Закон против нормы

sapojnik — 14.07.2011 Теги: Ивашов По делу о катастрофе "Булгарии" арестовали двух человек - 62-летнего Ивашова, "эксперта камского речного реестра", который подписал акт о годности судна к эксплуатации, и Инякину, арендатора "Булгарии", которая и организовывала там круизы.

Честно говоря, я так и не понял, за что взяли Инякину. Было бы понятно, если бы она на свой страх предлагала отдыхающим невесть где взятое корыто, при этом еще уверяя, что оно совершенно безопасно, и подсовывая по ее указанию подделанные сертификаты. Но ведь ничего подобного! "Булгария" официально числилась вполне исправной, имела, как я понял, все необходимые допуски для того, чтобы плавать по Волге. Так при чем здесь арендатор? Разве она должна была самолично проверить готовность судна? Но как? Она ведь, в отличие от Ивашова, не эксперт.

Как, интересно, должен был бы, по мысли наших судейских, вести себя арендатор, если ему и официальные надзорные органы, и команда говорят в один голос - "все в порядке, плыть можно"? Сказать - "нет, что-то мне не нравится", и отменить рейс? Но если так - то зачем тогда в государстве вообще существует речной надзор?

Очевидно, что Ивакина просто должна стать костью, которую бросают толпе, чтобы показать - "власть работает". Популизм в чистом виде. Причем, как обычно, гнев людей, потерявших своих близких, обращается на привычную мишень - на фигуру предпринимателя. Если разобраться в сути обвинения, Ивакину обвиняют только в том, что она организовывала круизы. Дескать, сидела бы "на попе ровно", ничего бы не делала - и ничего бы не было, все были бы живы-здоровы. У-у, предприниматели проклятые, все зло и неприятности от вас!

Было бы еще понятно, если бы претензии прокуратуры были направлены в адрес ВЛАДЕЛЬЦА "Булгарии" - ОАО "Камское речное пароходство". Вообще, по логике, Ивакина здесь - тоже пострадавшая. Ей, владелец подсунул в аренду вещь со скрытыми дефектами. Но Камское речное пароходство в стороне. Почему их не трогают? Боятся? На мой взгляд, это как раз ерунда: нынешние прокурорские с прочими "правоохранителями" - чистые опричники, по команде "фас!" они могут взять кого угодно.

Причина глубже. Дело все в том, что проблема, вскрытая "Булгарией", вообще не является правовой. Она давно уже вышла из правовой плоскости; это проблема ПОЛИТИЧЕСКАЯ. И решаться она уже может только политическими средствами, причем - очень болезненными.

Все ведь понимают, что у нас на Волге 80% флота - это "Булгарии". И не на Волге тоже. И не только флот. Вдумаемся: если 80% чего-то обладают одним признаком (в данном случае - крайней изношенностью), то что это означает чисто статистически? Это означает, что изношенность есть НОРМА.

Закон бессилен в столкновении с нормой. Утверждать закон наперекор сложившейся норме - значит идти против интересов МИЛЛИОНОВ. Например, что будет, если вдруг все "эксперты Ивашовы" станут исполнять свои обязанности, работать "по закону"? Ответ очевиден - судоходство на Волге просто ВСТАНЕТ. И тут уже не просто круизов не будет - начнутся перебои с товарами и продуктами в магазинах.

Мы все еще до конца не осознаем, в какую страшную ситуацию попали. Все еще думаем, что милиция нас может защитить от "нарушителей техники безопасности", только почему-то не хочет. А на самом деле - это иллюзия. Закон может реально работать, когда его требования СОВПАДАЮТ в общем и целом с нормой. Условно - если бы по Волге бегали взад-вперед чистенькие и новенькие суденышки сплошь сделанные в 21 веке, то, без сомнений, доисторического монстра типа "Булгарии" в самом начале торжественно бы выловили, всех причастных к его выходу на фарватер оштрафовали, капитана бы дисквалифицировали.

А сейчас - ничего не сделаешь. Разве что - ввести в Волгу российский ВМФ и торжественно пускать ко дну при помощи торпед все суда старше, допустим, 1985 года выпуска. Но это - резко ПОЛИТИЧЕСКОЕ решение.

Если его нет - остается только судить Ивакину с Ивашовым и вешать на них все грехи.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив