Вирпильский контент
war_tundra — 24.04.2016
Сегодня на работе чет скучно было когда уже весь интернет
облазил побрел посмотреть на форум бзмки. Наткнулся там на тему про
пикирование и увидал там кидание какахами в котором учавствует
DeadlyMercury.
http://forum.il2sturmovik.ru/topic/4242-pikirovanie-v-bzs/
Я же пикировшик тот еще и чет самому интересно стало разобраться...
Все эти ньютоновские падающие
Шпаркагла: Ну тяга - это тяга двигателей. Куда летим это
соответственно вектор движения всего самолета целиком
(горизонтальная скорость она же напор воздушного потока и тд и тп -
умные дядьки для этого много названий придумали ☻). Угол между ними
это и есть "угол атаки" - не знаю точно МАИ не заканчивал.
В данной ситуации у нас самолет как управляется (грубо говоря): Для изменения высоты мы используем тягу - добавляем и у нас вертикальная скорость растет и самолет набирает высоту. Хотим сбросить высоту - тягу убавляем и у нас вертикальная скорость стала отрицательная и поползли вниз. И при этом у нас (куда летим) горизонтальная скорость не меняется. Если хотим менять горизонтальную скорость - уменьшаем угол тангажа ( угол атаки - наклоняем нос вперед называйте как кому больше нравится) и мы ускоряемся при этом вертикальная скорость не меняется(Не забываем тут все грубо приближенно!). И наиборот для замедления. Ну и где то там упушена подъемная сила пфф.... кого такая хрень волнует при управлении самолетом сидя за компутерным стулом))) Хотя это собственно единственное чем мы и "управляем самолетом" воздействуя всеми этими рулями и тагами ☻
В данной ситуации у нас самолет как управляется (грубо говоря): Для изменения высоты мы используем тягу - добавляем и у нас вертикальная скорость растет и самолет набирает высоту. Хотим сбросить высоту - тягу убавляем и у нас вертикальная скорость стала отрицательная и поползли вниз. И при этом у нас (куда летим) горизонтальная скорость не меняется. Если хотим менять горизонтальную скорость - уменьшаем угол тангажа ( угол атаки - наклоняем нос вперед называйте как кому больше нравится) и мы ускоряемся при этом вертикальная скорость не меняется(Не забываем тут все грубо приближенно!). И наиборот для замедления. Ну и где то там упушена подъемная сила пфф.... кого такая хрень волнует при управлении самолетом сидя за компутерным стулом))) Хотя это собственно единственное чем мы и "управляем самолетом" воздействуя всеми этими рулями и тагами ☻
Теперь как у нас выглядит пикирование - картинка таже только
влево на 90 градусов поворачиваем и самолет ставим в горизонт т.е.
без угла атаки - ведь мы целенаправленно пикируем а не падаем в
плоском штопоре ☻:
Ну и теперь вспоминая шпаргалку по управлению самолетом с
прошлого абзаца смотрим - У нас тяга 0% (ктож на форсаже
пикирует???) соответственно вертикальная скорость - у нас
идет отрицательная на максимум и мы дико теряем высоту. А скорость
у нас дико растет почему? - правильно потому что у нас угла атаки
нетути и нос смотрит туда же и куда летим. Ну и теперь как нам
выйти из пикирования и где жи там эта просадка? Для начала нам надо
скорость погасить (мы же нехотим развалится на части от флаттера?)
- а как это делается? Вспоминаем! Правильно надо угол атаки
увеличить и мы начинаем потихоньку ручку на себя тянуть оп и
смотрим скорость потихоньку падать начинает но вертикальная
скорость все также велика и мы дико теряем высоту! А что нам надо
сделать чтоб набрать высоту? Вспоминаем! Правильно надо добавить
тяги! Логично?
Ну вот как то так в теории получается что чем больше у тебя была скорость и при этом чем больше ты тяги задашь на моменте перехода из отрицательного тангажа в горизонт - тем меньше будет эта самая "просадка" - а был ли суслик?. Я так обычно на выводе из пикирования наиборот ручку от себя давлю чтоб самолет не то чтоб просадку получил - а скорость начал развивать за место набора высоты☻ Ну и соответственно чем у нас меньше скорость (да еще и тяга - ноль) и мы при этом ручку на себя тянем то привет "terrain ahead!". Ведь согласно первой картинке - тяга ноль и значит мы теряем высоту. Мы тянет ручку на себя (увеличиваем угол атаки) и значет мы теряем скорость. А самолет без скорости известно как летает - примерно как кирпич. Так что если хотите посмотреть как выглядит эта самая "просадка" думаю после прочтения этого текста вы сможете это сделать!
Сорри чет на графоманство потянуло ☻ Поди хуйню всякую написал? Дискач!
Ну и так пару моментов как у меня с пикированием дела бывают. Меня на графоманство потянуло а на запуск игры и запись видиво нет. Так что поскреб по сусекам нарыл пару моментов:
Пе-2:
Жужа - смотреть с 50 минуты. Тут правда аще коряво получилось ибо слепой и хрен цель найдешь для пикирования. Главное когда на эксперте миссию проходил мне дали задание уничтожить артилерию которую хер увидишь с высоты. А когда на нормале вылетел мне дали цель жд станцию у которой нету маркеров и тоже хрен увидишь))) Поэтому такое корявое исполнение ☻
Жужа - смотреть с 50 минуты. Тут правда аще коряво получилось ибо слепой и хрен цель найдешь для пикирования. Главное когда на эксперте миссию проходил мне дали задание уничтожить артилерию которую хер увидишь с высоты. А когда на нормале вылетел мне дали цель жд станцию у которой нету маркеров и тоже хрен увидишь))) Поэтому такое корявое исполнение ☻
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Двойное гражданство Италии для россиян: законные способы оформления 
Последние Ема-502/Ем-501 в работе 
ИИ – и апокалипсис отменяется, но это не точно. 
Улыбаемся и машем 
Утро на Чудском озере. 
Дата 
Итальянский фотограф Маттиа Пассарини демонстрирует красоту разных культур с 
суд приговорил журналиста к семи месяцам тюрьмы условно за публикацию 
Художник-визуалист и философ Эсперанса Манзанера создает поэтические образы Предыдущие записи блогера :
23.04.2016 —
"Гвозди в Ми-28Н" или немного аналитики на ночь.
20.04.2016 —
Серьезный вопрос посаны.
19.04.2016 —
Combat Mission: Final Blitzkrieg
18.04.2016 —
За "П-40" (P-40) вопрос вирпиламъ.
17.04.2016 —
Серьезный военный симулятор.
14.04.2016 —
Вопрос к икспердам
Архив записей в блогах:
Помните известную песенку про то, куда уходит детство, в какие города? Я с ходу могу назвать с десяток таких городов прямо сейчас, но это будет никому не интересно. Гораздо актуальный вопрос сегодня – куда уходит честность? В отношениях между людьми. В общественной жизни. В политике ...
У меня первый персональный компьютер IBM PC/AT-486DX4 появился году в 1995, в десятом классе. Только фотографий нет. Это было чудом конечно. Через год отцу друга выдали на турбинном заводе зарплату алюминиевыми чушками, которые превратились в компьютер Pentium II. А потом вышел Fallout ...
Фото 1986 г.(?) из архива В. Капорина. Вячеслав Капорин: "Многие мои хипповские друзья испытали на собственной шкуре мастерство советских полисов... Но очень редко винтилово попадало на фото. Как правило, не до того бывало. Вот маленький фоторепортаж из середины 80-х. Гоголя, ...
VI. Евреи среди нас ...Очень ли нужно ученому, действительно любящему науку, чтоб он был непременно утвержден в звании ординарного профессора? Не сущие ли это пустяки для человека, что-нибудь знающего и для чего-нибудь годящегося, занимает ли он официальное место в какой-то ...
Когда же у нас кончится кризис? Цены растут, зарплаты за ними не торопятся, разве что рубль немного укрепился – но надолго ли? Когда он дешевел, самые боязливые неслись в обменники, менять деньги на вечнозеленые серии портретов и наборы красивых мостов. Вот только теперь им остается в заду ...
