спагетти про автомобили
ru_auto — 25.11.2014
А чо еще никто не запастил?Шеф марки Audi предложил новые способы владения автомобилем
...
Одним из них руководитель «четырёх колец» назвал car sharing — совместное использование одного автомобиля небольшой группой людей. И вот Audi запустила в Старом Свете две пилотные программы: в Стокгольме стартовала Audi unite, в Берлине началась Audi select.
...
На выбор клиенту представлен весь модельный ряд, можно сконфигурировать автомобиль под себя. В совместное владение допускается вовлечение до пяти человек — друзей, соседей, коллег. Если таковых нет, Audi предложит партнёров сама. Затем «сомашинники» подписывают контракт (на 12 или 24 месяца), получают идентификационные брелоки, топливные карты, страховые полисы и посредством приложения на смартфонах выстраивают план использования автомобиля, бронируя его на нужное время. Благодаря микрокомпьютеру в машине и персональным маякам эксплуатационные расходы по-честному распределяются между участниками: чаще ездишь — больше платишь. Счёт выставляется ежемесячно. Если группа закажет пакет «комфорт», общий автомобиль будет раз в месяц бесплатно проходить техобслуживание, чиститься снаружи и внутри, ему по сезону заменят шины. Самый доступный контракт — на Audi A1 Sportback с мотором 1.2 TFSI (86 л.с.) и пятиступенчатой «механикой»: если взять его на два года, ежемесячный платёж каждого из пяти членов «кружка» в среднем составит 1208 крон (около $160).
...
Если Audi unite — это пять человек на одну машину, то Audi select — до трёх моделей для одного водителя. Они меняются последовательно в течение года с расчётом по месячной ставке тарифа «всё включено». В качестве примера по ценам немцы приводят связку из купе Audi S5, универсала Audi RS4 Avant и двухдверки Audi R8. Ежемесячный взнос по такому годовому контракту составляет 1839 евро. «Если клиент готов платить, почему он должен ездить на одном и том же автомобиле? Мы можем ему предложить, к примеру, внедорожник зимой, кабриолет летом или спорткар, когда он будет в нём нуждаться», — отметил Руперт Штадлер.
Ваще конечно интересные идеи.
Только как мне кажется на практике в первом случае совладельцы машины будут усиленно ее угандошивать в свою смену, т.к. не моя - значит пофиг. И плюс грызться друг с другом из-за этих смен.
А во втором случае угандошивать их будет кто-то другой, кто ездит на них, пока ты ездишь на своей другой машине. Или там кроме тебя никто не будет ездить? Чота из текста не очень понятно.
Кароче, прогрессивно и инновационно.
|
|
</> |
Корпоративное обучение персонала: тренды и лучшие практики московского рынка
День сурка — по-тульски))
К истокам журнала... Музыка. Агузарова
О том, как Путин изменил Россию Мы опять живём в другой стране?
Рамки-перевертыши под номерной знак: почему их можно купить, но нельзя ставить
Тёплая ванна и холодный шок: почему привычка брать телефон в воду едва не убила
Когда в соратниках согласья нет
Не люблю фразу "Скорей бы" Люблю - "Пусть всё идёт своим чередом"
Котики дня 
