Вести в полей

a-nikonov — 08.12.2013 Пишу из гостиничного номера в городе Тамбове, рассказываю, как миновал день, прошедший под лозунгом "Ударим автопробегом по клерикализму, а Никоновым по Гундяеву".
Для начала хочу безмерно огорчить гопоту, которая сомневалась в том, что мы выдержим график... которая кричала, что график мы сорвем. Выдержали. Не сорвали. Хотя из-за ночного снега завалившего дороги и пробок на МКАДе (в 6-30 утра в субботу!) сделать это не очень просто. Сначала я минут двадцать сгребал снег с машины и поэтому на 5 минут опоздал к месту встречи с Ганиным и оператором. Оказалось, не страшно. Оказалось, еще страшнее - они сами опоздали на 20 минут! Да еще в Туле мы не сразу нашли встречающую нас группу членов партии. Но это обернулось всего-навсего 1о-минутным опозданием. Которое мы наверстали, приехал в Елец аж на полчаса раньше срока. Скажу вам так...
Ехать зимой плохо, потому что до 10 утра темно.
Ехать зимой плохо после снегопада, когда дороги мокрые, а на улице легкие минуса.
Ехать зимой плохо и из-за ветра также. Как только на трассе "Дон" ты выныриваешь из-за холмика или просто обгоняешь фуру, открываясь боковому ветру, машину ощутимо толкает на скользкой дороге влево, в сторону ограждения, и приходится ее ловить, что на скорости в 160 км/ч не очень приятно.
Но особенно плохо ехать зимой в темноте, если у тебя нет ближнего света. Только представьте, у меня одновременно перегорели две нити ближнего света в обеих фарах! Пришлось ехать с дальним и, когда мигали встречные, переключаться на габариты и дигаться какое-то время "наизусть".
Но ничего. В Воронеже, на месте встрече мы оказались всего на 10 минут позднее срока, да и то из-за тормознутого работника заправки, который вот ровно эти 10 минут тупо не заправлял машину, держа пистолет в горловине бака, пока я шатался по магазину в ожидании.
Самый сложный участок - Воронеж-Тамбов. Узкая двухполоска. На которой случилась грандиозная авария, из-за чего образовалась многокилометровая мертвая пробка из фур и легковушек с обеих сторон. Сначала мы объезжали эту пробку по встречке. Потом по обочине справа. Потом снова по встречке, благо она была свободна. Затем пришлось выехать на противоположную обочину, свернуть с нее в поле, к лесу и по снежной целине (благо, было неглубоко) объезжать место катастрофы, более напоминающеей место падения авиалайнера. Вместо с нами на этот трюк пустились и другие легковушки (гаишники на это внимания не обращали, у них было других дел полно). Однако, по крутому заснеженному откосу выбраться обратно на полотно удалось не всем. И в этой связи меня удивили отчаянные пузотерки. Ну, у меня джип, а они-то куда поперлись? Причем, даже я выехал на дорогу не с первого раза! Пришлось включать понижайку.
В результате, выехав из Воронежа в 17-45, в тамбовскую гостиницу попали только в девять вечера. Но это было уже не критично, поскольку все встречи у нас в Тамбове только завтра.
Теперь два слова о Тамбове...
Такое ощущение, что он застрял в девяностых. Реакция хотельера на протянутое Ганиным бронирование с букинг-кома была типа "хуясе!" Оказывается, тут все бронирования до сих пор записывают в амбарную книгу, хотя о букинг-коме что-то слышали. Коридоры гостиницы прокурены до остервенения - так, что вонь проникает и в номера, а в ресторане до полуночи бабахают "Розовые розы Светки Соколовой", мешая спать постояльцам.
Спасибо за внимание, идите на хуй...

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив