500 пройдено. Мини-отчет.

tipaa_etaa — 11.06.2012

Спасибо товарищу Сталину инженерам ренаулта-самцунга-несцана за оптимальную для наших направлений подвеску. Если она ещё и ломаться не будет - ваще заебись получится. Энергоемкость ея просто ахуенчик, дискомфорта ваще не чувствуется даже когда ебашишь под сотню по замкадью. Ночью - особенно, ибо блеать ближний свет просто мегаохуенен даже с галогенками, и даже по сравнению с 308-м, где с электричеством тож все в порядке. А вот противотуманки риальне тупо просто украшение, практической пользы в них пока не заметил. Ну разве что тумана пока не было, да и то я сомневаюсь что они пригодятся. Задумываюсь над тем, штобэ туды ДХО (дневные ходовые огни) вкрячить и не ебать моск.



Заявленный производителем клиренс в 16 см есть "то что доктор прописал" в Рашке. Европейские модельки довольствуются 12-ю сантиметрами, что кагбэ дефкам маловато будет в длину мож по тамошним Парижам и заебись, а вот на 12-м километре Носовихинского может привести к всякого рода конфузам. В плюсах так же почти плоское днище:





Вощимта бордюры, поребрики и прочая таджикская лепнина - похуй. Ну, фсмысле, ниже бампера.

Чо ещё в плюсах? Мелкие радости типа шторок, например:





Не, я канеш понимаю что хуйня, но доставляет. Тонировка может немного подождать ибо не до нее щас.

Музычка. Наконец-то я разобрался почти во всех хитрожопозаковыристых меню и даже нашел некоторую логику в расположении кнопочек (правда тока на подрулевичке, ибо россыпь кнопок бубнитолы для меня до сих пор аки для бегемота грамота).



Хэндсфря с голубозубом работает пиздато, претензий почти нет. Разве что некоторый забавный момент - Флю начинает ругаться на low battery хдета с 40% батарейки в телефоне. Впрочем окромя надписи на дисплее сей косяк ничем не напрягает.




Звук бормотографа - ок, не зря взял авто с оттакой вот штукой:



Радио радиом, а вот сохранившиеся у меня лицензионные сидюки с олдскульным роцком перекочевали теперь в машину ибо сцуко там они неожиданно пиздато зазвучали. Наверн таки дело в боль-мень приемлемых для этого класса авто динамиках, или в пародии на дижытал саунд процессырь. А мож это самообман. Но пока ок.



Мп3 бормотограф жрёт избирательно, кагбэ намекая на "чо за говно с битрейтом 128 ты мне сунул ща". Какой-либо закономерности пока не нашел, но некоторые дицки тупо не читаются. Да и пох, ибо есть AUX и возможность гонять музычку через голубозуба.



Про емкий багажнег вродь песал ужо, так что просто фотографея "найди ребёнка":



Здоровенным бардачком с охлаждением от климата я избалован ещё с 308-го (сорре за частые сравнения, но 308-й мою жопу четыре года возил), так что тож просто фоткой отделаюсь. Пара коробок туда помещаются легко, в планах проверить скока банок пива туда помещается:



Кстать с 308-го во Флю перекочевала моя любимая держалка под мобилу и сетка в багажник. Места под мелочевку здесь риальне не хватает, думаю чо делать с этим.



Теперь о замеченных недостатках.

Блеать, я заебался случайно открывать левое заднее окно, пытаясь вслепую нажать на кнопочку водительского стеклоподъемника. То ли руки у меня чуть короче чем у среднестатистического француза, то ли не привык, но риальне та же трабла была и в дорестайловом 307-м (не в 308!), на котором я полтора года откатал. ХЗ чо это кароч:



Очешник ваще озадачил. Мои очки туда не поместились, например.



Обзорность назад весьма посредственная. Багажник "невидимый", да еще и высокий очень. Подголовники передних сидений настолько гигантские, что поворачивая башку назад взгляд сука упирается в серую ткань. Хуй чо видно вощим. Ориентируюсь в основном по зеркалам и по камере заднего вида.

Ну и один "плюс-минус" выяснился неожиданно. Просто пиздец какая чувствительная "кнопочка" в пассажирском сиденьи, мониторящая наличие переднего пассажира. Положил рюкзак - Флю немедленно начинает требовать пристегнуть этот самый рюкзак ремнём. Лечится забрасыванием рюкзака на заднее сиденье, но сцуко дотянуться потом до него непросто.



Вощим гдета так пока. Продолжаю наблюдение.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив