спешл фор somewho
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
Но какой то просто лютый пиздец, это машины производства ПСА. Мало того, что сам по себе Пежо 307 1.6 HDI способен высадить на коня любого просто по своей трудоемкости ебической и конструктивной непродуманности, так еще и покупают его на Западе представители семейства Флинстоун ни хрена с ним не делающие по гарантии. Здесь зачастую ее приобретают во вторые руки хитрожопые белорусы в тайне думающие, что вот они-то точно купили вещь за пять копеек. И тоже ездят, пока не протрубит рог архангела А я еще подъебывал коллегу из Ирландии, неразумный. Конечно представителям ПСА ничего не остается, как обвинять в своих теперешних бедах (резкое падение продаж) корейцев. Демпингуют мол узкоглазые. Ага, может я поверил бы, если бы не видел, как сделаны те и другие. Конечно, современный кореец тоже не японец 90-х, но относительно отдельных моделей ПСА по конструктиву и ремонтопригодности он милый гладкий и пушистый. Впрочем, коллеги давно работающие с подержанной Францией утверждают, что через год работы по данной теме мы станем полными похуистами, будем готовы к любому западлу и даже станем получать какое то удовлетворение победив очередного богомерзкого звереныша. Видимо так закаляются настоящие мазохисты. Интересно, так ли это? Вернемся к этому вопросу через год.
-Проблема большинства французских машин в том, что они — французские.
-Меня попросили, когда я буду рассказывать о французских машинах, то делать это с улыбкой. Старался как мог.
© Джереми Кларксон "Top Gear"
кавычки
|
</> |