Принцип устройства мусоровозов 
Исландия. Reykholtsdalur 
Байден сдает дела 
Утрата мандата Неба 
О наследии высокоразвитой цивилизации Что с ним сделали дикари? 
и царя свергли 
Вчера вечером, через Инет, заказали роллы. 
Война на Украине (26.01.25): обстановка на фронтах... 
29 января ● "День мобилизации против угрозы ядерной войны" и не только... Знакомьтесь, гепард Мусьяра и ее котенок! Этого гепарда еще не было в моем ЖЖ. Долгое время ей удавалось оставаться вне поля зрения моей камеры. Причем кошка абсолютно не прячется от людей. Просто наши пути не пересекались... А встретил я ее совершенно случайно, когда возвращался со ...
Заброшенные тепловозы Мавритании.
guriny — 06.12.2024
Давно не выкладывал ничего железнодорожного. Но тут опять зашёл на «Рэйл пикчерс». А там — вот. Я сначала даже и не понял, что это.
Потом присмотрелся — это ведь заброшенные тепловозы с какими-то огромными надстройками на крыше. Причём сами тепловозы показались мне смутно знакомыми. Ну, если представить их без надстроек.
Если представить, что крыши у них гладкие, то они будут напоминать электровозы серии Ф, французские. Так и оказалось. Они тоже были построены во Франции фирмой «Альстом» и примерно в те же годы, в начале шестидесятых. Эти тепловозы предназначались для вывозки железной руды от рудников к морю.
Тридцать лет они таскали грузовые составы по мавританским песчаным пустыням. Потом их использовали там же для пассажирских перевозок. И уже более двадцати лет они стоят и ржавеют. Впрочем, ржавеют не сильно, ибо в пустыне сухо и жарко. А в этих огромных надстройках на крыше стояли воздушные фильтры. Я знал, что пустынные тепловозы снабжают дополнительными фильтрами, но не подозревал, что они были таким большими.
Для сравнения — сегодняшний тепловоз, снятый там же, в Мавритании. На нём фильтр тоже установлен, но далеко не такой огромный. Вероятно, по сравнению с шестидесятыми годами технологии шагнули далеко вперёд.
Сам пассажирский поезд тоже любопытен. Первый его вагон — от итальянского двухэтажного дизель-поезда, а второй — чешский. Каким уж ветром всё это было занесено в пустыню Сахара? А знаете, зачем к пассажирскому поезду прицеплены два товарных полувагона? В пассажирских вагонах не работают тормоза. И вместо того, чтобы эти самые тормоза починить, просто прицепили два грузовых вагона, которые тормозят нормально.
Я попытался найти, как выглядели пустынные тепловозы «при жизни». Нашёл. Странно, что такая уникальная техника не привлекла внимание музейщиков.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
АВТОБИОГРАФИЯ АРХАНГЕЛЬСКОГО ВАСИЛИЯ ВИКТОРОВИЧА, ЧЛЕНА ВКП(б) С 1906 г. 1. Родился я в 1889 году 1 апреля (13 апреля по нов.стилю) в селе Веретье Соликамского уезда Пермской губернии (ныне Ворошиловского района Молотовской области). Отец мой Виктор Петрович Архангельский, рожд. ...
Американские солдаты внутри недостроенного корпуса немецкой 170-мм самоходно-артиллерийской установки «Geschützwagen VI fuer 17-cm Konings Morser Lafet(Sf)». 1945 год.
...
