Тара, Лола, Трала

taskforce82 — 18.12.2025

Звучит как полная тарабарщина или имена экзотических красоток. На самом деле все строго по теме. Причем в книге Дэвида Брауна «The Royal Navy and the Falklands War» эти названия, действительно, фигурируют именно так, с заглавной буквы, как имена собственные, хотя на самом деле являются аббревиатурами.

Впрочем, в отечественной историографии, по-видимому, известна только последняя — TRALA. Полное наименование: Tug, Repair and Logistic Area. Простыми словами — это акватория у восточной границы объявленной Великобританией 200-мильной блокадной зоны (Total Exclusion Zone (TEZ)), являвшаяся местом сбора и перегрузки судов плавучего тыла британских экспедиционных сил, а также ремонта получивших повреждения боевых кораблей. Встречающиеся варианты перевода: «зона технического и тылового обеспечения», «район маневрирования и перегрузки транспортов» мне не очень нравятся. В итоге стал писать просто «ремонтно-логистическая зона».

С зоной TRALA связаны два расхожих заблуждения:

1. Что она существовала с самого начала активной фазы военного конфликта либо была вскоре создана. Это можно, в частности, почерпнуть даже в таком в достаточно толковом издании, как «Battle atlas of the Falklands war 1982» Гордона Смита, что, кстати сказать, поначалу сбило с толку и вашего покорного слугу. «В среду, 12 мая, — указывается у Г. Смита, — ... буксир “Сэлвиджмэн” прибыл в TRALA, где к нему вскоре присоединилось ремонтное судно “Стена Сиспред”».

На самом деле TRALA образована значительно позже, первый раз в журнале боевых действий TG 317.8 упоминается 30 мая 1982 г. Правда, возникла она не на пустом месте. Об этом чуть дальше.

2. После того, как потеря эсминца «Шеффилд» вынудила адмирала Вудворда отступить дальше на восток, зона TRALA стала районом боевого маневрирования британской авианосной группы. У нас много об этом писалось. Например, как сказано у одного автора: «5 мая британское авианосное соединение не приближалось ближе 195 миль к Порт-Стенли, маневрируя в зоне TRALA». И даже до попаданческой беллетристики докатилось: «... условного эллипса, прорисованного в сотне миль к северо-востоку от спорного архипелага (в так называемой зоне TRALA), где маневрировали корабли экспедиционных сил Великобритании…»

По поводу отступления Вудворда из-за угрозы «Экзосетов» уже писал в книге «Время кораблей» и затем во втором томе «Флот и Фолкленды», что это не совсем так. Фактически район боевого маневрирования британской АУГ в течение мая 1982 года лежал в 80–130 морских милях к NO–ONO–O от Порт-Стэнли, в пределах TEZ. А 5 мая фактическое ее местоположение: в 00:00Z — 53°17′ю.ш. 55°07′з.д., в 12:00Z — 53°09′ ю.ш. 55°08′ з.д. (132 морские мили SO Порт-Стэнли). Ну и, как выше указано, зоны TRALA в это время просто не существовало.

Теперь все по порядку. Сперва никакого плавучего тыла на театре военных действий у британских морских сил не было. Суда снабжения Вудворд водил вместе с авианосной группой. В случае аргентинской ракетной атаки им была уготована неблаговидная роль отвлекающих целей. Движуха у края TEZ началась после того, как пошли первые серьезные боевые повреждения и возникла необходимость ремонтировать корабли в безопасном и относительно удаленном месте. Как совершенно справедливо пишет Г. Смит, пионерами там выступили морской буксир «Сэлвиджмэн» и плавучая мастерская «Стена Сиспред». В третьей декаде мая буксиров насчитывалось уже три: «Айришмэн», «Сэлвиджмэн» и «Йоркширмэн», а район нахождения этой маленькой флотилии получил наименование Tug and Repair Area (TARA, буксирно-ремонтная зона). В ЖБД TG 317.8 впервые фигурирует 27 мая 1982 г. Туда отлучались корабли, нуждавшиеся в ремонте.

После осуществления Великобританией десантной операции «Саттон» в зал. Сан-Карлос (21–23.05.1982) значительно возросла и усложнилась логистика британских экспедиционных сил. Потребовалось также создать у границы TEZ перевалочный узел, где бы собирались транспортные суда, пришедшие от о. Вознесения. Часть из них там передавали свой груз на борт других транспортов, доставлявших его в зону десантной высадки (Amphibious Operating Area (AOA)), а сами возвращались на север. Некоторые завершали рейс непосредственно в зал. Сан-Карлос. Чтобы попасть туда, транспорты сначала присоединялись к авианосной группе, а ближайшим вечером по охраной одного или двух фрегатов направлялись на запад, в AOA. Встречным ночным конвоем из зал. Сан-Карлос выводились разгрузившиеся транспорты.

Означенный перевалочный узел получил наименование Logistics and Loitering Area (LOLA). Впервые он упоминается в ЖБД TG 317.8 25 мая 1982 г. Как лучше перевести на русский, пока думаю. Хотел бы заслушать ваши варианты. Возможно, «зона маневрирования и перегрузки транспортов».

И, наконец, 30 мая TARA и LOLA были объединены, и так появилась та самая TRALA — Tug, Repair and Logistic Area. То есть зачастую это понятие используется в историографии как бы задним числом. Попутно зона десантной высадки (AOA) в зал. Сан-Карлос 1 июня была переименована в транспортную зону (Transport Area (TA)).

В качестве корабля управления и прикрытия судов в зоне маневрирования и перегрузки выделялась боевая единица из состава авианосной группы — т.н. «Lola Manager», а позже «Trala Manager». С 28 по 30 мая этой роли выступал эсминец УРО «Бристоль». Вечером 30-го его сменил эсминец УРО «Глэморган», прежде много участвовавший в артобстрелах побережья. Почему его услали в TRALA, существуют версии: а) корабль в значительной мере израсходовал боезапас 114-мм орудий и ждал подвоза снарядов, б) в результате интенсивного боевого использования оказались сильно расстреляны стволы орудий главного калибра. Вернулся «Глэморган» в авианосную группу 11 июня и при первой же бомбардировке побережья словил ракету «Экзосет». В TRALA его сменил фрегат «Плимут».

И в заключение, а где все-таки располагались TARA/LOLA/TRALA? Такой вопрос иногда тоже возникает. Примерно в 200–250 морских милях к востоку от побережья Фолклендских о-вов, за пределами TEZ. Четко определенных границ эти зоны не имели.

Оставить комментарий

Популярные посты:

tescin

Будущее GEO-продвижения: как AI и генеративный поиск меняют локальный маркетинг

humus

Веселые картинки

lemeha

Дедушка Клинтон явно занервничал...

rivka381

Травма отвержения.

matsam

Киев

kvisaz

где твои сундуки

5koleso

Торможение двигателем на машине с автоматом или вариатором: что нужно делать и

kiowa_mike

Разлеглась на диване кошичка от elliewiththewhitebellie

5koleso

Придумали китайцы, настроили немцы, а собрали русские: каким получился минивэн

• Архив