Про Суперджет100

prohorov — 05.06.2014 Не так давно ваши ленты наводнились репортажами из Комсомольска-на-Амуре о производстве пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100, мол, как там все круто и красиво. Еще бы они летали - цены бы не было

Сейчас в Нижнем Новгороде. Высадили из самолета, когда уже приготовились взлетать на Москву - технические проблемы. По словам коллег, так они "попали" не первый раз - прошлый раз заклинило переднее колесо и самолет по кругу гонял вокруг себя. По слухам, 80% сбоев вылетов у Аэрофлота приходится на Sukhoi Superjet. Походу Аэрофлот просто обязали купить себе "Сухие".

Ждем новый самолет до вечера. Будет совмещенный рейс. Еще не понятно, как все в него влезут. На сегодня было куча дел запланировано



коммент от: logunoff

Аэрофлот был стартовым заказчиком. Любой новый тип воздушного судна обкатывается в таком режиме(за проведение подобных опытов на первые партии идёт скидка. Точнее это даже не опыты, а просто за ними усиленный контроль) и выявленные детские болезни устраняются на этих самолётах и вносят изменения в конструкцию на последующих. Мексиканцы получили самолёты гораздо позже Аэрофлота, поэтому и проблем с ними гораздо меньше.

P.S. Во избежание криков "В Рашке всегда так" и "Почему на нас опыты ставят?!" - это обычная практика и относится абсолютно ко всем самолётам, в том числе к Boeing и Airbus. Достаточно вспомнить недавние проблемы с возгоранием аккумуляторов нв новейшем Boeing 787.

А Эирбасы у Аэрофлота не ломаются, потому что их уже производят лет 30.

---

Понятно, что любой новый самолет на первых годах своей жизни будет испытывать "детские болезни", которые будут устранять по мере их появления. Просто имейте это ввиду, когда планируете себе перелеты, особенно со стыковками

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив