Safety first

expert-sg — 12.01.2022 Безопасность прежде всего!

Недавняя история, рассказанная товарищем.

Стандартное ежегодное освидетельствование судна Регистром, приехали два сюрвейера от классификационного общества. Один типа наставник-Знайка, а другой — практикант, ну, соответственно, Незнайка. Вот Знайка перед Незнайкой и так, и эдак гоголем ходит: мол, вот это надо обязательно посмотреть, вот это надо обязательно проверить. А вот здесь бывает так, а здесь - совсем иначе. Уж не знаю что у них там за личные взаимоотношения, но выглядело это немного странно, будто Знайка в женихи к Незнайке набивался, ей Богу. Но не в этом суть.
Программа ежегодного освидетельствования большая: все надо осмотреть, проверить на предмет работоспособности, изучить документы — в общем, при этих «танцах с бубнами» со стороны Знайки процесс затянулся и стал уже порядком всех других участников «шоу» напрягать. Мы не знали как от этой парочки побыстрее избавиться.

По ходу инспекции сюрвейеры попросили открыть горловину балластного танка на предмет визуального осмотра внутреннего состояния. Ну, открыли им свободный танк, составили все необходимые проверочные бумаги для доступа в это помещение, проверили атмосферу внутри, содержание кислорода и т.д. Сами знаете какая сейчас бумажная канитель SAFETY FIRST. Думаю, дай-ка я сам с ними пролезу, посмотрю все своими глазами что там и как.
У сюрвейеров свои переносные детекторы опасных газов, а я взял судовой мультигазовый анализатор, надел робу, настроил рацию, и, проинструктировав вахтенного помощника, вместе с сюрвейерами полез осматривать балластный танк изнутри.
Эти сюрвейеры ребята немаленькие, и, соответственно, не быстрые — лазить в помещении высотой 90 сантиметров между балластных труб особенно не разгонишься. Лезем друг за дружкой. Знайка Незнайке все бухтит что-то, бухтит, детекторы попискивают, рация то и дело крякает- все, вроде, при деле. Периодически останавливаемся, что-то надо сфотографировать. Лазить по балластным танкам - так себе удовольствие, я вам доложу. Особенно после английских портов, где набирается куча ила. Хорошо еще, что я на робу надел одноразовый защитный костюм — если извозишься в иле, то не жалко и выбросить. Только в нем жарковато долго сидеть, а, тем более, в помещении без вентиляции.
Почти до середины балластного танка пролезли. А тут, на грех, я — старый пердун, возьми да и пёрни! И пернул то тихонько, совсем неслышно, пустил «шептуна», так сказать. Да, с.ка, запах куда спрячешь? Но атмосфера сгустилась не от этого! В этот момент анализатор ароматических углеводородов у меня на груди как запищит — обнаружен метан! Вот ведь падлюка — ябедник! У меня от растерянности в голове дурацкий детский стишок вертится:
Отгадай загадку, разреши вопрос:
-Целюсь я в пятку, попадаю в нос!
Короче, анализатор пищит, лампочка красная мигает, я тихо офигеваю от своего «косяка», а вот сюрвейеры напротив — сориентировались в ситуации мгновенно и вдвоём, оба, Знайка с Незнайкой, как по команде, без лишних разговоров, чётко так стартанули и, стуча коленками и позвякивая касками, ломанулись к выходу под писк моего анализатора так быстро, что я даже не мог себе представить, что они так могут. Пробкой выскочили из балластного танка, быстро подписали все бумажки и уехали восвояси.

Так что имейте в виду: в нашем деле при общении с сюрвейерами безопасность - прежде всего и, конечно, предотвращение загрязнения атмосферы метаном!

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив