Вопрос по двигателем Кертинга

olt_z_s — 15.03.2016 Требуется помощь зала
Из Гибсона и Преднергаста

"Для трех русских подводных лодок было заказано 6 установок по 200 тормозных л. с. (ВНР) кертинговских двигателей тяжелого горючего — по 2 на каждую лодку. Лодка типа «Карп» имела 207 тонн надводного водоизмещения и при помощи двигателей тяжелого горючего общей мощностью 400 тормозных л. с. (ВНР) могла делать 10, 8 узла. Двигатели хорошо развивали необходимую мощность, но по-прежнему были недостаточно выносливы. Вследствие перегревания лопались неохлаждаемые поршни, поэтому после определенного срока службы двигатели должны были вскрываться для установки новых поршней. Контактные прерыватели электрического зажигания изнашивались так быстро, что каждая лодка должна была носить с собой запасный комплект. Прежде чем пускать двигатели, приходилось ставить высокую и тяжелую выхлопную трубу, и лодка должна была идти в надводном положении. Перед погружением лодки ту же самую трубу нужно было снять и убрать прочь — процедура, значительно увеличивавшая количество времени, необходимого для приготовлений к погружению лодки. Расход топлива был очень велик, и в цилиндрах двигателей сжигалось такое количество тяжелого топлива, что из трубы отработанных газов вырывались огромные клубы белого дыма, делавшие лодку хорошо видимой на большом расстоянии. По ночам труба извергала сноп искр и даже пламя. Хотя двигатели Кертинга тяжелого горючего и были впоследствии значительно улучшены, но эти препятствия для незаметного плавания на поверхности никогда не были преодолены". (с)

Вопрос - а что это за тяжелое горючее? Коли труба давала белый дым..я не понял.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив