Вклад союзников в победу над странами Оси

"Решающая роль в победе во второй мировой войне принадлежит СССР. Вклад союзников в победу незначителен. СССР был самодостаточен и мог бы победить Германию и другие страны Оси в одиночку, т.к. обладал неограниченными людскими и материальными ресурсами, а также развитой промышленностью."

Позволю себе не согласиться с данным утверждением.

Типичные комментарии патриотов не отличаются разнообразием:
Африканский ТВД - "Роммель гонял бриташек ссаными тряпками по пустыне", Тихоокеанский ТВД - "да мы бы сами с япошками справились", Второй фронт - "хули так поздно?!!!!1111"

Но если речь заходит о ленд-лизе, начинается настоящий "shit storm":

Читаю это и создается впечатление что СССР был полностью самодостаточным государством и имел достаточно ресурсов и промышленных мощностей чтобы раскатать Ось в пух и прах.

Но увы, реальность такова, что без помощи союзников не было бы и советских танков. К сожалению, узколобость среднестатистического патриота не позволяет ему изучать историю за пределами 1941-1945.

Именно поэтому мало кто знает, что именно США нужно благодарить за "индустриализацию" 30-х годов.

Технологии, специалисты, обучение рабочих, чертежи, станки, оборудование... Даже целые заводы:

Когда американцы строили ЧТЗ, они были очень удивлены состоянием материально-технического оснащения СССР:

"Площадка в июньские дни напоминала гигантский муравейник. Повсюду — люди с повозками. За два месяца выровняли участок для закладки цехов, убрали полмиллиона кубометров земли. И все это делалось при полном отсутствии механизмов, с помощью кирки и лопаты знаменитыми грабарями."

"Машины на площадку!" — это требование звучало со страниц «Нашего трактора» [газета]. Но машин не было.

"700 коновозчиков отвозят отодранные от степного массива пласты земли. Землекопы, как крупные черные муравьи, копошатся в траншеях. Земля берется с кайла да лопаты... Для выравнивания площадки уходит много человеческого и конского пота, но дневная норма по выемке бугристых мест площадки не выполняется..."

Почти весь 1930 год на Челябтракторострое работали без механизмов, под «Дубинушку». Только осенью 1930 года, встречаемые толпами строителей, прибыли закупленные за границей экскаватор «Менк», два траншеекопателя американской фирмы «Остин», прицепной грейдер фирмы «Катерпиллер», мотовоз немецкой фирмы «Орштейн Коппель», катки для уплотнения дорожных покрытий фирмы «Кемпа», четыре подъемных крапа фирмы «Норд-Вест» и другое оборудование.

Всего за 10 лет (1930-1940) янки создали в СССР химическую, авиационную, электротехническую, нефтяную, горнодобывающую, угольную, металлургическую и другую промышленность, крупнейшие в Европе заводы для производства автомобилей, тракторов, авиационных двигателей и другой продукции. Строили и в СССР, и в США. Например, знаменитый Сталинградский тракторный завод был целиком построен в США, размонтирован, на 100 судах перевезён – и собран в СССР. "Днепрогэс" построила американская фирма Cooper Engineering Company (и германская компания Siemens). Горьковский автозавод был построен американской компанией Austin. Теперешний АЗЛК построен по проекту Форда. Знаменитая Магнитка – точная копия металлургического комбината в г. Гэри, штат Индиана. Фирма Albert Kahn Inc спроектировала и построила 500 советских предприятий! Именно она создала в СССР школу передового индустриального зодчества. Короче, за 10 лет американцы построили в СССР около 1.500 заводов и фабрик! В СССР приехало около 200 тысяч американских инженеров и техников, которые руководили почти миллионной армией заключенных ГУЛАГа – плюс немногие оставшиеся в России дореволюционные кадры. За эти 10 лет американские профессора подготовили на рабфаках триста тысяч квалифицированных специалистов – то есть все кадры для Советской промышленности на долгие годы вперед!

А теперь, внимание, вопрос:

На сколько лет пришлось бы отложить победу над фашизмом, если бы советские танкисты воевали на обшитых стальными листами гужевых повозках?