах (США, Западная Европа, Бразилия) оно стимулируется государством…

Во время стокилометровой поездки в спокойном стиле между шведскими городами Умеа и Орнскольдсвик Ford Focus FFV съел 12,5 литра топлива. Не многовато ли для мотора объемом 1,8 л? Если бы речь шла о бензине, то такой бы расход насторожил. Но в баке машины был — этиловый спирт! Вернее, его смесь с бензином — Е-85, которая в Швеции, а теперь и в Финляндии существенно дешевле обычного горючего, полученного из нефти. А главное — то, что, сжигая в цилиндрах этанол,  автолюбитель участвует в круговороте углекислоты в природе.

Чем спирт лучше и экологичнее бензина? Прежде всего тем, что, в отличие от нефти, это возобновляемый источник энергии. Ведь этанол можно получать из растительного сырья — например, из тростника. А на месте старого тростника вырастет новый. Причем по мере роста он в процессе фотосинтеза поглощает из атмосферы СО2 — тот самый углекислый газ, который вызывает глобальное потепление. Получается круговорот. Тростник поглощает СО2, потом из его стеблей сделают спирт, спирт сгорит в цилиндрах этого Фокуса, а выделившийся в атмосферу углекислый газ пойдет на фотосинтез для очередной порции тростника для автомобильного топлива. И нефть цела, и экологи довольны!

Этанол как топливо

Этанол является менее «энергоплотным» источником энергии, чем бензин,  пробег машин, работающих на Е85 (смесь 85 % этанола и 15 % бензина - буква «Е» от английского Еthanol), на единицу объёма топлива составляет примерно 75 % от пробега стандартных машин. Обычные машины не могут работать на Е85, хотя прекрасно бегают на Е10 (некоторые утверждают, что можно использовать даже Е15). На «настоящем» этаноле могут работать только так  называемые машины «Flexible-fuel». Эти автомобили также могут работать на обычном бензине или на произвольной смеси того и другого. Бразилия является лидером в производстве и использовании биоэтанола из сахарного тростника в качестве топлива. Автозаправки в Бразилии предлагают на выбор либо Е20 (иногда Е25) под видом обычного бензина, либо «acool» Е100, азеотроп этанола (96 % С2Н5ОН и 4 % (по весу) воды). Пользуясь тем, что этанол дешевле бензина, недобросовестные заправщики разбавляют Е20 азеотропом, так что его концентрация может негласно доходить до 40 %. Переделать обычную машину в «Flex-fuel» можно, но экономически нецелесообразно.

Топливные смеси этанола

Е5, Е7, Е10 — смеси с низким содержанием этанола (5, 7 и 10 весовых процентов, соответственно), наиболее распространённые в наши дни. В этих случаях добавка этанола не только экономит бензин путём его замещения, но и позволяет удалить вредную окcигенирующую добавку МТБЭ.

Е85 — смесь 85 % этанола и 15 % бензина. Стандартное топливо для т. н. «Flexible-fuel» машин, распространённых, в основном в Бразилии, и в меньшей степени в других странах. Из-за более низкой энергоплотности продаётся дешевле чем бензин.

Е95 - смесь 95 % этанола и 5 % топливной присадки. Компания Scania начала разрабатывать дизельный двигатель для автобуса, работающий на 95% этаноле в середине 80-х годов. Создана программа испытаний городских автобусов с двигателями, работающими на 95% этаноле - BEST (BioEthanol for Sustainable Transport).

Е100 — формально 100 % этанол, однако в силу того что этанол гигроскопичен, получение и использование этанола без остаточной концентрации воды невыгодно. Поэтому в большинстве случаев под Е100 подразумевают стандартную азеотропную смесь этанола (96 % С2Н5ОН и 4 % воды, (по весу); 93 % и 7 % в объёмных процентах). Выше концентрацию этанола невозможно получить путём обычной дистилляции.

Оставить комментарий

Популярные посты:

hadrianus

Lolzteam Market — крупнейший маркетплейс аккаунтов с гарантией подлинности и защитой сделок

katia_lexx

Иллюстрации к сказкам. Художник Felix Lorioux

maoist

Очередное прекрасное от нейросетей

megaflop

Последний кораблик остыл

a_nalgin

О позорнейшем позоре Докатились?

ppetrovichh

Картина Рембрандта

sheynefros

Предвкушение

wildcompany

Искусственный водоем

uncle_ho

Пятничное чаепитие

• Ранее
• Архив