Тест-драйв: БРДМ-2
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1243 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1243](/images/main/test-drayv-brdm-2-dd6e0f.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/609916/609916_original.jpg)
Плох тот мужик, что не мечтал в детстве о танке, ну или бронеавтомобиле, мечтают все, но один мой товарищ, Тима, также известный как
![Тест-драйв: БРДМ-2 Тест-драйв: БРДМ-2](/images/main/test-drayv-brdm-2-515e91.jpg?from=http://l-stat.livejournal.net/img/userinfo.gif?v=17080?v=120.5)
БРДМ-2 - машина плавающая и снабжена водометом. В данном конкретном случае предстоит еще проверить все щели, окончательно все герметизировать и плавай не хочу.
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1246 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1246](/images/main/test-drayv-brdm-2-4bb429.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/610303/610303_original.jpg)
По правилам демилитаризации сбоку в броне необходимо вырезать "окошки", что на самом деле довольно сильно повышает обзорность, все триплекс-стекла-то сняты и обзора по кругу нет.
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1248 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1248](/images/main/test-drayv-brdm-2-632294.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/610305/610305_original.jpg)
Да внутри-то при списании, такое впечатление, что снято все ценное
Заводится БРДМ-2 интересно. Сначала нужно щелчком тумблера вверх включить зажигание, справа вверху на панели, все подписано.
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1467 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1467](/images/main/test-drayv-brdm-2-c1d899.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/614885/614885_original.jpg)
Щелкнули, это что-то типа половины поворота ключа на гражданской машине, электрика заработала, но двигатель еще молчит, затем, как в машинах премиум-класса нажимаем кнопку Стартера (внизу слева) и двигатель с грохотом запускается.
Все аскетично, как в армейском грузовике
Четыре передачи вперед и одна назад
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1251 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1251](/images/main/test-drayv-brdm-2-b54f98.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/610748/610748_original.jpg)
Самое интересное, что тахометра нет, и ориентироваться приходится чисто на слух и по ощущениям от машины
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1255 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1255](/images/main/test-drayv-brdm-2-ad8efb.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/610867/610867_original.jpg)
В отсеке под броней прячется штатная лебедка
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1256 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1256](/images/main/test-drayv-brdm-2-8eea71.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/611297/611297_original.jpg)
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1257 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1257](/images/main/test-drayv-brdm-2-cc11b3.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/611529/611529_original.jpg)
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1265 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1265](/images/main/test-drayv-brdm-2-0f0450.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/611839/611839_original.jpg)
Двигатель ГАЗ-41, от грузовика, бензиновый (!) V8 объемом 5,5 литров....
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1267 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1267](/images/main/test-drayv-brdm-2-ff8c6d.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/611933/611933_original.jpg)
Надо ли уточнять, что при массе 7 тонн потребление топлива под 40 литров на 100 км, а мощность по современным меркам более чем скромная - 140 л.с. Парадоксально, но по ощущениям любой кроссовер этой же мощности, конечно, более динамичен, но идет уверенно... как танк. Охлаждение водяное, соответственно еще не одним десяток литров воды надо влить перед поездкой. Этот же двигатель использовался и на грузовиках. Спросил одного знакомого водителя про зиму, на что он усмехнулся улыбкой "Эх, молодежь, жизни не нюхали", и ответил: "А вот так: с утра залей воды, на ночь слей, и еще сливное отверстие вечно заедает, проволочкой на морозе подтыкать надо"
Поехали кататься по лесам, за такой машиной только автомобиль с армейскими корнями может угнаться, но щ Jeep Wrangler будет отдельный рассказ
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1275 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1275](/images/main/test-drayv-brdm-2-7e4353.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/612264/612264_original.jpg)
Забавно, если Jeep уверенно прыгает по всем кочкам, переваливается, но едет, то БРДМ просто мягко переваливается
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1279 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1279](/images/main/test-drayv-brdm-2-a7f44e.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/612565/612565_original.jpg)
И ходовая и большие колеса просто созданы для катания по лесам. По колейной разбитой дороге боевая машина идет как по шоссе, лишь мягко и приятно покачиваясь
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1290 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1290](/images/main/test-drayv-brdm-2-44980d.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/612667/612667_original.jpg)
Солнце, березки, БРДМ...
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1297 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1297](/images/main/test-drayv-brdm-2-36d396.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/613012/613012_original.jpg)
При этом бронированной машине совершенно все равно, что дорога, что проселок, что вообще кусты, едет совершенно одинаково, только по звуку становится понятно, что с дороги-то уже съехал. Если так едут армейские 140 л.с., то мне страшно представить, как едет 1000-сильный танк.
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1336 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1336](/images/main/test-drayv-brdm-2-a80137.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/613227/613227_original.jpg)
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1346 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1346](/images/main/test-drayv-brdm-2-be502d.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/613481/613481_original.jpg)
Едешь по глубокой грязи, а ощущение будто по мелкой лужице
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1363 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1363](/images/main/test-drayv-brdm-2-cf9413.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/613684/613684_original.jpg)
Редкие прохожие, машины и всадники (!), встретившиеся в лесу и поле были настолько удивлены, что с раскрытыми ртами оставались на месте
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1430 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1430](/images/main/test-drayv-brdm-2-426b2b.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/614114/614114_original.jpg)
На удивление, управлять БРДМ, оказалось не сложнее, чем Жигулями. Да педали туговаты, но руль при этом крутится легко. Интересная особенность - отсутствие синхронизатора, соответственно, переключаться со второй на первую, в частности, сложно, лучше только после остановки, да и втыкаются передачи с усилием, но, в целом, любой, кто ездил на старой классике "Жигулей" после двух минут сможет поехать и на БРДМ. Только к габаритам привыкнуть, но с броней и семью тоннами, это уже не проблемы водителя.
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1461 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1461](/images/main/test-drayv-brdm-2-b6f8d0.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/614630/614630_original.jpg)
Самое удивительное, что БРДМ - одна из немногих боевых машин, которую после демилитаризации можно совершенно легально поставить на учет в ГИБДД, она хоть и со скрипом, но вписывается в допустимые для дорог общего пользования габариты (в отличие от БТР), и, конечно, права тракториста тоже нужно получить.
![Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1453 Тест-драйв: БРДМ-2 DSC_1453](/images/main/test-drayv-brdm-2-3bbf8e.jpg?from=http://ic.pics.livejournal.com/usolt/5104380/614216/614216_original.jpg)
Эффектно! Что еще сказать! Очень надеюсь, что у Тимы все получится к следующему году.
|
</> |