Система управления репутацией и мониторинга СМИ и соцмедиа от СКАН-Интерфакс: обзор возможностей 
Все уже круг друзей, все уже круг знакомых лиц и дружественных рук. 
ЖЖ: начало конца? 
Про Вифлеемскую звезду 
Горе без ума 
Дракула 
Чернуха про Дальний Восток "Обнальщик" 
Минеральный состав воды после обратного осмоса и способы его восстановления 
España rural. Arribes del Duero. Самый красивый мирадор: "Монах и Монахиня"
11.05.2022 —
Маневры в честь пребывания Петра I в Амстердаме
Яков Гаккель. День рождения.
gun001 — 12.05.2022
Яков Модестович Гаккель (30 апреля
(12
мая) 1874,
Иркутск
— 12 декабря
1945,
Ленинград) — русский и советский
инженер, внёсший значительный вклад в развитие
отечественного самолёто-
и тепловозостроения первой половины
XX века,
учёный-электротехник.
В 1903 году Гаккель возвращается в Петербург, где начинает преподавать в Электротехническом институте, одновременно участвуя в проектировании и строительстве электрического петербургского трамвая. На полученную за это от Акционерного общества Вестингауза премию в 1909 году начал разрабатывать первый самолёт («Гаккель-I»). В этом же году совместно с С. С. Щетининым основал первое в России авиастроительное предприятие — Первое российское товарищество воздухоплавания «С. С. Щетинин».
Всего до 1924 года он спроектировал около полутора десятков самолётов, десять из которых были построены, а пять или шесть смогли подняться в воздух. Его аэропланы различной конструкции (среди которых был первый в России самолёт-амфибия) принимали участие в выставках, устанавливали рекорды, однако не строились промышленными сериями. Отсутствие заказов привело к тому, что в 1912 году конструктор был вынужден отказаться от активной деятельности в области авиации, хотя занимался разработкой новых самолётов и позднее. Представленные им в начале 1920-х годов проекты не были реализованы из-за нехватки средств в условиях разрухи после Гражданской войны.
Нверное отдельная марка с тепловозом ЩЭЛ 1 тоже есть, но я не нашёл. Если есть специалисты по транспорту кто знает про такую, будет интересно увидеть.
В 1920-х годах Яков Модестович начинает заниматься тепловозостроением, и 5 августа 1924 года на пути Балтийского судостроительного завода выходит построенный по его проекту тепловоз ЩЭЛ1, один из первых в мире. В 1934 году Гаккель сконструировал паровой трактор, разработанная им паровая установка использовалась также на речных катерах.
С 1936 года Яков Модестович преподаёт в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта.
Автор многих научных работ и изобретений.
Умер Яков Модестович Гаккель 12 декабря
1945 года в
Ленинграде.
Похоронен на Литераторских мостках.
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
11.05.2022 —
Сальвадор Дали. День рождения.
11.05.2022 —
Эрик Бёрдон. День рождения.
07.05.2022 —
День радио.
01.05.2022 —
Первомай!
22.04.2022 —
Лис и Луна.
22.04.2022 —
Паруса. Фрегат «Паллада» 2.
17.04.2022 —
Моя любимая Джульетта. Оливия Хасси. День рождения.
16.04.2022 —
Ли Керслейк. День рождения.
Архив записей в блогах:
Крыловман решил поиграть на поле Кашаповых , предельно глупо и уныло но не в этом дело афтар признаётся : "...по возрасту и состоянию позвоночника - давно оставил увлечения молодости, и гантельки у него по 15. Тем не менее, некоторое знакомство со ...
Пошлая пословица «о вкусах не спорят» придумана людьми с плохим вкусом. Действительно, с плохими вкусами не надо спорить, с ними надо бороться. Особенно с кулинарными.
Потому что ...
В этой в целом неплохой модели имеется один недостаток, который мне не раз портил жизнь. Когда берешь пелефон в руку самым естественным указательный палец попадает на кнопку громкости, и входящий сигнал соответственно падает до нуля. Вот и сегодня.... не буду вдаваться в детали. Можно ли ...
Нескучные, согласитесь, несколько недель. Тем, кто более-менее следит за событиями в Москве, как мне кажется, в большинстве своем уже люто тошно от постоянного вранья либералов. Как сорвавшиеся с цепи, по очевидно надуманному, а даже и спланированному поводу недопуска на выборы в ...
Марина Леско: «В том телесобытии мирового масштаба всё было учтено – от погоды и мифологических особенностей человеческого восприятия до профессионализма медийщиков. Те, кто готовили суперпроект, точно рассчитали, какой должна быть картинка, чтобы сразу настроить мысли «на вечное» ...
