Volkswagen Teramont X: инженерное совершенство в кузове внедорожника 
Когда-то здесь был завод "Рассвет", а теперь деловой квартал и лофт-апартаменты 
В наши дни «наполеоны» не сидят в сумасшедшем доме — они играют в «стратегии» 
Два дня в Москве. 
Венедикт Ерофеев: "И Сергей Михалков, одержимый холопским недугом". 
Четверть часа по мосту, и мы в Крыму! 
«Красный матрос». Ленинград, 1950-е. Новостройки. На рытье траншей для 
Обербургомистр врать не будет! 
Актуальное
10.12.2013 —
Потерянные фото с Гавайских островов
Только представьте - 88% против
kot_de_azur — 10.12.2013
Один из френдов сделал репоста вконтакте, в котором приняли участие больше 13000 пользователей и практически все они выбрали первый из трех предложенных ответов.
Уверен, что большинство моих читателей тоже согласятся, что эксплуатация старых самолетов должна быть ограничена, тем более в России.
В статье Эксперта очень хорошо разбирают по полочкам мировую практику эксплуатации старых самолетов.
Кроме всего прочего хотелось бы выделить то, что ограничения на импорт и эксплуатацию старых самолетов есть примерно в 40 странах мира, но в основном за пределами развитых государств, в которых действует эффективная система контроля над техническим состоянием машин.
Согласно исследованию лондонской Ascend, в Индию, Ирак, Иорданию, Ливан, Турцию и Шри-Ланку запрещено ввозить иностранные самолеты старше 15 лет. Ограничения на эксплуатацию воздушных судов такого возраста есть в Бразилии. В Ливии, ОАЭ и Нигерии возраст самолета не должен превышать 20 лет. Зато в ЕС, Канаде, Австралии и США подобный регламент отсутствует.
Знаете почему нам нужен запрет на эксплуатацию старых самолетов? Как бы это не било по нашему самолюбию, но у нас в стране не могут адекватно чинить самолеты и гарантировать их качество. Можем ли мы равняться с ЕС и США в этом вопросе? Думаю, что Бразилия и Индия нам ближе по уровню безопасности полета.
Многие обвиняют министра транспорта в том, что он не прислушивается к большинству пассажиров, которые не готовы летать на старье. В его защиту можно сказать, что до него доходит только аналитика МАК (многие же знают, что МАК возглавляет свекровь руководителя Трансаэро). Понятно, что авиагиганты будут защищать свои старые суда, мотивируя тем, что новые самолеты стоят дорого. Но в том же эксперте описаны варианты использования лизинга...
В общем, главное подумать о пассажирах и все получится.
Сохранено
|
|
</> |
Только представьте - 88% против
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
Я многим кажусь странной. С этим я уже смирилась. Но при этом я все-таки остаюсь адекватной, ну мне так кажется:) С возрастом я научилась казаться "нормальным" человеком, вливаться в компании, начинать и поддерживать разговор с новыми людьми, не ...
Текущую систему власти в России правильнее будет сравнить не с одноголовым медведем, и даже не с двуглавым орлом, а, скорее, с матёрой черепахой о трёх головах. Русская черепаха принимает важные решения относительно неспешно – так как головам нужно сначала договориться друг с другом и ...
Вы все поехавшие!!!!! Почему!??? Почему, я не могу сказать красивому человеку, что он красив????? Вот блять!)))) спасибо bossyny ...
2023 год совершенно точно назвать простым не удастся. Звезды и планеты будут постоянно менять свое положение и энергетику, но астрологи сумели понять, как можно избежать проблем каждому Знаку Зодиака. Для этого нужно следовать простым советам. Пользуйтесь в 2023 году всеми своими ...
Многие думают, что кабели для зарядки смартфонов отличаются только цветом и внешним видом, но это совсем не так. С разными кабелями скорость зарядки от одного и того же зарядного устройства может меняться в несколько раз и я не имею в виду функцию Quick Charge. Купил на Озоне два ...
