![](/media/images/top/preview/25502504.jpg)
Путеводитель по миру подшипников
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
Одной из обязательных задач при проектировании подвижных механических соединений становится применение подшипников. Это узлы, обеспечивающие необходимое центрирование валов относительно корпусной детали, а также позволяющие стабилизировать нагрузки и снизить износ.
Можно не быть инженером-механиком, но если вам приходится сталкиваться с ремонтом и обслуживанием любой техники, то вы будете раз за разом обращаться к каталогу подшипников. А значит – придется разобраться в том, как же их различать.
Деление по принципу работы
Фундамент классификации такого типа устройств – это базовая характеристика контакта между сопряженными деталями. Весь ассортимент делят на:
-
подшипники скольжения – гладкое соединение высокой точности, с минимальным гарантированным зазором. При движении происходит непосредственное трение;
-
подшипники качения – для которых конструкция разбита на два кольца, зафиксированных относительно двух разных деталей, а между ними заложены тела качения. Перемещение последних и обеспечивает требуемую подвижность соединения.
Следует отметить, что подшипники скольжения можно встретить намного реже, чем устройства, работающие с качением. Первые ставят на роторы компрессорной и турбинной техники. Вторые же применяются повсеместно для решения самых разноплановых задач.
Разновидности
По направлению воспринимаемой нагрузки подшипники качения бывают:
-
радиальные;
-
упорные;
-
радиально-упорные;
-
упорно-радиальные.
Принадлежность к одной из эксплуатационных серий определяют в том числе по соотношению габаритных размеров:
-
особо легкая;
-
легкая;
-
легкая широкая;
-
средняя;
-
средняя широкая;
-
тяжелая серия.
Самой яркой конструктивной характеристикой каждого подшипника качения выступает форма элементов, расположенных между внутренним и наружным посадочными кольцами. По этому критерию изделия делят на:
-
шариковые;
-
роликовые;
-
игольчатые.
Тела качения могут быть расположены в один или несколько рядов.
Специальные решения
Чтобы обеспечить оптимальные условия работы конструктивно сложных механизмов, используют подшипники особого типа. В этот список попадают:
-
шарнирные;
-
конические, сферические и тороидальные;
-
с антифрикционным заполнителем;
-
высокотемпературные;
-
гибридные.
При подборе подшипников на замену Крамп рекомендует ориентироваться на тот тип изделий, который непосредственно использовал завод-производитель при первичной комплектации техники. Это правило распространяется в равной степени на подшипники качения и скольжения.
|
</> |