Як - об палубу шмяк. Палубный штурмовик

sverdlovskavia — 11.07.2022

Еще одно пополнение музея авиации УГМК - первый в СССР серийный самолёт вертикального взлёта и посадки Як-38. Это советский палубный штурмовик, своим происхождением он обязан опытному самолету Як-36. Самолёт оснащён одним подъёмно-маршевым двигателем Р-28 и двумя подъёмными двигателями РД-38, расположенными за кабиной лётчика. Благодаря чему он может взлетать и садиться по "вертолетному" без разбега, либо с коротким пробегом. Самолет достаточно сложный в пилотировании и поэтому управление максимально автоматизировано.

• С 1974 по 1988 г. суммарный налет самолетов Як-38 и Як-38М достиг 29 425 часов, за это время зарегистрировано 37 летных происшествий, из них восемь катастроф, 21 авария и восемь поломок, в результате которых было потеряно 36 самолетов. В 31 случае летчики успешно катапультировались, причем в 18 случаях катапультирование выполнялось автоматически.

У меня в коллекции есть несколько бортов этого типа ВС. На первом фото Як-38 в музее Балаклавы, 

на втором Як-38 установленный на территории Евпаторийского АРЗ 

и учебно-боевой Як-38У из музея в Севастополе.

Судя по бортовому номеру, новый музейный борт вероятно приехал из музея Задорожного, куда он попал в 2012 году, до этого самолет долгое время стоял в Москве на Ходынском поле, в 1996 году экспонировался на ВВЦ.

Надеюсь в ближайшее время борт покрасят и в музее появится еще один достойный представитель военно-морской авиации. #самолет #авиация

Оставить комментарий

Популярные посты:

gellius

Погружение в виртуальный азарт: как Gizbo переопределяет стандарты онлайн-гемблинга в 2024 году

diak_kuraev

Этот безумный, безумный мир

coffee_mood

Чайное настроение

kireev

"Партийность" русских имен в США

monetam

О реставрации икон...

amarok_man

Женился впервые в 92 года: встретил эталон женщины...

matsam

Вечернее

e_kaspersky

Кизимен в дизайнерском ландшафте.

aptekarskiy

Лето не кончается

• Ранее
• Архив