Василия автомотохрустного ПСТО

ru_auto — 29.05.2014
Цена б/у от 500к деревянных, передних номеров нет - профит выделенка (приветь оффшорному рук-лю Депвела) и легкое превышение в сочетании с коробочной стабильностью и профилактикой междурядного поведения. Багажник есть, опять же. На лето покатит в дополнение к авто, скутеру (а на чем еще бухим ездить?) и велосипеду.

Вот покупаю если такое на мотономерах, ставлю на себя на учет. Страхую. А в/у-то какое нужно?
По старым порядкам это чисто мотоцикл, стало быть 30к на бочку посещать мотошколу и открывать категорию А.
Но тут недавно вроде как порядки изменились и трициклы вместе с инвалидками квадрИциклами (не путать с сельхозтехникой квадрОциклом) стали самыми настоящими автомобилями с категорией B1. То есть имея B, можно ничего больше не открывать и радоваться ветру в харю.
Правильно или неправильно? Не в смысле покупки агрегата, а в смысле отсутствия необходимости категории А в в/у.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив