Renault Austral(e)

green_fr — 13.02.2025 В очередной раз поменяли машину, предыдущей была Renault Australe. У них есть две варианта написания: Austral и Australe — второй вариант для гибридных и (когда появятся) электрических, последняя буква в этом случае выделяется синим цветом. Машина по габаритам — корова, ощущения примерно как от нашего первого Grand Scénic, постоянно ощущение, что ты что-то да и бортанёшь. У меня это ощущение до конца так и не прошло. Пока что это была самая навороченная машина (у нас была версия Iconic esprit Alpine). Эта машина уже уверенно держит полосу, да и мы за это время привыкли — на авторуте вполне может отпустить руль и посмотреть на красоты за окном.

Навигация Google maps, и это удобно, потому что можно залогиниться, и машина будет видеть твою историю поисков разных адресов (на телефоне / на компе). Экономит время, особенно когда ты за рулём. Теоретически есть ещё Android auto, но это какие-то костыли, мне не понравилось, мы в итоге им практически не пользовались. Вообще, интеграция с Android auto как-то криво сделана. С одной стороны всё красиво, удобно, автоматически. Пока работает. Но когда оно не работает — ты ничего сделать не можешь. У нас была бага: если ты подключился через Android auto и слушал музыку, потом вышел из машины, подключил к телефону наушники и продолжить слушать, а затем вернулся в машину — она на автомате подключит твой телефон, но звук пошлёт в какое-то такое место, из которого у нас так и не получилось его достать. Ты не можешь переключить в режим простого Bluetooth audio, потому что ты уже на Android auto. Ты не можешь выключить Android auto, потому что ну как же, ты же за рулём, нельзя такие вещи делать во время езды. Единственное решение, которое мы нашли — перезагрузить телефон.

Из бессмысленных понтов: в зеркала встроены небольшие проекторы, которые при открытии машины подсвечивают пол логотипом Renault :-) Вообще, явно много денег вбухали в то, что по-французски называется signature lumineuse — это когда ты узнаёшь машину по одному только свету её фар. Эта, когда заводишь мотор, очень красиво подмигивает передними фарами. Когда выключаешь — тушит фары, как будто смотрит по сторонам, а потом закрывает глаза. Красиво, но я всё ещё не готов платить за это деньги — как следствие, наличие этих гаджетов воспринимается исключительно как растрата денег клиентов (в этом смысле Tesla с её рабоче-крестьянским минимализмом мне, наверное, даже ближе).

Из классного: огромные экраны (это как-то называется типа «в форме буквы L»), когда справа от руля как обычно вертикальный экран. А другой экран — горизонтальный, за рулём. Лично мне было неудобно, потому что как ни старайся, с моим ростом вторым экраном пользоваться сложно — в него нужно смотреть через дырку в руле, и видимая часть очень сильно зависит от положения твоей головы (это работает с маленькими экранами, но тут они каждый были с A4). То же самое, к слову, с проекцией на лобовое стекло — это существенно лучше, чем проекция на маленькое стёклышко (мы его называли «прицелом»), но всё равно, с моим ростом я видел примерно половину проецируемой информации.

Буквально за месяц до сдачи случайно обнаружили, что в машине руль с подогревом (про кресла знали, но в нашем климате это достаточно бессмысленная фишка — в отличие от руля). Это нас так развеселило, что в последние недели мы нарочно искали, чего мы ещё не заметили в нашей машине. Увидел, как мужик на парковке открывал багажник жестом ноги под задним бампером — тут же пошёл к своей, проверил. Нет, у нас такого не было. Багажник, к слову, открывается и закрывается не руками (руками тоже можно), а нажатием кнопки. Сначала казалось забавным гаджетом (тут как раз рост помогает — я прекрасно понимаю ситуацию, когда ты тупо не достаёшь до верхней части открытого багажника, чтобы его закрыть), но уже сменив машину, начинаешь по нему скучать. Удобно, когда ты берёшь сумки из багажника: можно нажать на кнопку, а потом выхватить сумки и уходить — не нужно их ставить на пол, чтобы закрыть багажник.

---

Смена машины не прошла просто. Планировали поменять машину в октябре, получили уже carte grise, я позвонил в страховку, чтобы заявить о смене машины. Страховка, к слову, делает покрытие обеих машин на один месяц, чтобы ты успел продать старую машину после того, как купил новую — обычно нас это не касается, мы старую сдаём в тот же день, что получаем новую. Но тут приходит письмо: ваша новая машина (Dacia Duster) не прошла выпускной экзамен, её нужно «доработать напильником», о новой дате сообщим позже. Через 3 недели я понимаю, что страховка нынешней машины вот-вот перестанет действовать, звоню в компанию. Можно вернуть контракт на Australe? Конечно, можно! Ещё через месяц пишут, что теперь всё ок, можете забирать новую машину. Звоню в страховку, снова меняю контракт на Duster.

В день смены машины приёмщик заметил трещину на лобовом стекле. Либо это за наш счёт, либо за счёт страховки — но нашей страховки, а значит машину мы сегодня не поменяем. Звоню в страховку. Вы знаете, у нас тут лобовое стекло надо поменять. Как, говорят, только что машину получили, и тут же стекло разбито? Без проблем, конечно, но этот случай явно попадёт в поле зрения anti-fraude. Нет, говорю, всё не так. Это не Duster, это Australe. А, говорят, понятно. Но наша программа всё равно говорит про потенциальный fraude — у вас же и та машина всего месяц как застрахована! Ну что вы, говорю, давайте я расскажу вам всю эту историю с самого начала...

Всё поняли, без проблем, идите меняйте. Дали мне номера мастерских их сети (можно менять и вне сети, но тогда нужно самому платить, а потом страховка вернёт деньги — а в сети ты ничего не платишь, ну или какую-то минимальную франшизу). Позвонил, назначил — приходите, проносите документы на машину и бумаги из страховки. Какие такие бумаги? Во Франции с апреля прошлого года отменили физические виньетки (carte verte) о страховке машин, есть единый реестр, в котором хозяин может проверить, застрахована ли его машина. Надо полагать, полиция тоже имеет доступ к этой базе. Я надеялся, что и ремонтные мастерские тоже. Но нет, оказывается, в случае ремонта нужно брать у страховки бумажку (mémo d’assurance).

Снова звоню в страховку. Можно мне mémo? Конечно! На Duster? Нет, всё ещё Australe. Ой... она, конечно, застрахована, но у нас нет такой кнопки, чтобы распечатать для неё mémo. Программисты не предусмотрели (ну или им не сказали предусмотреть). Но вы же сохранили mémo, которую мы вам прислали в момент подписания контракта? Нет, давно стёр. Постойте, говорят, но мы же буквально месяц назад вам «открывали» этот контракт повторно. А значит, эта бумажка должна где-то быть в наших отосланных мейлах :-) Нашли, переслали.

В ремонтной мастерской нам сказали, что стекло не простое, а с подогревом. В этот момент Анечка сказала: ага! а я-то думала, как так получается, что оно настолько быстро размораживается? буквально на кнопку нажал — и всё, стекло чистое. Хреновые мы с ней клиенты, о всех плюшках машины узнаём за день до её возврата.

---

За счёт этой пляски со стеклом, Гортензия (у нас у каждой машины своё имя, на базе букв её номерного знака) получилось единственной машиной, которую мы мыли дважды :-) Следующую машину зовут Грузовик, потому что у неё номер GZ-614-VQ. Но внешне она напоминает скорее БТР...

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив