![](/media/images/top/preview/icpicslivejournalcomkomodo744445442514596181459618_600.jpg)
Самый няшный поезд-«панда» в мире, который работает на батарейках
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
В 2016-м году в китайском городе Чэнду начал курсировать необычный монорельсовый поезд(Sky Train), необычным является не только его внешний вид, но и то, что компании-разработчику понадобилось всего четыре месяца на реализацию данного проекта.
![Самый няшный поезд-«панда» в мире, который работает на батарейках Самый няшный поезд-«панда» в мире, который работает на батарейках](https://ic.pics.livejournal.com/komodo74/44454425/1459618/1459618_600.jpg)
На разработку дизайна поезда, разработчиков компании Nanjing Puzhen Company Limited вдохновила черно-белая гигантская панда, которая является символом провинции Сычуань и ее столицы — Чэнду.
![Самый няшный поезд-«панда» в мире, который работает на батарейках Самый няшный поезд-«панда» в мире, который работает на батарейках](https://ic.pics.livejournal.com/komodo74/44454425/1459738/1459738_600.jpg)
Первые испытания «небесного поезда» Sky Train завершились успешно. На подвесной монорельсовой дороге в Чэнду двухзвенный состав вместимостью 230 пассажиров набирает скорость до 60 км/ч. Подвесная конструкция позволяет проектировать более крутые повороты, чем у метро или обычных поездов.
![Самый няшный поезд-«панда» в мире, который работает на батарейках Самый няшный поезд-«панда» в мире, который работает на батарейках](https://ic.pics.livejournal.com/komodo74/44454425/1460187/1460187_600.jpg)
Sky Train разработан для использования в небольших городах и «живописных местах». Строительство подвесной инфраструктуры также намного быстрее и проще, чем станций и тоннелей метро. На постройку одной линии тратится всего от трех до пяти месяцев. В целом, инновационный проект предлагает в пять раз более низкие расходы, чем на традиционное метро.
![Самый няшный поезд-«панда» в мире, который работает на батарейках Самый няшный поезд-«панда» в мире, который работает на батарейках](https://ic.pics.livejournal.com/komodo74/44454425/1460330/1460330_600.jpg)
Поезд питается от бортовой аккумуляторной батареи, которая подзаряжается во время остановок на станциях. Накопленного заряда хватает на 4 часа пути. Таким образом, это фактически подвесная железная дорога на батарейках. После Японии и Германии, Китай стал третьей страной в мире, освоившей эту технологию.
Оригинал взят у
![Самый няшный поезд-«панда» в мире, который работает на батарейках Самый няшный поезд-«панда» в мире, который работает на батарейках](/images/main/samiy-nyashniy-poezd-panda-v-mire-kotoriy-rabotaet-na-batareykah-30d49e.jpg?from=https://l-stat.livejournal.net/img/userinfo_v8.png?v=17080?v=470.1)