только для аэрофобов

tosainu — 06.01.2012 Как и обещала, рассказываю про перелёт Влдв-Мск, случившийся со мной после дивиди-курсача Герваша "Летаем без страха". Если хотите, это реклама, потому что, когда я нашла этот курс в интернетах и стала прыгать от радости, мне его продали с половинной скидкой. Можно считать, что я её отрабатываю, но я буду до неба рада, если хотя бы десяти-пятнадцати коллегам по смертельному самолетному ужасу помогу инфой и они, посмотрев диски раз пятьсот - как я - впервые за хренову тучу времени полетят куда-то с радостью, а не с ощущением восхождения на эшафот. Потому что я, Лора Б., профессиональный самолётный трус, знаю, о чем говорю: второго дня, будучи в трезвом уме, я умудрилась проворонить взлёт, так как увлеченно ковырялась в меню самолетного видюшника, приделанного к спинке впередистоящего кресла.

Я, Лора Б., аэрофобка с 20-летним стажем, живущая на Дальнем Востоке и зависящая от самолетов, рыдавшая в самолётах, падавшая в обмороки в самолетах, напивавшаяся еще до паспортного контроля так, что забывала рюкзак в накопителе, научившаяся разбираться в транках - после того, как решила, что напиваться нехорошо; считавшая свою жизнь конченной за три недели до вылета и все три недели не умевшая думать ни о чем другом, кроме предстоящей самолетной погибели; знавшая о самолетах почти столько же, сколько знает о них Лётчик_Лёха и поэтому весь перелёт тащившая самолет на себе, держа его за подлокотники кресла - я проворонила взлёт, который, как известно всем аэрофобам, есть главный кошмар и катарсис самолётного ужаса (я в курсе, что некоторые рыдают при посадке, но в основном все-таки боятся взлетов. К моменту посадки аэрофоб уже так устаёт, что посадка ему плюс-минус до звезды дверца).

Рассказываю. Дисков в антиаэрофобном курсе три штуки. Несмотря на то, что я начала смотреть со второго, где матчасть, советую всем смотреть все-таки с первого. Так логичнее. В первом диске Герваш убедительно - но, что важно: не хамски, а сочувственно и уважительно - рассказывает о том, почему наше аэрофобское сознание воспринимает самолет как Голгофу и что делать с этими мозговыми фокусами-покусами. Чисто технически. В конце диска несколько упражнений, они легкие, очень непродолжительны, но на удивление эффективные. Я попыталась воспользоваться двумя из них - по дороге в аэропорт и в аэропорту, но оба раза меня отвлекли, а потом мне не понадобилось. Второй диск - матчасть и имитация полета в кабине-тренажере Боинга. Очень красиво. Третий диск - три полета на самолете, включая выход из дому с чемоданами и поездкой в аэропорт - аэрофобы знают, что на самом деле они выходят с чемоданами только для того, чтобы через два часа умереть, ведь вся дорога в эаропорт для них - это путь к секир башке. Ничего радостного. Поэтому третий диск контрольно-тренировочный. Я его так полюбила, что он крутился у меня нонстопом, пока я красила пикчи.

Первым практическим результатом тренинга лично для меня стало то, что я, покупая билеты онлайн, выбирала их по принципу цены и времени вылета-прилёта. Этот момент будет очень понятен аэрофобам: все мы знаем, что билеты следует выбирать по принципу надежности компании-перевозчика и наличию у него наименее опасных самолетов. Мы всегда уточняем, что именно летит в нужную нам точку: Боинг, Аэробус или, упаси Небеси, Ту. Так вот, я этот момент пропустила и до сих пор не знаю, на Боинге или Эйрбасе прилетела в Мск. По-моему, на Боинге, но не уверена (забыла посмотреть надпись на туловище самолета, а объявление командира прослушала, ковыряясь в видюшнике). Чуть не наврала: один раз психоз во время покупки билетов все-таки одолел меня. Это случилось, когда я покупала билеты Мск-Иерусалим-Мск на сайте Трансаэро, и сайт взбрыкнул и схлопнулся в момент подтверждения платежа, ровно за секунду до списывания бабла с карты. Всё остальное меня встревожило так же, как покупка зимних кроссовок в лабазе 6pm.

Ни разу за срок почти в месяц - с момента покупки билетов и до дня вылета - меня не всколбасило приближающейся перспективой собственными ногами войти в самолет, совершив таким образом 100% суицидальный поступок. Впервые за 20 лет аэрофобии я боялась не самолета, а того, что не успею сделать все нужные дела до отъезда: дорисовать лучших людей нашего района, на которых возлагала коммерческую надежду, или, упаси Небеси, отправить новым владельцам моих пикч собственно пикчи, или, например, дописать финальный рассказ в книжку (не успела), или прочее в том же роде. Всё что угодно занимало меня в предполетный месяц, но только не страх полета. Сперва я думала, что не боюсь лететь, потому что до вылета еще далеко. Потом - потому что до вылета слишком мало времени, и мне просто некогда бояться. Когда мы ехали в аэропорт - нас везла Казимирова - внутри меня вдруг легонько, почти незаметно, шевельнулось с трудом опознанное чувство физиологического страха, которое я попыталась удавить с помощью рекомендованной задержки дыхания: вдох-выдох, не дышим. На шестой секунде моей бездыханности Казимирова решила смыть пылюку с лобового стекла. Два синхронных фонтанчика, ударивших в стекло, породили во мне быструю догадку, что у меня лопнули глаза. На этом, проржашись, я с упражнениями временно покончила, но и страх больше не возвращался.

Разве что страх спятить. Это было прекрасно, слушайте: стройки века, ведущиеся во Владивостоке и окрест, так изменили ландшафт и направления пути, что мы, бывшие в аэропорту 2 месяца назад по делам, в этот раз заблудились напрочь. Новые дороги и никаких указателей! Пока наконец не попался один, явно очень новый, рекомендующий ехать в аэропорт так, а в Находку - сяк. Поехали не без сомнения, потому что, кроме указателя, ничто не намекало. Ехали-ехали, сомневаясь все больше, покуда не увидели еще один указатель, подтверждающий правильность нашего пути. Свернули по нему, проехали еще километра два и уперлись в здание аэровокзала, никогда прежде не виданное никем из нас. Это оказался новенький международный терминал, который еще не введен в эксплуатацию, но к которому уже построили трассу и оснастили ее редкими, но все же сбивающими с толку указателями. Аэропорт выглядел совсем как настоящий, и это было мощным пинком в точку сборки, потому что больше всего походило на сон с бесконечным квестом "найди дорогу к дому". До конца регистрации оставалось 15 минут, а мы находились явно не там, где она заканчивалась. Слава Небесям, мы были не одиноки: впереди нас уже разворачивали оглобли 2 машины, одна из них такси, и мы, повиснув у них на хвосте, приехали в нужное место за минуту до финиша.

Так вот: случись это все на фоне моей аэрофобии, я бы расценила наше блуждание в трех соснах как Знак судьбы, пытающейся уберечь меня от катастрофы. И 90%, что в нужный аэропорт я бы поехала только затем, чтобы сдать билеты. И фиг бы куда полетела. А если бы Ветеринар победил меня убеждениями, то сделал бы он это на свою голову. Аэрофобы - по себе знаю - невыносимые попутчики, а уж аэрофобы, которым не позволили подчиниться указующему персту судьбы - ну, это просто пиздец. Это был бы самый сказочный полет для Ветеринара, а потом мы бы развелись.

Однако избавление от аэрофобии чревато побочками. Одна из них - несколько часов скукотищи. Когда боишься погибели, скучать некогда: надо держать самолет за кресло и контролировать, чтоб пилоты своевременно выпустили или убрали закрылки. А тут сидишь как дурак - спать неудобно, видюшниковый ассортимент неинтересный, читать надоело, задница онемела, колени устали, сосед слева сопит, а сосед справа, Ветеринар, уснул, и его нельзя ткнуть пальцем в бок. Очень скучно.

В остальном - ощущение сумасшедшей, перекрывающей все горизонты, свободы. Никогда еще не удавалось мне потратить деньги так эффективно, как на эти три кругляшки. Разве что на селедку для тюленей: тоже прекрасный эффект.

Вот тут оно: http://www.letaem-bez-straha.ru/

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив