Свечи
bmwservice — 06.11.2013
Когда-то свечи выглядели так:
Ну или так (справа так и вообще "слон"):

Примерно к концу 80-х, типоразмер свечки вышел на оптимальный конструктивный рубеж.
Распространенная "послевоенная" европейская свеча выглядела примерно вот так:

Такого исполнения хватало для размещения свечи как в 2-х клапанных, так и в 4-х клапанных конструкциях...
С появлением непосредственного впрыска, места в камере сгорания стало категорически не хватать, свечку пришлось ужимать изо всех сил:

Закономерным результатом стал удивительный факт: свечи начали буквально разваливаться - уместить надежность в подобный "ужатый" конструктив оказалось крайне непросто:

Форсированные моторы типа N63 реально "добивают" свечи за непродолжительный срок. Умершая свеча на N63 и подобных - обычное дело, чего на старом поколении не бывало в принципе.
Одной тщедушной свечке сейчас достается... около 50 кВт мощности.
Умирающие свечи тянут за собой и катушки, что вообще крайне характерно для моторов VAG/BMW...
Катушка старого образца имела массу примерно 430 граммов и ее
Катушка нового образца является расходником, выполненным заодно со свечным наконечником, масса изделия всего около 230 граммов:
|
|
</> |
Не меняется яркость экрана на ноутбуке - Гайд от компьютерного мастера
А весна-то уже скоро!
В домовом чате. Чего не узнаешь. Видимо вместо книжных шкафов)))
Леди Элиза и леди Амелия Спенсер на Венском оперном балу.
Передовитые эльфийские манагеры держат покерфейс, разоряя турбированных хомяков
Судьба вокзала 

https://bit.ly/2NkCkVi
Авто заработок от 5800 рублей в сутки
Гарантия возврата денег.