World Rally Championships

ottenki_serogo — 04.09.2011 Такие машины не увидишь на улицах, скорее в компьютерных играх или спортивных новостях. В отличие от пафосных болидов Формулы1, они похожи на наши гражданские авто, чем и вызывают интерес окружающих. Ведь представить себя за рулем Ford Fiesta RS WRC так просто - внешне это почти городская Фиесточка, ну разве что со спойлером и наклейками. Спортивный обозреватель НедоСМИ вместе с пилотами Ford Abu Dhabi World Rally Team отправился на  самый быстрый и зрелищный этап Rally Finland.






Посмотреть на работу механиков в сервисной зоне собираются сотни людей.





За каждым экипажем Ford Abu Dhabi World Rally Team закреплена специальная команда инженеров, техников и обслуживающего персонала. Естественно, все высокопрофессиональные специалисты, которые работают в рамках ограниченного времени и за каждым закреплена определенная роль.





Длительность сервиса строго регламенирована по времени - это могут быть 15 минут, 30 или самый длительный 45-ти минутный. По истечении этого времени, автомобиль должен покинуть сервисную зону, в противном случае пилоту начисляются штрафные баллы.





Я попытался пересчитать работу, проделываемую во время обслуживания на ралли за 30 минут на аналогичные человеко-часы и деньги официального дилерского центра гражданских автомобилей.



Но понял, что это невозможно. Даже бампер на раллийном авто имеет специальные крепления, позволяющие его снять за секунды.





Ford Fiesta RS World Rally Car -  автомобиль, специально созданный для участия в мировом ралли. Двигатель: Ford EcoBoost 1.6 литра от Ford, M-Sport и Pipo Moteurs. Мощность 300 л.с. при 6000 об/мин. Крутящий момент 450 Нм при 4000 об/мин.



Постоянный полный привод. Механические передний и задний дифференциалы. 6-ступенчатая трансмиссия M-Sport / X-Trac. Двухдисковое сцепление M-Sport / AP Racing.



Подвеска MacPherson с аммортизаторами Reiger с дополнительной внешней емкостью.



Дисковые тормоза, причем для гравия 300 мм, а для асфальта 355 мм. Гидравлический ручной тормоз.



Для гравия и снега используют 15" аллюминевые диски, резина Michelin 650 мм. Для асфальта 18" - 650 мм.





Специальный силовой каркас и уникальные задний спойлер и передний бампер, увеличенный до 80 литров топливный бак.





Помимо "стандартного" износа покрышек и аммортизаторов, во время техобслуживания возможна замена деталей кузова и многих блоков, ведь сходы с трассы, прыжки на трамплинах и скоростные прохождения специальных участков случаются постоянно.















Отношение финов к мероприятию я бы назвал прекрасным. Для основных пилотов Ford Abu Dhabi World Rally Team - Mikko Hirvonen и Jari-Matti Latvala - этот этап "родной" и соотечественники активно поддерживали команду. Все городки, через которые проходила трасса были заполнены рекламой Форда и гонок, в каждом кафе висели флажки и даже официанты были одеты в фордовские рубашки.



















Ссылки по теме:
- Канал FordWRC на Youtube
- Страница FordWRC на Facebook
- Сайт Ford Abu Dhabi World Rally Team





Френджу взаимно, подробности тут

На Google+ я пишу совершенно о других вещах.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив