Высшая ступень эволюция "Шермана"

yuripasholok — 22.07.2022 Вряд ли американский Департамент Департамент Вооружений, запуская летом 1940 года программу Medium Tank M4, предполагал, какой путь развития пройдет этот танк. Первый "полноценный" американский средний танк военного периода создавался с учетом вылезавших ранее проблем. Поэтому диаметр башенного погона в свету сделали аж 1750 мм, рекорд в классе. Так сказать, с запасом.
Такой погон продержался на американских танках довольно долго - вплоть до M46 Patton. Он позволил постепенно втыкать в танки всё более мощные орудия. В 1944 году на Medium Tank M4 прописалась 76-мм пушка M1 и 105-мм гаубица M4. На соседних шасси воткнули 90-мм пушку M3, но "Шерман" решили не загружать. Хотя встало бы. Так вот, после войны развитие продолжилось. Тут подсуетились французы, воткнув сначала 75-мм орудие по типу AMX 13 (на самом деле "пантерья" пушка), а затем французское 105-мм орудие CN-105-F1. Сами французы такое делать для себя не стали, это чисто экспортные разработки. Ими воспользовался Израиль. Так на свет появился танк M51, иногда именующийся Isherman. На самом деле просто M51. Всего в эту версию переделали 180 машин, которые применялись в боях 1967 и 1973 годов. Один из этих танков, оказавшихся трофеями, ныне находится в Техническом центре парка "Патриот". Ныне на нем нанесены оригинальные маркировки, делали по фото.
Текущее состояние машины.









В качестве базы использовался Medium Tank M4A1E8, как раз он назывался Super Sherman (M1 Super Shemran). Шасси соответствующе дорабатывалось.




Машины получили соответствующий обвес.





Вместо штатного мотора ставился дизель Cummins VT8-460. Соответственно, переделывалась и выхлопная система.




Ходовая часть могла быть с траками разного типа. Чаще с траками T80E5.





Башня бралась типа T23, то есть штатная башня M4A1E8. Далее ее переделывали соответствующим образом.





В корме появилась новая литая ниша, необходимая для комфортной работы с орудием.



Орудие - укороченная версия системы для AMX-30, у установкой дульного тормоза.



Башня получила характерный обвес, включая и французские дымовые мортирки.


Кратко о машине.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив