![](/media/images/top/preview/icpicslivejournalcompantv1490897376083197608319_800.jpg)
Столкновение рефрижератора с подводной лодкой "С-178" в бухте Золотой рог
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
![Столкновение рефрижератора с подводной лодкой Столкновение рефрижератора с подводной лодкой С-178 в бухте Золотой рог](/images/main/stolknovenie-refrijeratora-s-podvodnoy-lodkoy-s-178-v-buhte-zolotoy-rog-c4c52d.jpg?from=https://img-fotki.yandex.ru/get/5704/15397073.243/0_11cff8_b0c52c8e_orig)
21 октября 1981 года, в Японском море у пролива Босфор Восточный погибла подводная лодка "С-178".
В нее врезалось рефрижераторное судно ледового класса водоизмещением пять тысяч тонн. Лодке и рефрижератору "повезло". Если бы удар пришелся в 1-й отсек, это бы вызвало взрыв (на борту находился полный боекомплект из восьми торпед) и спасать никого не понадобилось бы. Командир заметил идущее на таран лоб в лоб судно за 40 секунд до столкновения и успел отдать команду: "Право на борт". Именно из-за этого не раздался взрыв. Удар получился не лобовой. После рокового столкновения, семь человек, находившиеся на мостике подводной лодки, включая командира ПЛ – капитана 3-го ранга Валерия Маранго, оказались за бортом. Личный состав кормовых отсеков погиб практически сразу. В носовых остались несколько офицеров и два десятка матросов. Получив смертельный удар, подлодка легла на грунт с огромной пробоиной в шестом отсеке...
![Столкновение рефрижератора с подводной лодкой Столкновение рефрижератора с подводной лодкой С-178 в бухте Золотой рог](https://ic.pics.livejournal.com/pantv/14908973/7608319/7608319_800.jpg)
Аварийную ситуацию создал оперативный дежурный бригады кораблей ОВРа Приморской флотилии, не заметив «Рефрижератор-13», а его помощник, прибыв с ужина, не задумываясь, дал добро на вход «С-178» в бухту Золотой Рог.
![Столкновение рефрижератора с подводной лодкой Столкновение рефрижератора с подводной лодкой С-178 в бухте Золотой рог](https://ic.pics.livejournal.com/pantv/14908973/7610269/7610269_800.jpg)
Старпом Курдюков, руливший на мостике, умышленно завёл рефрижератор в район боевой подготовки, запрещённый для плавания гражданских судов. Экипаж судна, гружённый кирпичом, 21 октября пьянствовал по случаю дня рождения старпома на рейде бухты Диомид (район Владивостока) и в результате опоздал с выходом. Чтобы уложиться в график и успеть пройти боновые ворота (вход в пролив) до закрытия рейда в связи с получением неблагоприятного прогноза погоды, капитан «Рефа» принял решение выйти из бухты «по-тихому». А чтобы проскочить незаметно для береговых постов наблюдения и связи, на «Рефе» не стали включать свои ходовые огни.
Увы, но на пути оказалась подводная лодка. После удара всех кто был на мостике выбросило в воду кроме механика капитан-лейтенанта Валерия Зыбина, который в последнее мгновение каким-то чудом успел нырнуть в центральный люк и захлопнуть за собой крышку.
Командование принял старший помощник – Капитан-лейтенант Сергей Кубынин. Связь с четвёртым отсеком прекратилась через минуту-полторы, и можно только предполагать, как страшно погибали там парни - 14 человек, которые не успели даже включиться в «идашки». Они всё сделали правильно, перекрыв поступление воды в центральный и пожертвовав собой, спасли нас.
![Столкновение рефрижератора с подводной лодкой Столкновение рефрижератора с подводной лодкой С-178 в бухте Золотой рог](https://ic.pics.livejournal.com/pantv/14908973/7609055/7609055_800.jpg)
Корпус лодки после тарана оказался разрубленным почти пополам.
Когда стало понятно, что центральный не отстоять, Зыбин принял решение перейти в относительно благополучный второй отсек. От попадания воды в аккумуляторную яму, замкнуло шину батарейного автомата и возник пожар. Личный состав при помощи бортовой системы пожаротушения ликвидировал возгорание. Сравняв давление между отсеками, подводники перешли во второй, в котором оказалось 15 человек. Угарный газ из отсека никуда не делся, и максимум через четверть часа они попросту задохнулись бы. К тому же, из-за нарушившейся герметичности переборочных дверей, вода начала просачиваться из центрального отсека.
Единственным спасением оставался первый отсек, в котором вместе с начальником штаба бригады капитаном 2 ранга Владимиром Каравековом, которого свалил сердечный приступ, собралось 11 человек. С переходом в торпедный отсек оказалось сложнее. Моряки, наученные службой и знавшие назубок золотое правило подводника, не спешили отдраивать межотсечный люк. Пришлось убедить их пойти на нарушение корабельных правил. Это спасло им жизнь.
Капитан-лейтенант Сергей Кубынин вместе с командиром БЧ-5 капитан-лейтенантом Валерием Зыбиным они приняли решение вывести уцелевшую часть экипажа через трубу торпедного аппарата. Однако людей в носовом торпедном отсеке оказалось гораздо больше штатного состава и спасательных комплектов ИДА-59 для выхода из затонувшей подлодки на всех не хватало... Тем временем командование ТОФ развернуло спасательную операцию, и появилась надежда, что спасатели смогут передать недостающие «идашки» на борт.
Одного офицера и матроса отправили на разведку через торпедный аппарат, чтобы они доложили фактическую обстановку и сколько спасательных комплектов снаряжения нам недостает. Но их сразу же без лишних расспросов - штабу спасения наверху оказалось виднее - поместили в барокамеру. Они были первыми спасёнными.
![С-178 каÑаÑÑÑоÑа С-178](https://ic.pics.livejournal.com/pantv/14908973/7608383/7608383_800.jpg)
![Столкновение рефрижератора с подводной лодкой Столкновение рефрижератора с подводной лодкой С-178 в бухте Золотой рог](https://ic.pics.livejournal.com/pantv/14908973/7609192/7609192_800.jpg)
Последнее совместное фото экипажа С-178.
Сергей Кубынин совершил в своей жизни по меньшей мере три подвига. Первый, офицерский – когда возглавил уцелевший экипаж на затонувшей подводной лодке; второй – гражданский, когда спустя годы сумел добиться, чтобы на Морском кладбище Владивостока был приведен в порядок заброшенный мемориал погибшим морякам «С-178». Наконец, третий, чисто человеческий подвиг – он взял на себя заботу об оставшихся в живых сослуживцах. После увольнения из армии, долгое время работал спасателем.
![Столкновение рефрижератора с подводной лодкой Столкновение рефрижератора с подводной лодкой С-178 в бухте Золотой рог](https://ic.pics.livejournal.com/pantv/14908973/7607909/7607909_800.jpg)
Сегодня, особенно после трагедий атомных подводных лодок «Комсомолец» и «Курск», стало ясно: то, что совершили капитан-лейтенант Сергей Кубынин его механик Валерий Зыбин в октябре 1981 года, не удалось повторить никому. Разве что капитану 1-го ранга Николаю Суворову, организовавшему выход своего экипажа из затопленного атомохода «К-429».
![Столкновение рефрижератора с подводной лодкой Столкновение рефрижератора с подводной лодкой С-178 в бухте Золотой рог](https://ic.pics.livejournal.com/pantv/14908973/7610781/7610781_800.jpg)
Звание Героя России так и не было вручено, хотя ходили слухи что оно было подписано Главкомом ВМФ СССР адмиралом флота Чернавиным.
![Столкновение рефрижератора с подводной лодкой Столкновение рефрижератора с подводной лодкой С-178 в бухте Золотой рог](https://ic.pics.livejournal.com/pantv/14908973/7609694/7609694_800.jpg)
Именно после этого ЧП тот же главком адмирал флота Советского Союза Горшков потребовал, чтобы на всех подводных лодках загорелись оранжевые огни кругового обзора.
В то время я приезжал во Владивосток (был суворовцем УСВУ) об этой катастрофе шептался весь город. Каких только слухов не было... о том что же там случилось на самом деле, удалось узнать только сейчас.
![Столкновение рефрижератора с подводной лодкой Столкновение рефрижератора с подводной лодкой С-178 в бухте Золотой рог](/images/main/stolknovenie-refrijeratora-s-podvodnoy-lodkoy-s-178-v-buhte-zolotoy-rog-43da1f.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/pantv/14908973/7611927/7611927_800.jpg)
Фото и инфа (С) интернет. Основа: Википедия. Автор: Сергей Терентьев.