Путеводитель по миру подшипников

Одной из обязательных задач при проектировании подвижных механических соединений становится применение подшипников. Это узлы, обеспечивающие необходимое центрирование валов относительно корпусной детали, а также позволяющие стабилизировать нагрузки и снизить износ.

Можно не быть инженером-механиком, но если вам приходится сталкиваться с ремонтом и обслуживанием любой техники, то вы будете раз за разом обращаться к каталогу подшипников. А значит – придется разобраться в том, как же их различать.

Деление по принципу работы

Фундамент классификации такого типа устройств – это базовая характеристика контакта между сопряженными деталями. Весь ассортимент делят на:

• подшипники скольжения – гладкое соединение высокой точности, с минимальным гарантированным зазором. При движении происходит непосредственное трение;

• подшипники качения – для которых конструкция разбита на два кольца, зафиксированных относительно двух разных деталей, а между ними заложены тела качения. Перемещение последних и обеспечивает требуемую подвижность соединения.

Следует отметить, что подшипники скольжения можно встретить намного реже, чем устройства, работающие с качением. Первые ставят на роторы компрессорной и турбинной техники. Вторые же применяются повсеместно для решения самых разноплановых задач.

Разновидности

По направлению воспринимаемой нагрузки подшипники качения бывают:

• радиальные;

• упорные;

• радиально-упорные;

• упорно-радиальные.

Принадлежность к одной из эксплуатационных серий определяют в том числе по соотношению габаритных размеров:

• особо легкая;

• легкая;

• легкая широкая;

• средняя;

• средняя широкая;

• тяжелая серия.

Самой яркой конструктивной характеристикой каждого подшипника качения выступает форма элементов, расположенных между внутренним и наружным посадочными кольцами. По этому критерию изделия делят на:

• шариковые;

• роликовые;

• игольчатые.

Тела качения могут быть расположены в один или несколько рядов.

Специальные решения

Чтобы обеспечить оптимальные условия работы конструктивно сложных механизмов, используют подшипники особого типа. В этот список попадают:

• шарнирные;

• конические, сферические и тороидальные;

• с антифрикционным заполнителем;

• высокотемпературные;

• гибридные.

При подборе подшипников на замену Крамп рекомендует ориентироваться на тот тип изделий, который непосредственно использовал завод-производитель при первичной комплектации техники. Это правило распространяется в равной степени на подшипники качения и скольжения.