Закономерный финиш
yuripasholok — 30.11.2019
Перегруз по ходовой части, который случился на Char B1
bis, становился частой причиной потери данных машин.
Например, вот этого танка с номером 534 и именем собственным
Bugeaud, который поломался в районе 8-9 июня 1940 года рядом с
Саси-ле-Пети. Машина изготовлялась по контракту № 98208 D/P,
первому, заключенному после начала войны. Собственно говоря, его
исполнение в полной мере отражало разброд и шатание, которое
творилось во французском
танкостроении в довоенный период. Шутка ли - заключенный 26
сентября 1939 года контракт стали выполнять в апреле 1940 года.
Естественно, все французские мобилизационные планы отправились в
тартарары. Да еще и качество, естественно, пошло вниз, что только
усугубило проблему. В общем, финал боев за Францию был немного
предсказуем.
Статья по французскому танкостроению межвоенного периода: https://warspot.ru/15942-koloss-na-glinyanyh-nogah
|
|
</> |
Сколько времени занимает шумоизоляция автомобиля 
