Здесь не встретишь ёлок, и травы примятой... (1/2)

wm_t — 31.12.2019

Здесь не встретишь ёлок, и травы примятой... (1/2)

Ещё один «околоновогодний» рассказ в антураже мира «СССР-2061». С наступающим Новым годом, читатель!

23 декабря, пятница

- Как ныне сбирается вещий Олег!..

Именно этими словами Борька Эйратер весело приветствовал сегодня меня прямо у входа в бюро. Ехидный голос и насмешливое выражение на Борькиной физиономии не предвещало ничего хорошего. Я попытался огрызнуться:

- Шёл бы ты, Борька, далеко и надолго!

- Кому Борька, а кому и Борис Витальевич, - тут же надулся Эйратер, - никакого уважения к начальству...

- Ну ладно, - говорю, - начальник, что сказать-то хотел?

- То и сказал, что хотел. Собирайся, Пантюхин, с понедельника ты в командировке.

Я, понятно, интересуюсь, какого хрена именно мне такое счастье? Эта нахальная рожа без стеснения отвечает:

- Ну не мне же!

Конечно... Борька - начальник, Денис Юрич у нас уже пенсионер, Юлька вот-вот в декрет уйдёт, а Женька в отпуске. Остаюсь я. Как всегда.

- А если я не смогу? Или заболею?

Я демонстративно закашливаюсь. Борька замахал руками:

- Я тебе заболею!.. Даже не знаешь, куда и зачем, а уже отбрыкиваешься.

Ну-ну... Как будто я не понимаю, что в хорошее место он бы сам поехал, а не меня послал.

Предыстория, как я выяснил, проста - на истребителях Як-203 срочно внедряют какие-то усовершенствования, для чего доработчиков из нашего ОКБ командируют в строевые части. С тем расчётом, чтобы наши всё выполнили прямо на местах, без перегона самолётов на ремзаводы: это обороноспособность страны, враг не дремлет и всё такое прочее. Спрашивается, при чём здесь мы - бюро сопровождения беспилотников Як-206? Ответ: вообще ни при чём! Просто этот "редиска" Эйратер, прослышав про командировку наших коллег на истребители, тут же разнюхал, что части 206-х базируются примерно там же, где и полки Як-203-х - на Севере и на Дальнем Востоке. "Ага", - думает наш добрый дядя Боря, - "а не внедрить ли попутно и нашу доработку по бюллетеню номер хрен-упомнишь-сколько?" Мигом подсуетился, договорился, и - вуаля, меня включают в бригаду, вылетающую на Дальний Восток. Гаду Эйратеру теперь светит премия за инициативу и служебное рвение, мне - командировка в глухомань. Перед самым Новым годом...

Было бы хоть что-то реально стоящее по этому бюллетеню. А то ведь просто крылышки Уиткомба и новая версия прошивки ЭДСУ, за счёт чего наш замечательный Як-206 экономит в полёте, страшно сказать - аж до 3 (трёх!) процентов топлива. Если бы не Эйратер с его инициативой - спокойно доработали бы весь парк на ремзаводах за год-полтора при плановых ремонтах. Зла не хватает...

Нет, всё-таки такие товарищи, как Борька Эйратер, нам, определённо, не товарищи. Сейчас, этак гаденько ухмыляясь, подходит ко мне и советует взять прошивку с собой на твёрдом носителе, потому что там, на месте, "с сетью может быть плохо". Я с вас худею, дорогая редакция: почти середина XXI века на дворе, а я должен тащить с собой все данные, потому что где-то всё ещё "плохо с сетью". Как в прошлом веке, честное слово... Это даже не глухомань, это какая-то глухомать!!! "Мать, мать, мать, привычно ответило эхо". В общем, записал прошивку, убрал в браслет, чтобы не забыть, но Борьке я за это когда-нибудь отомщу. И "мстя" моя будет страшной!

Кстати, записал заодно любимые "игрушки" из идущих локально - "Шелезяку", "Партизанов" и "Умойр". И этот дневник тоже на браслет сохранил из "облака", повезу с собой. Как в прошлом веке, ёлки-моталки... Впрочем, это я уже говорил.

24 декабря, суббота

Как там в песне-то поётся? "Весь год, весь год жила и вдруг взяла, собрала, и ушла, и вот - опять "весёлые" дела у меня..." Сегодня Лиза со мной порвала. "Окончательно и бесповоротно", как она сама говорит. Уже и из "друзей" отовсюду удалилась. По-моему, ей просто нужен был повод. Прекрасно ведь понимает, что я не по злому умыслу бросаю её в Москве перед Новым годом и лечу в командировку к чёрту на рога. Работа у меня такая. Хотя, с женщинами никогда нельзя быть ни в чём уверенным - может, и в самом деле считает, будто я нарочно...

Подробности разговора даже записывать не хочется. Задним числом понимаю, что всё назревало уже не один месяц... Но всё-таки паршиво. Лиза, Лизонька, какой же ты бывала славной, когда прятала свои коготки!

Ну да ладно. Настраиваемся на рабочий режим. Ближайшую неделю мне предстоит провести в воинской части, то есть среди мужиков, вряд ли у них там женщины служат. Так будет даже проще закрыть эту страницу - ничего напоминать не будет...

25 декабря, воскресенье

Отмечали с Лёхой и Фёдором мой отъезд. Конечно, андедовка. Само собой, нажрались. А теперь - спать... спааать...

26 декабря, понедельник

Башка трещит. И спать хочется. На место летим почему-то через иранский Бендер-Аббас... Помню, как грузились в угольно-чёрный Ту-504, как на ещё тёплой после предыдущего полёта обшивке таяли снежинки... Далее всё глухо, ничегошеньки не помню. Как-то ведь нашёл своё кресло, сел - а скорее, наверное, упал - в него, потом заснул. Но не помню...

Сейчас подлетаем к Бендер-Аббасу, уже сбросили скорость меньше звуковой. На экранах внешнего обзора - яркое солнце, объявили, что за бортом плюс 26. Из московской зимы - в тропическое тепло, красота! Добрая стюардесса предложила напитки - спасибо, красавица! Ты бы знала, как мне это было нужно... Уфф, холодненькая минералочка, здорово!

Обратил внимание на своих коллег-попутчиков из бюро Як-203. Ну, парня - Руслана Гусейнова - я ещё раньше шапочно знал, а вот девушка незнакомая. Интересная... Надо будет ненавязчиво узнать, как её зовут. В аэропорту нас должны были познакомить, но сейчас не помню - слишком смутно всё... В "светской беседе" узнал - из Бендер-Аббаса нас повезут на нашу базу Кешм (зачем?), оттуда уже полетим на место. Груз доставят отдельно, у одного меня там такой солидный контейнер...

...Ну вот что за спешка? Ни тебе по аэропорту погулять, ни просто воздухом подышать - сразу по прибытии сгребли нашу троицу в "уазик" с иранскими номерами, сумки утрамбовали сверху, и перевезли к военно-транспортному Илу. Комфорта никакого, отопление хреновенькое - на высоте дубак стоял в кабине... Брр. Галантно отдал Насте - той девушке из бюро Як-203 - свою тёплую куртку, чтобы поверх своей одела, так сам в одном свитере чуть не отбросил копыта. Джентльмен хренов... Одно и хорошо - протрезвел окончательно.

Ну, стало быть - здравствуй, Кешм! Здоровенный аэродром, громадные патрульные противолодочники на стоянках, поодаль - капониры с чем-то вроде истребителей, отсюда не разберу, каких... На чём дальше полетим, интересно?

Ааааа!!! Как так-то?!? Только что узнал - ни на какой Дальний Восток мы не летим. Авиаполки, куда нас командировали - да, там базируются. Но конкретно те машины, которые мы должны будем дорабатывать - сейчас находятся на авианосном "Минске" где-то в Индийском океане. Туда-то нас сейчас на очередном транспортнике и повезут. На авианосец! В открытом море!! В зоне вечного конфликта!!! Приплыли, что называется!!!! До сих пор в голове не укладывается, что это не чей-то неумный розыгрыш, что всё на самом деле... Нет, если вернусь живым - точно придушу гада Эйратера. Такую свинью подложить...

Летим на Як-144Т, наше фирменное изделие. Комфорта, всё-таки, побольше, чем в десантном отсеке "Ила" - можем гордиться. Хотя, конечно, воякам до уровня удобств пассажирских бортов далеко. Ладно ещё, что хотя бы сиденья тут более-менее мягкие, и на высоте зубами от холода не стучишь (а впрочем, зябко всё-таки). Только что экипаж подсказал нам, чтобы посмотрели направо - пролетаем над китайской авианосной группой. Мы прилипли к иллюминаторам, а смотреть-то с этой высоты было особо не на что: так, россыпь белых запятых на синей воде, да чёрные дымы над некоторыми из них. Самая здоровая "запятая" - их флагман, авианосец "Цзянсу", над ним и дым самый густой. Мне сказали, что, кроме "Цзянсу" и нашего "Минска", где-то в этих водах сейчас и французский "Жан Бар", и американский атомный "Уильям Дж. Клинтон" ошиваются, каждый при солидном эскорте из кораблей поменьше. Оживлённо тут... И неспокойно. Вон, в новостях - вчера только очередной танкер подорвали. Нас бы ещё не обстрелял кто...

Подходим к "Минску", начали строить заход по кругу. Наш авианосец выглядит с высоты несерьёзно, просто чёрточкой на воде. "Цзянсу" и то смотрелся внушительнее, у него хоть дым был - а "Минск" атомный, там и дымить-то нечему. Пока прекращаю записи: сказали пристегнуться и затянуть ремни потуже...

...Вот это было потрясение! Даже два. Первое - когда на палубу сели. Чтобы самолёт когда-нибудь так грохался на твердь, я никогда ещё не испытывал, и, надеюсь, больше не испытаю. Чуть позвоночник в штаны не осыпался! А потом ещё и трос зацепили, чтобы с палубы не улететь - так рывок был такой, что я в переднее кресло головой заехал, несмотря на то, что был пристёгнут. Говорили же дураку, чтобы ремни потуже затягивал! Сейчас огромные синяки на плечах и шишка на лбу... Потрясение номер два - когда из транспортника выходили. Мельком видел через стекло, что нас некто в синем комбинезоне встретил и заводит самолёт на стоянку, и вот при выходе смог разглядеть этого "некто". Ёлки-моталки, это была девушка! Выглядела - ну, я так не напишу, как она выглядела. На ведущую новостей Варвару Путятину похожа: правильные черты, огромные синие глаза, светлая прядь из-под берета. Комбинезон хотя и свободный, фигуру маскирует, но там явно тоже всё в порядке... Прилететь чёрт-те куда, на военный корабль, и первый же встреченный тут вояка оказался красивой девушкой, это надо же!

Пока я упавшую челюсть подбирал, к нашей "встречающей" подбежал запыхавшийся мужик в таком же синем комбезе, прокричал ей на ухо что-то вроде "я пришёл, Нюша, спасибо, что подменила!" Может, конечно, сказал что другое - хоть он и кричал, на палубе стоял такой шум от ветра и авиатехники, что толком я его реплику не разобрал. А вот Нюша (или он сказал "Няша"?) его поняла, кивнула - и ретировалась куда-то. Прибывший, в упор нас не замечая, поздоровался с экипажем транспортного Яка и занялся закреплением (моряки говорят - "швартовкой") самолёта к палубе. Благо ещё, что лётчики с Яка нам помогли сориентироваться и ко входу в надстройку проводили. Вояки есть вояки - мы ведь ради них на этот "Минск" присланы, чтобы важную работу сделать, а они нам ноль внимания...

А корабль громадный на самом деле. Сверху кажется - маленький, а как из самолёта вышли... Ёлки-моталки, да у этого авианосца палуба чуть ли не больше, чем вся Красная площадь! И надстройка многоэтажная сбоку вроде ГУМа, но тоже гораздо выше, по моим ощущениям. Внутри настройки настоящий лабиринт из коридоров, лестниц (трапов, как тут говорят), дверей... Мы точно бы потерялись, если бы не провожатый.

Этот провожатый встретил нас троих у входа в надстройку. Рослый такой, широкоплечий, затянут в безукоризненно выглаженную форму, прямо игрушечный солдатик в человеческий рост. А жара, между прочим - как в бане, мы же в районе экватора где-то. Я в футболке потею, а этому хоть бы что... Представился лейтенантом Вениамином Могучим (фамилия или прозвище - так и осталось неясным) из "Бэче-6" (что это?), проводил нас, показал, что где. Точнее, меня с Русланом наскоро препроводил в каюту (одну на двоих), ткнул пальцем в двери душа напротив и гальюна (туалета) в конце коридора. Потом повёл Настю, как он выразился, "обустраиваться на женскую палубу" (ого, целая палуба, серьёзно?), а нас предоставил самим себе. Сказал, чтобы на ужин мы просто шли, куда все, и запоминали дорогу. Весело...

Каютка (запишу, что номер 39, а то забуду ещё) маленькая, но, в общем, ничего так, жить можно. Две койки одна над другой, задёрнутые светло-серыми занавесками, за такими же занавесками закуток с умывальником, не работающим почему-то, и стандартный пульт настроек жилья - кнопочный, без голосового управления. Руслан тут же его включил, нашёл, где климат управляется, выставил температуру на 20 - сверху сразу холодком повеяло, красота! Умывальник, правда, "оживить" так и не удалось. Видимо, чтоб жизнь мёдом не казалась... Из обстановки в каюте отмечу ещё два стула, маленький диванчик вдоль стены (моряки говорят - не стены, а "переборки") и многофункциональный шкаф-гардероб с откидной столешницей. Сети проверили браслетами - некий вай-фай ловится, но запрашивает какой-то непонятный протокол доступа, да ещё и под паролем. Сотовые ячейки - вообще глухо, даже намёков на сигнал нет. С интернетом, то есть, облом... Спартанская обстановочка.

Пока мы вещи раскладывали, по "громкой связи" объявили: "Команде мыть руки!" Мы не сразу поняли, что это на ужин зовут, но потом сориентировались. Столовая огромная, столы рядами, везде мужики в одинаковой форме. Нам в гражданской одежде немного неловко было, но потом ничего, пообвыклись - тем более, что внимания особого на нас не обращают. Питание, вопреки опасениям, вполне сносное: первое, второе (с настоящим мясом!) и компот. Компот, правда, несладкий совсем. Зато хлеб очень вкусный, свежий - наверное, прямо тут, на корабле, пекут.

За ужином снова встретились с Настей. Она рассказала, со слов лейтенанта Могучего, что "женская палуба" - это местная шутка. На самом деле, конечно, такой тут нет, просто каюты всем женщинам авиагруппы выделили в одном коридоре, который так и прозвали. Насколько она запомнила из объяснений того же Могучего - в авиагруппу "Минска" сейчас входит несколько лётчиц и женщин-техников из женского авиаполка, всего менее десятка. Дело это даже для самих моряков новое, женский полк сформирован совсем недавно - пару лет назад. В море вообще было только несколько выходов с его представительницами, так что ещё не до конца всё устоялось. "Кстати, меня поселили в каюте с девушкой-техником, которая "твои", Олег, Як-206 обслуживает", - сказала мне Настя. "Ну-ну", - говорю, - "интересно". Про вай-фай она спрашивала - сказали, что это корабельная интрасеть. Гражданские браслеты-коммуникаторы с интрасетью не связываются никак, там аппаратный ключ нужен. Даже если бы нам и дали браслеты военного стандарта - в любом случае корабельная сеть от интернета отделена в принципе. Возможен доступ только в закрытый "военный рунет", и то лишь для командира корабля и его замов. Да уж, узнаю вояк с их манией секретности. У них - мания, а страдать-то нам! И, между прочим, что-то много всего этот Могучий нашей Насте понарассказывал, пока её в каюту провожал. Приглядеть надо бы...

Долгий был денёк, но и он кончается. Непривычно - даже в соцсеть не слазить вечером, и новости не полистать... Что ещё отмечу за сегодня - выдали нам форму, тропическую, светло-синего цвета. Шорты выше колен, китель, и головной убор - какой-то гибрид пилотки и фуражки с козырьком. Без погон и других знаков различия. Зато теперь хоть не будем казаться "белыми воронами" среди вояк... Приятная неожиданность - тут после ужина, перед отбоем, положен ещё и вечерний чай. К чаю были плюшки, свежие, очень вкусные. Умывальник заработал - в него воду подают по часам, оказывается. Умылись, спать укладываемся. Завтра - на самолёты.

27 декабря, вторник

Познакомился с соседкой Насти по каюте. Уже явно за 30, но симпатичная такая молодая женщина. Правда, матом разговаривать умеет не хуже иного сантехника (разве что более художественно - высшее образование, всё-таки, сказывается), да ещё и курит. Когда я закашлялся, пояснила извиняющимся тоном: "Пробовала бросать, но без курева быстро толстеть начинаю". Я, конечно, в принципе не против людей, которые курят или ругаются, но как-то привычнее это наблюдать со стороны грубых мужиков, чем хрупких и миловидных женщин вроде этой Валентины Кулешовой.

Контейнер мой с доработочными комплектами до сих пор на корабль не пришёл, поэтому к самолётам ходил только для ознакомления. Ангар на авианосце, конечно - это нечто. Колоссальное помещение, почти стадион по площади, потолок ("подволок", моряки говорят) - высоченный, и всё это прямо внутри корабля, и самолётами заставлено. На "Минске" в этом походе только два "моих" Яка-дозаправщика: борт 25, за который Валентина отвечает, и ещё один, с номером 19 (он сейчас наверху, на палубе, так что к нему пойдём позже). Лазил в самолёт смотреть стойки с аппаратурой - ёлки-моталки, до чего же они пылью заросли! Деликатно спросил у Вали, как у них тут регламентные работы ведутся - и чуть не влип в борт от взрыва эмоций. Достойная женщина в три этажа обложила все инструкции по регламенту и тех, кто их составлял. "Ты", - говорит, - "теоретик кабинетный, а я практик. В гражданской и военной авиации уже десять лет, не хрен собачий... Так вот, по моему опыту - если, как положено, все блоки вынимать раз в полгода и протирать, лучше точно не будет, а вот хуже станет запросто!" М-да. У наших инженеров на испытательной станции, наверное, другое мнение, но я уже спорить не стал.

Да, забыл записать: с утра лейтенант Могучий (это, вроде как, настоящая фамилия) соизволил уделить внимание всем нам, а не только Насте. Провёл по своему "хозяйству", показал, где что. "Бэче-6", оказывается, означает "боевую часть-6", она как раз и отвечает за обеспечение полётов авиации с корабля. Аэрофинишёры - те самые тросы, которые самолёт на лету останавливают, и из-за которых у меня сейчас на лбу шишка - тоже ответственность БЧ-6, как и катапульта, и подъёмники. Соответственно и мы, грешные, прилетев на корабль, тоже попали "под крыло" к этой службе.

Делать пока решительно нечего. Руслан с Настей собрались на свои истребители - у них уже всё есть для работы, а мне осталось только дурака валять. Лейтенант Могучий говорил, что это в морском походе обычное дело, часто бывает не на что время убить. Лично он, по его утверждению, занимается в свободное время изучением французского языка. Аристократ хренов! Я же по-простому, по "рабоче-крестьянски", взялся играть в "Партизан". Прокачал свой отряд "ФАРК" до седьмого уровня - наскучило. Как назло, перестал охлаждаться воздух в каюте. Уж как я ни мудрил с пультом, всё было без толку. Злой и потный, пошёл искать Могучего (надо будет хотя бы его внутрикорабельный телефон узнать, кстати). В своей каюте лейтенанта не оказалось, зато в соседнем, "женском" коридоре, слышался его голос - и обнаружился он сам, собственной персоной, на все корки распекающим какого-то матроса. Мне даже интересно стало, чем щуплый матросик вызвал такой высокий накал офицерского гнева. Отпустив, наконец, провинившегося, Могучий пояснил для меня - дескать, матрос опять попался ему в техкоридоре возле "женских" кают, за то и был словесно выпорот. Видя, что я его не понял, Могучий развернул мысль. Оказывается, у нескольких кают над подволоком проходит технический коридор для осмотра коммуникаций. В принципе, рассчитан только на роботов, но может и человек залезть, если извернуться. "Ну и что?", - всё ещё не понимаю я. Лейтенант поясняет: "В подволоке есть мелкие отверстия кое-где. Для вентиляции. Интерьер кают с них виден отлично... В том числе, когда обитательницы кают переодеваются. Ву компрене?" Уж это я, как он выразился, "компрене". Даже более чем. "А ты-то", - говорю, - "откуда знаешь, что и как там отлично видно?" На каменно-невозмутимом лице у Могучего не шевельнулся ни единый мускул, честное слово! "Те-о-ре-ти-чес-ки!" - отчеканивает. Но в глазах-то бесенята так и скачут... Или показалось?

Чуть не забыл спросить про кондиционер в каюте. Могучий уточнил, сколько градусов мы ему задали, и, выслушав ответ, посмеялся. "Вы бы ещё минусовую температуру с него потребовали", говорит. "Надорвался", в общем, наш "кондишник", защиту выбило. Электрика лейтенант обещал прислать, а до тех пор, как он сказал, "как-нибудь так". Горячим чаем посоветовал спасаться. Заботливый какой...

В обед в столовой встретился с Русланом и Настей. Что-то у них там не ладится на первом же истребителе, все в заботах. Жуют не глядя, проекции каких-то блок-схем с браслетов вывели, обсуждают, вилками в них тычут. Даже завидно стало - люди делом заняты. Надо будет после обеда хотя бы осмотреть моего второго "подопечного", борт 19. Кто там техником? Некая младший лейтенант Котикова, если правильно запомнил. Никак застать на месте не могу...

Продолжаю вечером, после ужина. Техника Анну Котикову, наконец, увидел - она оказалась той самой девушкой, которая вчера встречала нас на палубе. При знакомстве обнаружил, что у неё не только внешность хороша - как собеседница тоже очень и очень даже. Полдня пролетели незаметно...

Но - по делу. Самолёт на палубе облазил вместе с Аней. Её "борт 19", в общем, такой же Як-206, что и "борт 25" Валентины Кулешовой, даже, возможно, был выпущен с ним в одной серии. Но Анин самолёт внутри и снаружи смотрится более ухоженным. Видимо, от старательности "хозяйки" это зависит, не в обиду Валентине будь сказано.

Забавный эпизод. Когда на самолёте открыли технологический люк 12-ПБ (через который к стойкам с аппаратурой можно внутрь пролезть), у него на изнанке обнаружилась полустёртая надпись маркером: "Здесь был Вася. И здесь он до сих пор". Я спросил Аню о происхождении надписи. "А, эта? Осталась от моего предшественника, прежнего "хозяина самолёта". Наш-то, 987-й, недавно сформирован, матчасть нам передавали с других полков... Я не стала стирать надпись. У этого Васи своебразное чувство юмора, правда?" Смех смехом, но, пока всё не выяснилось - как-то нехорошо во мне отозвалось "появление на горизонте" некоего Васи. Теперь сам себе удивляюсь. Что это было - ревность?!

Время уже к ночи. Кондиционер так и не пашет, и мой контейнер так и не пришёл. Что-то там у вояк не срастается: с КБ связался - заверили, что отгрузили всё, что надо. Руслан заявился в каюту лишь после вечернего чая, злой и уставший. На вопросы почти не отвечал, сыграть на браслетах во что-нибудь не захотел - завалился спать. Буду ложиться и я.

...Мы уже легли, выключили свет в каюте, когда вечер был неожиданно продолжен. Под оглушительно громкое звучание прошлогоднего хита "Мою царевну заперли в терем" (видимо, из браслета с усиленной аудиосистемой) к нам в каюту впёрся некто, включил свет и отсалютовал нам, ошеломлённо моргающим, великолепным воинским приветствием.

- Капитан Михаил Майер, лётчик, триста одиннадцатый истребительный полк, честь имею!

Незнакомец оказался в отутюженной тропической форме с четырьмя звёздами на погонах, безупречно выбритым и с выправкой как у оловянного солдатика, но всё впечатление изрядно смазывали разлившиеся в воздухе пары спирта. Не давая нам времени опомниться, гость продолжил:

- А пойдёмте, сыграем в "мафию"!

Будь я один - может, и смог бы отнестись к этому визиту с юмором. Но измотанному за день Руслану этого явно было чересчур. Он так возмущённо заорал на визитёра, что даже заглушил музыку на время. Лётчик всё тем же ровным голосом (сверхъестественное самообладание!) ответил:

- Понял, отстал, спокойной ночи, - и ретировался.

Руслан, я слышу, до сих пор ворочается и что-то бормочет о мести "чёртовым воякам", которые "совершенно не умеют заботиться о технике". Ладно, попробуем ещё раз выключить светильник над койкой и заснуть - может, сейчас получится, хе-хе...

28 декабря, среда

Проснулись все в поту. В каюте жара, как в бане, несмотря на открытый иллюминатор (или благодаря этому). Во время завтрака напомнил Могучему про кондиционер и электрика - он извинился, что забыл, но сказал, что-де у него полно своей работы, а так-то за наше обустройство официально отвечает командир БЧ-6 и его заместитель, капитан-лейтенант Иваненко. Просто они благополучно спихнули это дело на своего подчинённого... Проклятые вояки, вечно у них бардак.

Кстати, о бардаке. Наконец-то нашёлся мой контейнер. Под Владивостоком! Подействовал "электронный фактор", как выразился Могучий. На моё недоумение пояснил: дескать, это такая калька с выражения "человеческий фактор", и означает какие-то промашки с тем, что компьютерам и автоматике доверяют больше, чем они того заслуживают. Вот и в моём случае машинная логика сработала тупо и беспощадно. Для кого контейнер? Для 987-го полка. Где базируется этот полк? На Дальнем Востоке, такой-то аэродром. Вот фотонно-электронный дуболом берёт и отправляет мой контейнер туда. Человек-то, может, усомнился бы, и проверил лишний раз - а находится ли весь полк прямо сейчас в месте постоянного базирования? Но для распределяющего грузы робота ситуация была предельно ясна и проверок не требовала - под Владивосток, и точка.

Сегодня видели, как на корабль привезли здоровенное бутылочное дерево - по воздуху, на внешней подвеске мощного Ка-102. Говорят, на йеменском острове Сокотра дерево спилили, по договорённости с местными властями. Понаблюдал, как огромную "бутылку" с редкой лиственной кроной на "горлышке" устанавливают в ангаре. Видимо, хотят украсить вместо ёлки к Новому Году... Экзотика так и прёт! Слышал, что моряки между собой поругивают некоего "большого зама", который не позаботился запастись настоящей ёлкой ещё в Союзе. Как бы не вышло так, что мне придётся слушать бой курантов прямо здесь, у этой вот "ёлки"... Хотя злополучный контейнер должны бы перебросить на "Минск" уже сегодня-завтра, так что, если всё будет нормально, выполню доработку обоих "бортов" за оставшиеся пару дней. Посмотрим.

Матросы и техники сегодня усиленно суетятся вокруг самолётов - завтра плановые полёты. Анин беспилотный дозаправщик (это "борт 19" который) спустили в ангар, а вместо него подняли наверх "борт 25". Вот и хорошо - доработку, значит, начнём именно на самолёте Ани. Что особенно радует - положено выполнять эту доработку совместно с техником самолёта, то есть трудиться мне предстоит в обществе этой милой девушки. Видел её на своём самолёте, и впечатлился, насколько ловко и чётко всё у неё получается. Смог бы я сам так? Даже не уверен. Конечно, устройство Як-206 я - выпускник МАИ и инженер в ОКБ Яковлева - знаю получше этой провинциальной барышни. Но знаю в теории, а она - на практике.

Знания знаниями, а грубая сила тоже нужна: заметил сегодня, как Аня мучается с открытием-закрытием того люка 12-ПБ. Помню, как раз в начале этого года мы выпускали бюллетень доработки, по которому замок на этом люке у всех Як-206 следовало усилить, потому что был случай открытия люка в полёте. Теперь тугую рукоять закрытия бедняжка с трудом поворачивает обеими руками. А руки у неё такие тонкие, изящные, ну никак не для такой работы...

Научился, наконец, не вздрагивать от трезвона "учебной тревоги", которые тут почти каждый день. Могучий втолковал - перед сигналом собственно тревоги (свой порядок звонков на каждую) на учебную подают три коротких звонка, так она и отличается от настоящей. Мы-то ладно, тут "в гостях", а вот как вояки здесь живут, задёрганные этими бесконечными тревогами и учениями - не представляю...

...Вечером, перед сном, Руслан появился в нашей каюте со зловещим хихиканием.

- У тебя есть эта песня? - спрашивает.

- Какая?

- Ну как - какая? Про царевну и терем! Забыл, как вчера к нам этот лётчик впёрся?

- И что? - всё ещё не понимаю я.

- Я узнавал, этот Михаил Майер завтра летает, сейчас отдыхать должен. И в какой каюте он живёт - узнал, - нетерпеливо пояснил Руслан. - Ты только представь: он такой засыпает, а мы к нему с той же песней во всю мощь так же, как он к нам, заявляемся! Отомстим, будет знать в другой раз... Соображай скорее, песня-то есть?

Мне идея этой "мести" не слишком-то по душе, но поддержать товарища надо. С песней, правда, заминка: обычно я такого барахла на браслете не храню. Для приличия проверил - не нашлось, конечно. В общем, пришлось идти стучаться в каюту к нашей Насте. Изложили ей идею, она посмеялась, но песню нашла у себя, и даже решила сходить с нами - "если пилоты вас начнут бить, хоть за помощью сбегаю". Валя Кулешова, соседка Насти, тоже с нами захотела пойти - пришлось только подождать за дверью, пока девушки сменят пижамы на что-то более подходящее.

Так вот, Руслан заходит в каюту, браслет навзрыд голосит про царевну и терем, мы слушаем за дверью. Он предлагает сыграть в "мафию"... И там вдруг такой взрыв энтузиазма, будто лишь этого и ждали!! Капитан Майер, который, ввиду раннего начала полётов завтра, должен бы досматривать уже третий сон - оказывается, даже не ложился ещё, как и его сосед. Руслан что-то потерянно мямлит про полёты, которые завтра, а лётчики браво отвечают, что до начала полётной смены ещё 7 часов... В общем, затащили нас из коридора в каюту, позвали ещё знакомых - и дым пошёл коромыслом!..

Что интересно, про "тормоза" всё-таки наши лётчики не забывали. При мне Володя, молодой - где-то моих лет - сосед Майера, достал пивной "баллон" и собрался из него отпить. Майер на него такими глазами посмотрел, что молодой прямо стушевался. "Ты не думай, командир", - говорит, - "это квас, только сегодня набрал на камбузе... Завтра ведь летаем, а мне моя жизнь пока дорога." Пили только мы - "нелётные": я, Руслан и некий Юра, видимо, моряк из экипажа "Минска". Как раз этот Юра, представившийся "электромехаником", разлил в глиняные чашки нечто полупрозрачное, поджёг (!), потом сказал задувать и пить. Очень крепкая штука, душистая, с пряным привкусом - далеко не коньяк, но, в общем, приятная. Спросил про состав - Юра захохотал и сказал, что нам лучше не знать. Подозреваю, что там технический спирт в основе, настоянный на каких-то специях, но мне было уже почти всё равно. Как-то перед девушками не хотелось занудство проявлять, что ли... Тем более, что, кроме Насти и Вали, к нам присоединилась и Аня. Несколько раз сыграли в пресловутую "мафию"... Помню, когда мне выпадало быть "мафиозо", я никак не мог это скрыть - то ли Юркин огненный напиток так в голову ударил, то ли проницательный Анечкин взгляд из-под пушистых ресниц... Кстати сказать, от Валентины услышал пару раз, что она этак ласково-покровительственно Аню называет "Няфка". Забавное прозвище...

В продолжение вечера откуда-то извлекли даже гитару. Няфка тоже неплохо играет и поёт, кстати. Интересную песню от неё услышал, раньше такой не знал - протяжная, про море. Запишу для памяти, будет интернет - поищу полный текст и автора: "...Здесь не встретишь ёлок, и травы примятой, здесь ветра да штормы, а вокруг канаты..."* Прямо как про нас: даже вместо новогодней ёлки у нас бутылочное дерево!

Ну всё, пора закругляться с записью, и хоть часика два вздремнуть под утро. Завтра (строго говоря, уже сегодня) на корабль должен прибыть транспортный борт с моим контейнером (наконец-то!), нужно будет его встретить. Как бы опять эти вояки чего не напортачили... Сна до сих пор ни в одном глазу, поразительно! Чудесный был вечер...

29 декабря, четверг

...А утро добрым не бывает - во всяком случае, если ночью толком не поспал. Так-то, конечно, денёк выдался не сонный, посмотреть было на что. Пока ждал прибытия "моего" транспортника, поднялся на пятый ярус надстройки, оттуда вид шикарный на полётную палубу. Видел, как взлетали "вертикалки" Як-203. Ни дать ни взять, космоистребители из какого-нибудь фантастического сериала: приподнимаются, зависают, потом потихоньку, полегоньку, быстрее, быстрее - уносятся. Только что палуба была ими заставлена, и в несколько минут - тишина и пустота, разлетелись, только в небе двигатели поют. А на "сцене" палубы уже новые "лица" - более тяжёлые самолёты, которые вертикально взлетать пока не научились, не спеша выруливают с технических позиций. С трамплина стартовал Як-144, летающий командный пункт, весь бугристый от антенн, потом катапульта с грохотом запустила Валин беспилотный заправщик с номером "25" на борту. В районе 10 часов (мы тут живём по московскому времени, кстати) прибыл транспортник, тот же Як-144Т, который и нас в понедельник привёз на корабль. Спустился к нему на палубу, понаблюдал за разгрузкой - о, чудо, вот и мой контейнер! Не прошло и полгода, как говорится... В ангаре вскрыл, убедился в комплектации - два набора крылышек Уиткомба со всем крепежом и инструментами, как положено. Договорился с Няфкой, что после обеда будем ставить крылышки на её "борт", тогда же и прошивку ЭДСУ поменяем. Второй беспилотник, Валентины, сейчас летает - им, видимо, придётся заняться только завтра.

...Продолжаю вечером, после ужина. По работе всё успешно - крылышки вместе с Няфкой смонтировали, прошивку поменяли. А вот помимо этого как-то не очень хорошо вышло сегодня. Во время работы девушка, вроде бы, вполне благожелательно принимала "наведение мостов" с моей стороны, вот я и попробовал для большей непринуждённости рассказать несколько армейских анекдотов посмешнее. Так, в шутку, привязал всё к тому бардаку с кондиционером, с которым столкнулся здесь (включили, кстати, только вчера вечером), и с отсутствующим на корабле интернетом... А она вдруг возьми да и спроси - мол, сам-то я служил когда-нибудь? Ну, рассказал про военную кафедру и месяц сборов на учебной базе.

- Понимаю, - говорит, - наверное, ты слишком уважаешь комфорт, чтобы на службе задержаться.

Нет, каково? Это я-то "слишком уважаю комфорт!" Даже не сразу нашёл, что ответить. Но всё-таки ответил, считаю, достойно:

- Знаешь, я и по рекам сплавлялся, и на спортивных сборах тоже бывал не по одной неделе! В палатке жить приходилось подолгу - без интернета, душа и туалета. Да, это хорошая встряска, развлечение, тут не спорю. Но работать каждый день в подобных условиях - зачем? Если есть возможность работать в Москве, с комфортом, которым ты меня вдруг решила попрекнуть?

- Я тебя ничем не попрекаю, - холодно (прямо Снежная Королева!) парирует Аня, - просто ты тоже пойми: чтобы у тебя была возможность спокойно сидеть в удобном кабинете в Москве, кто-то из "вояк", как ты нас называешь, должен и поступаться своим комфортом иногда!

Сколько я потом не пытался объяснить, что и в мыслях не держал относиться к ним и их работе свысока - по-моему, так ни в чём её не убедил. Тьфу ты...

А ещё Няфка сегодня меня "посадила в лужу" даже на моём собственном поле. Стыдно признаться, но, раз уж пишу дневник - должен быть честным... Самолёт нужно было откатить чуть назад, потому что мы мешали транспортировке по ангару винтокрыла-"спасателя". Просто снять с тормозов и толкнуть не дал бы кабель внешнего питания, попавший за переднюю стойку шасси. Я уже прикидываю, как будем сейчас отключать питание борта, кабель отстыковывать, перебрасывать его по другую сторону от носовых колёс, подстыковывать обратно... А Няфка вдруг двумя руками упёрлась в "брюхо" самолёта возле носа, так запросто приподняла его и мне говорит - "поправь кабель". Взлётная масса 40 тонн, между прочим! А у неё даже дыхание не сбилось!! Я обалдел немного, но сделал, о чём просили. "Ты", - говорю, - "случайно, не родственница нашей олимпийской чемпионки, Наташи Куроедовой?" Она опять улыбается своей улыбкой Снежной Королевы, и говорит, что нет, не родственница, просто у Як-206 основные стойки в районе центра масс, а центровка у незаправленного самолёта предельно задняя - качнуть его так сможет чуть ли не ребёнок. Вслух не сказала, но, по-моему, подумала, что мне, столичному специалисту из КБ Яковлева, таких вещей о "своём" самолёте не знать стыдно... Да я и знал, конечно, просто не вспомнил в нужный момент. А оправдываться - только хуже сделать...

Вот сижу сейчас в каюте, и пытаюсь как-то склеить своё треснувшее самолюбие обратно. И с Няфкой... Хотя, возможно, не всё так плохо. Опять же сегодня был момент: когда запускали автопилот на тестовый прогон, он вдруг заговорил голосом Милана Звёздного, нынешнего кумира всех советских барышень от 16 до 60 лет. Это как раз он, по-моему, исполняет песню про царевну и терем. Няфка, вижу, слегка покраснела - изменение голоса у автопилота явно не без её участия произошло. "Ага", - думаю, - "у Снежной Королевы обнаружились-таки человеческие слабости!"

___

* Песня "Остров сокровищ", автор Чёрный Лукич

окончание следует...

Сохранено