Карьера продакт-менеджера: комплексный путь профессионального роста от обучения по Mini MBA в Москве до практического применения навыков 
Случайное фото 
Тест. Сможете ли пройти тест по истории за 5 класс? (Первое полугодие) 
Крюков канал Санкт-Петербурга 
И снова Порнографическое 
Загадка 3611 
До какой степени? 
К вопросу о психологах 
Национальный центр "Россия" - идея хорошая, впечатления плохие Рассказ о поездке - http://www.tema.ru/travel/sochi.2014/ ...
Забыть Севморпуть?!!!
dmitry_v_ch_l — 02.03.2015
Некоторое время назад меня
попросили прокомментировать вот этот пост о Севморпути:" Севморпуть? Забудь!".Т.к. многие читатели моего журнала интересуются этим вопросом, то и ответ я решил написать постом. И заодно здесь можно прояснить неясности, подискутировать и проч.
Я не буду вспоминать «Экономику морского транспорта». Но…
1. Это большое заблуждение, что о СМП вспоминают три раза в году. О СМП, Арктике, не только у нас в стране, а и в мире вспоминают горазда чаще. Проводя многочисленные симпозиумы, конференции и проч., и проч. Арктика – на сегодняшний день один из мощных источников новостей для СМИ. Я уже не говорю про воспоминания тех, кто там осуществляет трудовую деятельность, будь то из Лондона (ИМО), Парижа (Total) или Москвы, но и непосредственно те, кто на северном побережье России или вдоль него, трудится.
2. Я позволю себе напомнить, что Петр 1, М.В. Ломоносов, адм. С.О. Макаров, Д.И. Менделеев мечтали о судоходстве вдоль фасада России, который обращен к Ледовитому океану, понимая, что это есть жизненно важно для страны как с экономической, так и с оборонной точки зрения. И еще задолго до появления литературы ДСП в Мангазею ходили суда иностранных купцов.
3. Северный завоз, к сожалению (или к счастью) не канул в лету. А каждый год идет своим чередом. На наши северные территории, что прилегают к СМП, завозятся нефтепродукты, снабжение, продукты, строительные материалы и проч. Так уж исторически сложилось, что большая часть земли нашей за полярным кругом, туда не построены железные дороги, а живут там люди, да и охранять необходимо.
4. Насчет специализированного флота с ледовым классом. Да в мире на сию такого флота не так уж и много, но и нет необходимости в этом. Но все мы помним историю 2010 года и Финский залив – сотни судов, застрявших во льдах и требующих помощь ледоколов. Хочу лишь напомнить, что все эти суда имеют ледовый класс, позволяющий им проходить по СМП, при соблюдении некоторых условий. Что, в общем-то, и происходит, т.к. много танкеров, что я встречал при работе в Финском заливе – потом шли за нами и в водах Северного Ледовитого океана.
5. Севморпуть функционирует. Нормально или не нормально, где критерии?
Вот например данные за летне-осеннюю навигацию лишь транзитных проходов в 2013 году:
Количество судов по направлениям: Запад-Восток – 41; Восток-Запад – 30.
Флаги стран:
РФ – 46, PANAMA – 6, LIBERIA – 5, Мarshall Islands – 2, GREECE – 2, CYPRUS – 2, NORWAY – 2, FINLAND – 2, MALTA – 1,
HONG KONG – 1, BERMUDA – 1, Antigua and Barbuda – 1.
Всего судов под иностранным флагом: 25 из 11 государств. Суда, шныряющие по СМП туда-сюда в каботаже, здесь не учитываются.
6. Да, СМП не сильно готов к оказанию помощи суда, которые забыли пополнить свои танки топливом или водой. И портов убежищ с аэропортами для репатриации моряков там нет. Но – между Мурманском и Певеком – всего 10-12 дней пути. А вот пересекать Тихий океан судам приходиться, порой, месяц. Срочную медицинскую помощь могут оказать ледокольщики сами, либо помочь доставить больного в Диксон, Тикси, Певек.
7. Проход любого гражданского судна, имеющего разрешение от Администрации СМП, по акватории Северного морского пути имеет такой же юридический статус, как и при плавании вдоль берегов Европы.
8. Опять Путин!!!! Лично я ни разу не слышал, чтобы президент РФ кого-либо завлекал на СМП. Вся забота государства, как раз в решении тех проблем СМП, что имеются на данный момент (оказание помощи судам в техническом, аварийном, медицинском, навигационном и т.п. вопросах).
9. Севморпуть нужен нам самим. Он не альтернатива Суэцкому или Панамскому каналам. Мы строим глубоко за полярным кругом новый современный порт Сабетта. Мы снабжаем наших людей, живущих на крайнем севере. Мы строим военные базы в Арктике для защиты наших территорий, как на материке, так и на шельфе.
10. Именно Олимпиада 2014 показала, что страна способна выполнять задуманное.
11. И все-таки припомню экономику: правильно замечено, что ледоколам экономически не выгодно стоять у стенки. Посему, в период, когда потребность на сегодняшний день на СМП в атомных ледоколах снижена (июнь-август) они и возят туристов на Северный полюс.
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
Ubisoft продолжает радовать трейлерами своих ...
читаю в ленте надрывно аналитическое: "Лакированная обертка не выдерживает давления реальности. И сквозь нее проступает правда: нет никакого равенства и равноправия, и справедливости тоже нет, некоторые животные равнее других, а миром правят наследственные элиты". Господи, а кто, кто дол ...
Меня все больше огорчает невозможность сделать нормальные фотографии. В 8-9 утра еще темно, ухожу на работу, в 16 - уже темно, даже возле окна получается плохо .Нехватка света и тепла сказывается даже на этом...Что уж говорить об остальном. ...
Зеля приехал Золотое и попытался убедить добровольцев что он не лох и не лопух, и даже не залупа конская, а президент страны. Зеля решил, шо если пальцы будут веером, а спина шифером, и базарить на днепровско-криворожским быдлячем диалекте (на котором общается его непосредственный ...
